P0839 kodining sabablari
Mana, bu kodga sabab bo‘ladigan holatlarni o‘z ko‘zim bilan ko‘p ko‘rganman:
- Eng ko‘p uchraydigan - 4WD selektor o‘chirgichining o‘zi ishlamay qoladi, ya’ni ishdan chiqqan bo‘ladi.
- Razdatka, ya’ni transfer case ichida mexanik yoki elektron biror muammo chiqadi - masalan, kontaktlar «yaxshi yurmay» qoladi.
- Simlar - ba’zan ularni sichqon tishlab ketadi, ba’zan ko‘chada shunchaki eskirib, qisilib, uzilib yoki izolyatsiyasi yemiriladi.
- Massa simi - rostini aytsam, zang yoki bo‘shashgan massa simidan ko‘p muammo chiqadi.
- Raz’yomlarda oksid bo‘lsa yoki kontaktlar bo‘shashsa, hammasi yurmaydi. Bir marta Jeepda kontaktlar shunchaki iflos bo‘lib, 4WD ishlamaganini ko‘rganman.
- Sug‘urta - ba’zida bitta kuygani hammasini to‘xtatadi. Unutmaslik kerak!
- Katta ehtimol emas, lekin boshqaruv moduli (PCM yoki TCM)ning o‘zi ham o‘lib qolishi mumkin.
Ko‘pincha, gap oddiy sim yoki raz’yomda bo‘ladi. Lekin, ba’zida selektor yoki razdatka ichida ham nosozlik chiqadi - «to‘g‘ri yurmaydi» deb kelishadi, aslida sim uzilgan bo‘ladi.
Obd P0839 kodi belgilarini aniqlash
Endi, haydovchi sifatida siz nimalarni sezasiz? Mana, o‘zim ko‘rgan eng ko‘p belgilar:
- Razdatka bir holatda qotib qoladi - masalan, faqat past yoki yuqorida turib oladi, siljimaydi.
- Mashina umuman joyidan qimirlamaydi yoki uzatma o‘zgarmaydi. Bir marta Fordda shunaqa bo‘lib, xaridor mashinasini sudratib olib kelgan.
- Uzatma o‘tganda, silliqlik yo‘qoladi, bir narsa tiqillaydi yoki zo‘rg‘a almashadi.
- Albatta, 4WD yoki «Check Engine» chirog‘i yonadi - bu bosh og‘rig‘ining birinchi belgisi.
Ba’zan, faqat chiroq yonib, mashina yurishda muammo sezilmaydi. Lekin ko‘pincha harakatda aniq muammolar chiqadi - ayniqsa, qattiq joylarda yoki yo‘lda.
P0839 kodini tashxislash usullari
Men sizga doim maslahat beraman: eng avval oddiy va arzon yo‘ldan boshlang! Mana, men qanday tekshiraman:
- Avval, servis byulletenlarini (TSB) ko‘rib chiqaman - ishlab chiqaruvchining maxsus tavsiyasi bo‘lishi mumkin.
- Transmissiya va razdatka moyini tekshiraman - kam yoki iflos moy ham ko‘p muammo chiqaradi. Bir marta Mercedesda shunchaki moy yetmayotgani sababli kod chiqqan.
- 4WD selektor va unga kelgan simlarni ko‘zdan kechiraman - qisilgan, uzilgan, kuygan yoki biron joyi ochilganmi, deb. Simlarni silkitib ko‘raman - ba’zan shunda muammo chiqadi.
- Raz’yomlarni ochib, kontaktlarni ko‘raman. Zang bo‘lsa, maxsus spreyi bilan tozalayman - ba’zan shu yetarli bo‘ladi.
- Sug‘urtani ham albatta ko‘raman - yongan bo‘lsa, almashtiraman. Yana bir klassik xato: sug‘urtani unutish!
- Agar yuqoridagilar joyida bo‘lsa, selektor va razdatka ichidagi sensorlarni multimetrlə tekshiraman - kuchlanish va qarshilik to‘g‘rimi, deb o‘lchayman.
- Simlarni tester bilan, ya’ni elektr toki o‘chirilgan holda, uzilish yoki qisqa tutashuv yo‘qmi, deb tekshiraman.
- Hammasi joyida bo‘lsa, PCM yoki TCM moduli bilan bog‘liq muammolarni ko‘rib chiqaman. Lekin bunday hol kamdan-kam bo‘ladi.
Yana bir maslahat: bu ishlarni ikki kishi qilsa, ancha oson. Biri o‘lchov asbobini ushlab tursa, ikkinchisi selektorni harakatlantiradi - shunda muammo aniq tez chiqadi.
Eobd P0839 kodida tez-tez uchraydigan xatolar
Mana, do‘konda eng ko‘p ko‘rgan xatoliklarim: selektor yoki razdatkani almashtirishga shoshilish, lekin aslida bitta sim yoki kontakt ishlamay qolgan bo‘ladi. Bir safar GM egasi yangi razdatka olib kelibdi, muammo esa faqat raz’yomdagi zang bo‘lgan. Yana bir xato - sug‘urtani tekshirmasdan yoki kontaktlarni tozalamay turib, qimmat detal sotib olish. Tester bilan simlarni to‘liq tekshirmasdan, tashqi ko‘rinishga ishonish ham ko‘p uchraydi. Natijada, vaqt va pul havoga uchadi.
Dtc P0839 kodi xavflilik darajasi
Mana, bu kodni e’tiborsiz qoldirish menimcha - katta xato. 4WD tizimi noto‘g‘ri ishlasa, razdatka ichidagi detallar haddan tashqari yuklama oladi va to‘liq ta’mir talab qiladi. Eng yomoni - mashina o‘rtada to‘xtab qoladi yoki umuman yurmaydi. Ayniqsa, razdatka past uzatmada «qotib» qolsa, dvigatel va transmissiyaga ham zarar yetishi mumkin. Bir safar Ford egasi tog‘da mashinasini harakatga keltira olmasdan, qishloqdan traktor chaqirtirgan. Shuning uchun, bu kod chiqsa, kechiktirmang! Muammo tezda kattalashadi va yo‘lda qolib ketasiz. Oldindan chora ko‘rgan yaxshi.
P0839 trouble code bo‘yicha ta’mirlash usullari
Yillar davomida eng ko‘p quyidagilar yordam bergan:
- 4WD selektor o‘chirgichini yoki solenoidini yangi bilan almashtirish.
- Raz’yomlarni tozalash, kontaktlarni maxsus spreyi bilan artish.
- Simlar shikastlangan bo‘lsa, ta’mirlash yoki to‘liq yangilash.
- Kuygan sug‘urtani almashtirish - bu ko‘p hollarda muammoni birdan hal qiladi.
- Massa simini o‘rnatib, bo‘shashganini mustahkamlash.
- Katta ehtimol bo‘lmasa-da, PCM yoki TCM modulini dasturlash yoki almashtirish.
Ko‘p holatda, oddiy sim yoki kontaktlarni tozalash kifoya qiladi. Lekin, ba’zida selektor yoki razdatka ichidagi detallarni ham yangilashga to‘g‘ri keladi. To‘g‘ri tashxis - pulingizni va vaqtingizni asraydi, shuni unutmang.
Xulosa
P0839 kodi - bu 4WD selektor o‘chirgichi zanjirida muammo bor, degani. Bunday nosozlikni iloji boricha tezda topib, to‘g‘rilash kerak. Chunki, vaqt o‘tsa, muammo kattalashadi va xavfli vaziyatga tushib qolishingiz mumkin. Har doim eng oddiydan boshlang: simlarni, raz’yomlarni, sug‘urtani ko‘rib chiqing. Ko‘p hollarda, muammo elektr zanjiridadir va qimmat detallar olishga hojat yo‘q. Eng ishonchli yo‘l - bosqichma-bosqich tekshiruv va faqat kerakli qismlarni almashtirish. Shunda vaqtingiz ham, pulingiz ham o‘z joyida bo‘ladi, eng asosiysi - mashinangiz yana «gapiradi» va xavfsiz yuradi.
4404
5 daqiqa o‘qishlar