P0873 sabablarining asosiy omillari
O‘zim ko‘rgan eng keng tarqalgan sabablar quyidagilar, va bularni sizga doim aytaman:
- Sensor signal zanjirida qisqa tutashuv yoki kuchlanish yetarli bo‘lmasligi - bu deyarli har haftada kimdirdan chiqadi.
- Sensorning yerga ulangan zanjirida uzilish yoki kontakt yo‘qolishi. Bir marta, eski Corolla’da shunchaki kontakt ozgina bo‘shashgan edi, kod chiqaverardi.
- Sensorning o‘zi - TFPS - ba’zida ichidan «o‘lib» qoladi, yoki butunlay ishlamay qoladi. Yangi mashinalarda ham, eski mashinalarda ham uchraydi.
- Juda kam hollarda, boshqaruv blokining (PCM/TCM) o‘zi «o‘zini yo‘qotadi», lekin bu kam uchraydi. Bitta Honda’da shunday bo‘lganini eslayman.
Ko‘pchilik muammo elektr simlarda yoki sensorning o‘zida bo‘ladi. Avval shularni tekshirishni har doim tavsiya qilaman.
P0873 code belgilari va simptomlari
Bu kod chiqqanda haydovchilar menga shunday shikoyat qilishadi:
- Panelda «Check Engine» chirog‘i yoki boshqa ogohlantiruvchi chiroq yonadi. Agar bu chiroq yonsa, mashinani darhol ustaga olib keling.
- Avtomat transmissiya silliq ishlamaydi, uzatmalar o‘zgarishi qiyinlashadi yoki «toshday» qattiq bo‘ladi. Bir marta, bir mijozda mashina uzatmani o‘zgartirishda «dumalab» ketardi.
- Ba’zida mashina harakatni 2- yoki 3-uzatmada boshlaydi - avariya rejimiga o‘tadi, tezlik va quvvat pasayadi. Bu sizga mashina «men biror narsa noto‘g‘ri ketayapti» deb aytayotganini bildiradi.
Agar shunday belgilarni ko‘rsangiz, muammoni chetga surib qo‘ymang. Transmissiya - hazil emas.
P0873 fault code diagnostikasi va aniqlash usullari
Ustaxonada men shunday yo‘l tutaman va sizga ham shuni tavsiya qilaman:
- Avval ishlab chiqaruvchi rasmiy byulletenlarini (TSB) tekshirib chiqing. Ba’zi mashinalar uchun maxsus yechimlar bo‘ladi - bir marta Chevrolet’da shunday bo‘lgan.
- Transmissiya suyuqligi bosimi sensori (TFPS) joylashuvini aniqlang - odatda transmissiya korpusining yonida. Ko‘pchilik mashinada bir xil joyda.
- Sensor va raz’yomini diqqat bilan ko‘zdan kechiring: simlar, kontaktlar, plastik qismlar - kuygan joy, eritilgan, zang yoki yashil dog‘lar (korroziya) bormi, shuni ko‘ring. Bir marta, kontaktni tozalab, muammo butunlay yo‘qolgan.
- Agar kerak bo‘lsa, kontaktlarni elektr kontakt tozalagich bilan tozalang, quritib, elektr moyi surting. Bu kichik ish ba’zan katta muammoni hal qiladi.
- Diagnostika skaneri bilan kodlarni o‘chirib, muammo qaytadimi-yo‘qmi tekshirib ko‘ring. Agar kod qaytmasa, muammo kontaktlarda bo‘lgan bo‘ladi.
- Agar kod yana chiqsa, sensor va elektr zanjirini voltmetr bilan tekshiring - signal va yer zanjirlarida 5 yoki 12 volt borligini o‘lchang. Agar kuchlanish noto‘g‘ri bo‘lsa, simlarni yoki boshqaruv blokini tekshirish kerak.
- Sensorning o‘zini ommetr bilan ham tekshirish mumkin - bosimsiz holatda ishlab chiqaruvchi ko‘rsatgan qarshilikka ega bo‘lishi kerak. Agar ko‘rsatkichlar noto‘g‘ri bo‘lsa, sensorni almashtirish shart.
Agar hammasini tekshirganingizdan so‘ng ham kod chiqsa, sensor yoki kamdan-kam boshqaruv blokini almashtirishga to‘g‘ri keladi. Bu ishni tajribali mutaxassisga topshiring - do‘stlar, bu nozik joy.
Dtc P0873 bilan bog‘liq keng tarqalgan xatolar
Ustaxonada doim quyidagi xatolarni ko‘raman, sizga ogohlantirib o‘taman:
- Sensorni almashtirishdan oldin simlar va kontaktlarni tekshirmaslik - aslida muammo ko‘pincha aynan ularda bo‘ladi. Bir marta mijoz sensorni almashtirib, muammo o‘zgarib ketmagan, simlarda uzilish bor ekan.
- Sensor raz’yomini tozalamasdan yoki kontaktlarni mustahkamlashni unutib, qimmat detallarni almashtirishga shoshilish - bu klassik «rookie mistake».
- Bir nechta kodlar bo‘lsa, faqat P0873 ga e’tibor qaratib, boshqa elektr muammolarini e’tiborsiz qoldirish - asosiyni ko‘rmay qolish mumkin.
Har doim avvalo oddiy narsalarni tekshirib chiqing, shoshilmang.
Eobd P0873 muammosining jiddiyligi va xavfi
Bu muammoni e’tiborsiz qoldirish - xavfli o‘yin. Transmissiya noto‘g‘ri ishlasa, mashina yo‘lda to‘xtab qolishi, uzatmalar almashmasligi yoki butunlay avariya rejimiga o‘tishi mumkin. Bu muammo uzoq vaqt davom etsa, transmissiyaning ichki qismlari - gidroblok, solenoidlar yoki hatto butun transmissiya «o‘zini yo‘qotishi» mumkin. Bu esa juda qimmat ta’mirga olib keladi - bir marta mijoz Toyota transmissiyasini butunlay almashtirishga majbur bo‘lgan. Shuning uchun, imkon qadar tezroq muammoni aniqlab, tuzating. Yo‘lda qolib ketish yoki xavfli vaziyatga tushib qolish - hech kimga yoqmaydi, men sizga buni ko‘p marta aytganman.
Obd P0873 kodini tuzatish usullari
Amalda eng yaxshi natija beradigan usullar shular:
- Sensor raz’yomi va simlarini tozalash, korroziyani yo‘qotish, kontaktlarni mustahkamlash - ba’zan bitta tozalash hammasini hal qiladi.
- Elektr zanjirida uzilish yoki qisqa tutashuv bo‘lsa, simlarni ta’mirlash yoki almashtirish. Bu «ko‘rinmas muammo» ko‘p uchraydi.
- Agar sensorning o‘zi nosoz bo‘lsa, uni yangisiga almashtirish - senzor narxi ko‘pincha arzonroq, ta’mir osonroq.
- Juda kam hollarda boshqaruv blokini (PCM/TCM) dasturlash yoki almashtirish talab qilinadi - bu murakkab ish, ustaga topshiring.
Har doim ishlab chiqaruvchi ko‘rsatmalariga amal qilishni va to‘g‘ri asboblardan foydalanishni unutmang. Bu sizni ortiqcha xarajatlardan va bosh og‘rig‘idan saqlaydi.
Xulosa
P0873 kodi - bu transmissiya bosimi sensorining elektr zanjirida yuqori signal borligini bildiradigan ogohlantiruvchi xabar. Ko‘pincha muammo simlar, kontaktlar yoki sensorning o‘zida bo‘ladi. Avval oddiy tekshiruvlardan boshlang, kerak bo‘lsa sensorni almashtiring. Bu muammoni cho‘zib yurish - katta xatolik, transmissiya ishdan chiqishi yoki yo‘lda qolib ketish mumkin. Har bir bosqichni to‘g‘ri va sinchiklab tekshiring, shunda siz ham ortiqcha xarajatlardan qutulasiz. Ustaxonada men doim shuni aytaman - tezda hal qiling, keyin mashina yuradi, siz ham xotirjam bo‘lasiz.
4410
5 daqiqa o‘qishlar