P200E kodi sabablari dtc P200E bilan
Amalga oshirgan yuzlab ta’mirlardan so‘ng, P200E kodi eng ko‘p mana shunday sabablar bilan chiqadi:
- Katalizator harorati datchigi o‘zini yo‘qotgan yoki butunlay ishlamay qolgan bo‘ladi. Bir marta men eski Fordda shu datchik kuyib ketganini ko‘rganman - mashina gaz bermay, kuchi yo‘qolib qolgan edi.
- Datchikning simlari ochilib ketgan, qisqa tutashgan yoki shunchaki qisilgan bo‘ladi. Rosti, simlar ko‘pincha issiqlikdan shikastlanadi.
- Raz’yomlarda zang yoki oksidlanish - mana bu klassik holat. Kontaktlar yaxshi o‘rnatilmagan bo‘lsa, sensor ham to‘g‘ri ishlamaydi.
- Ba’zan, katalizatorning o‘zi haddan tashqari qizib ketadi - ayniqsa, mashina yo‘lda uzoq yurib, gaz berib ketilsa. Shunday bo‘lsa, sensor ham, katalizator ham «dod» deb signal beradi.
Men har doim mijozlarga aytaman: eng avval simlarni va ulanish joylarini ko‘zdan kechiring. Ko‘pincha, muammo oddiy - sim bo‘shashgan yoki qisqa tutashgan bo‘ladi. Qiyinini izlamasdan oldin, eng osonidan boshlang.
Eobd P200E bilan P200E kodi simptomlari
Endi, P200E kodi yonganida mashinada nimalar bo‘lishi mumkin? Yillar davomida minglab mashinalarni ko‘rganman - quyidagilar eng ko‘p uchraydi:
- Albatta, «Check Engine» yoki «Dvigatelni tekshiring» lampochkasi birdaniga yonadi. Bu - sizga mashina yordam so‘rayotganining birinchi belgisi.
- Ko‘p hollarda dvigatelda katta o‘zgarish bo‘lmaydi, lekin ba’zida mashinaning kuchi pasayib, gaz bosganingizda avvalgidek yurmaydi yoki yoqilg‘i ko‘proq sarflana boshlaydi.
- Agar katalizator haddan tashqari qizib ketsa, pastdan issiqlik yoki hatto o‘tkir hid keladi. Bir marta Toyota’da shunday bo‘lgandi - egasi pastdan hid kelayotganini aytib kelgan edi.
Ko‘pincha esa, faqat ogohlantiruvchi chiroq yonadi, boshqa hech narsa bo‘lmaydi. Lekin bu signalni e’tiborsiz qoldirmang - kichik muammo keyin katta boshog‘riqqa aylanadi.
P200E nosozlik kodi diagnostikasi
Mana endi muammoni qanday topishni bosqichma-bosqich tushuntiraman - bu yerda yillar davomida ishlab o‘rgangan usullarimdan foydalanaman:
- Avvalo, dvigatel o‘chirilgan holda, katalizator harorati datchigi va uning simlarini diqqat bilan ko‘zdan kechiring. Simlar uzilgan, kuygan yoki qisqa tutashgan bo‘lmasin.
- Raz’yomlarni ehtiyotkorlik bilan ajratib, kontaktlarda zang, oksidlanish yoki namlik yo‘qligini ko‘ring. Zarurat bo‘lsa, kontaktlarni tozalab, WD-40 sepib qo‘ying - bu yerda yillar davomida ishlatgan eng oddiy, lekin foydali usulim.
- Datchikni multimetrlab tekshirib, qarshiligini o‘lchang. OEM ma’lumotlaridan qarab, normal qarshilikni bilib oling - agar o‘qish yo‘q yoki juda katta bo‘lsa, datchik «o‘lgan» bo‘lishi mumkin.
- Agar simlar va datchik joyida bo‘lsa, katalizatorning o‘zini ham ko‘zdan kechiring. Tashqi belgilar - rangi o‘zgarib, qizargan yoki kuygan joylar bo‘lsa, demak, katalizatorni ham tekshirish kerak.
Har bir bosqichda shoshilmay, ehtiyotkorlik bilan ishlang. Simlarni tortib, uzib yubormang. Agar o‘zingiz ishonmasangiz, do‘stingizdan yoki ustadan yordam so‘rang. Eng osonidan boshlang, murakkabiga keyin o‘tasiz - men doim shuni maslahat beraman.
P200E bo‘yicha keng tarqalgan xatoliklar
Yillar davomida ko‘rgan eng ko‘p xatolarni sanab o‘tsam, mana shular:
- Faqat datchikni almashtirishga shoshilish, lekin simlar va raz’yomlarni tekshirmaslik. Ko‘p marta sabab oddiy - sim qisilgan yoki kontaktlar o‘chgan bo‘ladi.
- Kontaktlarni tozalamasdan yangi datchik o‘rnatish - natijada muammo yana qaytib keladi. Bir marta shunday bo‘lgan mijozim ikki marta datchik almashtirib, keyin kelgan - aslida kontakt zang bosgan ekan.
- Diagnostikani faqat skaner bilan cheklash. Ko‘pincha, oddiy ko‘z bilan qarab ham muammoni topish mumkin. «Kompyuter hammasini ko‘radi», deb o‘ylamang - ba’zan eski usul tezroq yechim beradi.
Shoshilinch qaror qabul qilmasdan, har bir bosqichni to‘liq va puxta tekshirib chiqing. Shoshgan odam ikki marta tuzatadi!
Obd P200E muammosining jiddiyligi
Mana bu muammoni kechiktirish - o‘zingizga qiyinchilik yaratish bilan barobar. Katalizator tizimi nosoz bo‘lsa, chiqindi gazlar to‘liq tozalanmaydi, dvigatel ham sekin-asta zarar ko‘radi. Bir marta eski Opel’da katalizator haddan tashqari qizib, pastdan hatto tutun chiqqanini ko‘rganman - o‘sha paytda yong‘in xavfi ham katta bo‘ldi. Datchik yoki simlar uzilsa, dvigatel noto‘g‘ri ishlashi, yoqilg‘i sarfi ortib ketishi va ekologik talablar buzilishi hech gap emas. Qisqacha aytganda, bu kodni ko‘rib, «biroz yurib turaman» deb yurmang - tezda ustaxonaga borib, muammoni bartaraf eting.
P200E kodi ta’mirlash usullari
Endi, amaliyotda eng ko‘p qo‘llaydigan va samarali yechimlarni aytaman:
- Katalizator harorati datchigini almashtirish - agar datchik «o‘lgan» bo‘lsa, boshqa iloj yo‘q.
- Simlar va raz’yomlarni ta’mirlash yoki zarurat bo‘lsa, butunlay almashtirish. Bir marta simni oddiygina o‘rab qo‘yganlar - natijada muammo yana qaytgan. Yaxshisi, sifatli qismini o‘rnating.
- Kontaktlarni WD-40 yoki maxsus spreylarda tozalab, mustahkamlab qo‘ying. Bu - kichik ish, lekin katta foyda beradi.
- Agar katalizatorning o‘zi shikastlangan yoki haddan tashqari qizib ketgan bo‘lsa, uni ham almashtirishdan boshqa yo‘l yo‘q.
O‘z tajribamdan aytaman: har doim asl (OEM) ehtiyot qismlardan foydalaning. Arzon, noma’lum qismlarga uchmang - keyin yana ustaxonaga qaytib kelishingizga to‘g‘ri keladi.
Xulosa
P200E kodi - katalizator tizimining harorat monitoringida muammo borligini aniq bildiradi. Bu signalni ko‘rgan zahoti, imkon qadar tez ustaxonaga boring yoki o‘zingiz tekshirib ko‘ring. Chunki, xavfsizlik va dvigatelga putur yetkazish ehtimoli juda yuqori. Eng ishonchli yo‘l - simlar va datchikni tekshirib, zarurat bo‘lsa almashtirish. Vaqtida harakat qilsangiz, mashinangiz sizni yo‘lda tashlab ketmaydi va uzoq xizmat qiladi. O‘z vaqtida chora ko‘rish - eng to‘g‘ri yo‘l.
5532
5 daqiqa o‘qishlar