P2320 trouble code sabablari
Mana, ustaxonada P2320 chiqqanda eng ko‘p ko‘rgan sabablardan bir nechta misol keltiraman:
- Katushka allaqachon "jonini berib" bo‘lgan - ichki qismlari ishdan chiqqan, ya’ni o‘zi nosoz
- Katushkaga ketayotgan simlar uzilgan, qisqa tutashgan yoki bir joyda ezilib qolgan
- Raz’yom ichidagi kontaktlar zanglagan, egilgan yoki bo‘shashib qolgan - men buni ko‘p ko‘raman, ayniqsa eski mashinalarda
- Zanjirda yomon kontakt yoki korroziya - ayrim hollarda simlar pishib, ichidan chiriy boshlaydi
Ko‘pincha, muammo oddiy - igna katushkasining o‘zida yoki unga yetib borayotgan simlarda. Bir safar eski Ford’ga bunday muammo bilan kelishgan - sim ichidan butunlay chirib ketgan ekan, tashqaridan esa sog‘lom ko‘rinadi! Shu bois, har doim avval katushka va simlarni jiddiy tekshirish kerak, xolos.
Obd P2320 belgilari
So‘nggi marta bunday xatolik bilan kelgan mijozim hali ham esimda. U shunday dedi: "Usta, dvigatel bir xil ishlamayapti, gazga bossa kuch yo‘qoladi!" - mana, P2320-ning eng aniq belgisi. Qolganlarini ham sanab o‘tay:
- Panelda "Check Engine" yoki xizmat lampochkasi yonadi
- Motor notekis ishlaydi, titraydi yoki "troitit" qiladi - ya’ni, biror silindr ishlamayapti
- Gazga bosganda mashina kuchsiz tortadi, juda sust yuradi
- Ba’zan motor butunlay o‘chadi yoki umuman ishdan chiqadi
Agar shunday belgilar bo‘lsa, beparvo bo‘lmang. Ignor qilinsa, motor, katalizator va boshqa muhim detallar jiddiy zarar ko‘radi. Ko‘p marta ko‘rganman: "Bir oz yuraman" deb, keyin yirik ta’mirga tushib qolishadi.
P2320 diagnostikasi
Mana, o‘z tajribamdan sizga aniq yo‘l-yo‘riq. Birinchi navbatda, motorni o‘chiring va kapotni oching. "G" yoki 7-chi katushkani qayerda joylashganini toping - har bir mashinada joyi o‘zgaradi, servis kitobiga qarashdan uyalmang. Keyin, katushka va unga boradigan simlarni diqqat bilan ko‘zdan kechiring: biror joyda uzilgan, qisqa tutashgan yoki raz’yom bo‘shashgan bo‘lsa, ko‘zingizga darrov tashlanadi. Kontaktlarda zang yoki oksid ko‘rinsa, tozalab qayta ulang. Agar tashqi muammo ko‘rinmasa, bir oddiy «trik» bor: katushkani boshqa silindrga ko‘chirib ko‘ring. Xato kodi ham o‘sha silindrga o‘tsa - demak, katushka «o‘lgan». Elektr tester bilan simlarga kuchlanish kelayotganini o‘lchab ko‘ring, lekin ehtiyot bo‘ling - kuchlanish baland! Simlar va katushka joyida bo‘lsa, zanjir boshqaruv blokigacha to‘g‘ri ekanini ham tekshiring. Bu bosqichda, halol aytaman, ko‘plar professional yordam so‘raydi - chunki ECU’ga yetib borish hamma ham eplamaydi. Eng muhimi, bunday ishlarda ikki kishi - biri kontaktni tutsa, biri tester bilan o‘lchasa xavfsizroq. Va hech qachon ochiq qo‘l bilan yuqori kuchlanishli joyga tegmang - bu bilan ko‘p odam o‘zini urdirgan!
P2320 fault code keng tarqalgan xatoliklari
Yillar davomida bir xil xatolarni qayta-qayta ko‘raman. Eng ko‘pi - katushkani almashtirib, simlarni umuman tekshirishmaydi. Ko‘pincha muammo raz’yomda yoki simning ichida bo‘ladi. Kontaktlarni tozalamasdan qayta ulash ham klassik xato - zang yoki oksid bo‘lsa, muammo yana chiqadi. Yana bir oddiy usulni ham ko‘plar e’tibordan chetda qoldiradi: katushkani boshqa silindrga o‘tkazib ko‘rish. Elektr tester bilan o‘lchovlarni noto‘g‘ri bajarib, butunlay boshqa xulosa chiqarib qo‘yish ham ko‘p uchraydi. Shuning uchun, har bir bosqichda shoshmasdan, puxta va tartib bilan ishlash kerak. Tez-tez «almashtirib ko‘raman, bo‘ldi!» deb, keyin boshqa joydan balo chiqib keladi.
P2320 code xavflilik darajasi
Men doim haydovchilarga aytaman: bunday kodni e’tiborsiz qoldirmang. Motor notekis ishlashi, kuch yo‘qolishi, hatto harakat paytida birdan o‘chib qolishi hech gap emas. Yo‘lda favqulodda vaziyat chiqib ketadi. Yana bir gap: bu muammo uzoq yurilsa, katalizator, shamlar, hatto boshqaruv bloki ham kuyishi mumkin. Bir safar bir mijoz "ishga shoshilibman" deb yuraverib, oxiri motorni bir tiyin qilib qo‘ydi. Qisqasi, "keyinroq ko‘raman" deyish - juda yomon odat. Muammoni iloji boricha tezda bartaraf eting, asab ham tinch, mashina ham sog‘.
Dtc P2320 tuzatish usullari
Hayotiy tajribamdan aytsam, mana bunday usullar eng ko‘p ish beradi:
- Nosoz katushkani almashtirish - bu eng oson va ko‘p hollarda to‘g‘ri yechim
- Katushkaga ketayotgan simlarni va raz’yomlarni yaxshilab tozalash, kerak bo‘lsa, almashtirish yoki ta’mirlash
- Kontaktlarni maxsus spreylarda tozalab, mustahkamlab qo‘yish
- Agar simlar sog‘ bo‘lsa, boshqaruv blokigacha bo‘lgan zanjirni ham tekshirish va zarur bo‘lsa, ta’mirlash
Ko‘pincha, katushka yoki simlarni yangilashdan keyin muammo yo‘qoladi. Lekin har safar barcha kontaktlarni, simlarni va raz’yomlarni ham diqqat bilan ko‘zdan kechiring - kichik bir beparvolik katta muammoga olib keladi. Men har doim shuni maslahat beraman: "Bitta sabab topildi, boshqa joyini ham ko‘zdan kechir!"
Xulosa
P2320 kodi chiqsa, bu igna katushkasining ikkilamchi zanjirida muammo bor degani va bu motor ishlashiga jiddiy ta’sir qiladi. Bunday xatoni ortga surib yurish - katta xatolik. Eng ishonchli yo‘l - avval simlar va kontaktlarni tekshirish, keyin katushkani almashtirish. Vaqtida tuzatilsa, mashinangiz yana silliq va ishonchli yuradi. Har doim esda bo‘lsin - kichik muammoni o‘z vaqtida tuzatsangiz, katta balolardan saqlanib qolasiz!
5758
5 daqiqa o‘qishlar