P2720 nosozligi sabablari
Mana, men ustaxonada ko‘p ko‘rgan asosiy sabablar:
- Uzatmalar qutisidagi yog‘ kamayib ketgan yoki yog‘ toza emas - bu eng ko‘p uchraydigan holat. Ko‘p odamlar yog‘ni o‘zgartirishni unutadi, keyin muammo chiqadi.
- O‘sha “D” liniyadagi bosim solenoidi o‘zi o‘lib qolgan yoki tiqilib qolgan bo‘ladi.
- Solenoidga boradigan simlar va raz’yomlarda uzilish, qisqa tutashuv yoki zang (oksid) paydo bo‘ladi - ayniqsa eski mashinalarda juda ko‘p uchraydi.
- Elektr zanjiridagi kontaktlar bo‘shashadi yoki noto‘g‘ri ulangani uchun signal yo‘qoladi.
P2720 asosiy belgilari
Endi, o‘zingiz rulda bo‘lsangiz, quyidagi belgilarni sezasiz:
- Eng ko‘p ko‘rinadigan narsa - uzatmalar qutisi tishli almashganda kechikadi yoki qattiq urib o‘tadi. Ba’zan umuman almashmay qolishi ham mumkin.
- Panelda “Check Engine” yoki uzatmalar qutisining chirog‘i yonadi.
- Ba’zi hollarda mashina o‘zi “avariya” (avariya rejimi)ga o‘tib, tezlik cheklanib qoladi. Bir marta bir mijozim shunday ahvolda yo‘lda qoldi - mashina faqat birinchi uzatmada yurdi, xolos.
- Yana mashina titrab yoki uzatmalar almashganda “zarba” seziladi, haydash noqulay bo‘lib qoladi.

Obd P2720 diagnostikasi
Men doim quyidagicha harakat qilaman:
- Birinchi navbatda yog‘ni tekshiraman - darajasi va rangi. Yog‘ kam yoki qora bo‘lsa, muammo shu yerdan boshlanadi.
- Keyin solenoidga boradigan simlarni va raz’yomlarni ko‘zdan kechiraman. Bir qarashda ham sim uzilgan yoki zanglagan joy bo‘lsa, muammo topildi deyavering.
- Elektr zanjirini multimetrlə tekshirib, solenoidning qarshiligini o‘lchayman. Odatda, 10-25 Ohm bo‘lishi kerak. Qisqa tutashuv yoki uzilish bo‘lsa, aniq ko‘rinadi.
- Hammasi joyida bo‘lsa, solenoidni maxsus stendda sinab ko‘raman - ba’zan ichkarida mexanik tiqilib qoladi.
- Yog‘ yoki simlarni to‘g‘rilagandan keyin, kodni o‘chirib, mashinani haydab ko‘raman. Muammo qaytmasa, demak, to‘g‘ri tuzatildi.
Dtc P2720 keng tarqalgan xatoliklar
Mana, yillar davomida ko‘p duch kelgan xatoliklar:
- Hech yog‘ni tekshirmasdan, solenoidni almashtirishga shoshilish. Bu - bekorchi xarajat.
- Simlarni yaxshilab ko‘zdan kechirmaslik. Bir marta, faqat bitta raz’yom bo‘shashgan edi, lekin odamlar butun solenoidni almashtirishdi - pul va vaqt zoye ketdi.
- Elektr zanjirini to‘liq diagnostika qilmaslik - natijada, muammo aslida simda bo‘lsa ham, boshqa narsalarni almashtirishadi.
- Yog‘ni to‘g‘ri quyilmagan yoki umuman noto‘g‘ri yog‘ quyilgan - bu ham ko‘p muammoga sabab bo‘ladi.

P2720 code xavf darajasi
Mana shu kodga beparvo qarash - katta xatolik. Solenoid yoki simlar ishlamasa, qutingiz noto‘g‘ri ishlaydi, ichidagi detallar tezda yeyila boshlaydi. Eng yomoni - butun uzatmalar qutisini almashtirishga to‘g‘ri keladi. Bu juda qimmat, to‘g‘risini aytaman. Yo‘lda mashina birdan to‘xtab qolishi - hayotingiz uchun ham xavfli. Shuning uchun, P2720 chiqsa, imkon qadar tezroq ustaxonaga boring, muammoni hal qiling. Chunki, qutining ichki qismlari, solenoidlar, hatto boshqaruv bloki ham zarar ko‘rishi mumkin.
Eobd P2720 tuzatish usullari
Yillar davomida ko‘rgan eng samarali usullar:
- Yog‘ darajasini to‘g‘rilash yoki umuman yog‘ni almashtirish. Ko‘p muammo oddiygina yangilangan yog‘ bilan hal bo‘ladi.
- Solenoidga boradigan sim va raz’yomlarni tozalash, ta’mirlash yoki kerak bo‘lsa, almashtirish.
- “D” liniyadagi bosim solenoidini butunlay almashtirish - agar u chindan ham ishlamayotgan bo‘lsa.
- Elektr zanjiridagi qisqa tutashuv yoki uzilishni topib, tuzatib qo‘yish.
- Yog‘ filtri va boshqa bog‘liq qismlarni ham tekshirib, kerak bo‘lsa, almashtirish.
Xulosa
P2720 kodi chiqqanida, bu avtomatik uzatmalar qutisidagi “D” liniyadagi bosim solenoidi yoki unga bog‘liq simlarda muammo borligini bildiradi. Bu muammoni cho‘zib yurish - katta xatolik, chunki qutingiz va boshqa qismlariga katta zarar yetadi. Esda tuting: avval yog‘ va simlarni tekshiring, keyin solenoidni sinab ko‘ring va zarurat bo‘lsa, almashtiring. O‘z vaqtida tuzatish - mashinangiz uzoq xizmat qilishi va yo‘lda muammosiz yurishi uchun eng muhim narsa. Ishni kechiktirmang, bu sizning ham, mashinangizning ham foydasiga.




