P3418 trouble code sabablarining asosiy omillari
Ochiq aytaman: men ko‘rgan eng ko‘p sabablar mana bular bo‘ladi:
- Dvigatel moyi bosimi yetarli bo‘lmasa - bir do‘stimiz motor moyini doim to‘ldirmasdan yurardi, kod chiqib, keyin nasos ham, solenoid ham muammo berdi.
- Moy yo‘llari tiqilib yoki iflos bo‘lsa - eski, changga to‘la moy ham, motor ichidagi cho‘kindilar ham yo‘llarni toraytirib qo‘yadi. Bir safar eski Tahoe’ni ochsam, ichidan qop-qora qatlam chiqdi!
- 3-silindr uchun solenoid yoki MDS solenoidi ishlamay qolsa - bu detallar «uyquga ketgan» bo‘lsa, silindr ham o‘chmaydi, ham yoqilmaydi. Juda ko‘p marta sinab ko‘rganman - qarshiligini tekshirsam, to‘g‘ri chiqmaydi.
- Solenoidga ketgan simlar yoki raz’yomlar - ularni tez-tez namlik uradi, oksidlanib, signal o‘tmaydi yoki sim uziladi. Aynan shunday muammo bir marta eski Ram’da bo‘lgan, sim to‘g‘rilasam, hammasi joyiga tushgan.
- Dvigatel ichidagi mexanik nosozliklar - klapanlar, pod’yomniklar, yoki boshqa detallarning eskirganini ham ko‘p ko‘rganman. Aksariyat hollarda, ichkaridagi biror narsa ishdan chiqsa, kod chiqaveradi.
Mening maslahat: birinchi ish - har doim moy bosimini va solenoidlarni tekshirib ko‘ring. Mana, ko‘p hollarda muammo shu yerdan chiqadi.
Eobd P3418 belgilarining ko‘rinishlari
Endi, bu kod chiqsa, odatda nimalar bo‘lishini aytaman. Men ko‘rgan eng aniq belgilar:
- Birinchi va doimiy belgisi - «Check Engine» yoki «Service Engine Soon» lampochkasi yonadi. Mashinangizda bu chiroqni ko‘rsangiz, biron joyda muammo bor.
- Dvigatel ishlashida notekislik, titrash, kuchning pasayishi - ayniqsa, silindrlar almashganda, mashina g‘alati yuradi yoki tortmaydi. Bir marta bir mijozim, «Motorim bir g‘alati titraydi», deb kelgandi - mana shu sabab chiqdi.
- Yoqilg‘i sarfining oshishi - tizim noto‘g‘ri ishlasa, mashina ko‘proq benzin yutadi. Ko‘p marta shunday muammoli Yukon yoki Ram’larni ko‘rganman.
- Ba’zida motor tovushi o‘zgaradi, g‘alati shovqinlar chiqadi yoki mashina tanasi titraydi. Ayrim hollarda faqat chiroq yonib, boshqa narsa bilinmaydi - lekin baribir, masalaga befarq bo‘lmang.
Xullas, ba’zida faqat chiroq yonadi, boshqa belgilar yo‘q. Lekin, har doim, bu signalni e’tiborsiz qoldirmang - keyin afsuslanasiz.
Obd P3418 muammosini aniqlash usullari
Qancha yillar mashina ta’mirlagan bo‘lsam, P3418 chiqsa, doim eng osonidan boshlayman. Mana, bosqichma-bosqich o‘zim qanday qilaman:
- Avvalo, dvigatel moyini tekshiring - darajasi va sifati qanday? Kam bo‘lsa, albatta to‘ldiring yoki almashtiring.
- Moy bosimini o‘lchab ko‘ring - bu uchun maxsus asbob kerak. Past bo‘lsa, nasos yoki moy yo‘llarida muammo bo‘lishi mumkin. Bir safar men eski Silverado’da past bosim sababli klapanlar ishdan chiqqanini ko‘rganman.
- Keyin, 3-silindr uchun solenoid yoki MDS solenoidini elektr tester bilan o‘lchab, qarshiligini tekshiring. Ishlamasa, o‘zini almashtirish kerak bo‘ladi.
- Solenoidga ketgan simlar va raz’yomlarni ko‘zdan kechiring - ko‘p hollarda, bir dona sim yoki kontakt hammasini ishdan chiqaradi. Ayniqsa, raz’yomlarni ochib, oksid yoki zang yo‘qligiga qarang.
- Hammasi joyida bo‘lsa, dvigatel ichidagi klapan va pod’yomniklarni ko‘rish kerak bo‘ladi. Ba’zan dvigatelni ochib, yoki maxsus kamera bilan ichini ko‘ramiz. Bir safar aynan shunday qilib, pod’yomnikning sinib ketganini topganman.
Doim soddadan murakkabga qarab harakat qiling. Kerak bo‘lsa, bir yordamchi chaqiring - simlarni yoki ichkarini tekshirishda ko‘p qo‘l zarar qilmaydi.
P3418 code bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Odamlar eng ko‘p qanday xatolarga yo‘l qo‘yadi? Mana, yillar davomida ko‘rganlarim:
- Fakat solenoidni almashtirib, aslida muammo moy bosimida yoki mexanik nosozlikda ekanini ko‘rmay o‘tib ketish - vaqt va pul sarfi bo‘ladi, lekin natija yo‘q.
- Simlarni, raz’yomlarni e’tiborsiz qoldirish - bir marta, bitta zanglagan kontakt butun mashinani boshi berk ko‘chaga olib kirganini ko‘rganman.
- Moyni vaqtida almashtirmaslik - eski yoki noto‘g‘ri moy ishlatilsa, yangi solenoid ham foyda bermaydi. Bir safar, noto‘g‘ri moy quygan mijozim, mashinasini 2 marta servisga olib kelgan!
- Dvigatel ichkarisini ko‘rmasdan, faqat tashqi qismlarni almashtirish - bu vaqtingiz, pulingiz ketadi, natija esa bo‘lmaydi.
Xullas, har doim hammasini to‘liq va bosqichma-bosqich tekshirib chiqing. Bu eng to‘g‘ri yo‘l.
Dtc P3418 muammosining xavfliligi
Ochig‘ini aytsam, bu kodni e’tiborsiz qoldirish - yaxshi g‘oya emas. Dvigatelda bir yoki bir nechta silindr o‘z vazifasini bajarmasa, motor ortiqcha zo‘riqadi, ko‘proq yoqilg‘i yutadi va havoga ko‘proq zararli gaz chiqaradi. Eng yomoni - agar moy bosimi past bo‘lsa yoki ichkarida biror detal ishdan chiqsa, butun motorni almashtirishgacha borib yetadi. Men bir marta bir mijozimga: «Yaxshisi, hoziroq tuzat, ertaga dvigatelni almashtirishga to‘g‘ri keladi», deganman. Bu og‘ir va juda qimmat ta’mir bo‘lishi mumkin. Xulosa - bu kodga befarq qarash aslo bo‘lmaydi.
P3418 muammosini tuzatish yo‘llari
Mana, mening ustaxonamda bu muammo qanday hal qilinadi:
- Dvigatel moyi va filtrini almashtirish - ayniqsa, eski yoki iflos bo‘lsa. Bu eng arzon va tez chora.
- 3-silindr uchun solenoid yoki MDS solenoidini tekshirib, nosoz bo‘lsa almashtirish. Ko‘p marta birgina solenoid hammasini joyiga tushiradi.
- Solenoidga ketgan sim va raz’yomlarni tuzatish yoki almashtirish - biror joyda uzilgan yoki zanglagan bo‘lsa, tozalab, mustahkamlang.
- Agar moy bosimi past bo‘lsa, moy nasosini yoki ichki yo‘llarni tozalash, kerak bo‘lsa ta’mirlash.
- Mexanik nosozlik chiqsa, klapan, pod’yomnik yoki boshqa motor qismlarini almashtirish yoki ta’mirlash. Eng og‘ir holatlarda, dvigatelni ochib, ichkarini tozalashga to‘g‘ri keladi.
Eng asosiysi - sababini aniq topmay turib, keraksiz detal almashtirib, pulingizni sarflamang. Avval yaxshi diagnostika, keyin to‘g‘ri ta’mir - mana, eng to‘g‘ri yo‘l.
Xulosa
Gapning qisqasi, P3418 kodi - bu 3-silindrning deaktsivatsiyasi yoki kirish klapanini boshqarishda muammo chiqqani haqida ogohlantirish. Bu muammo dvigatelga va mashinaning umumiy ishonchliligiga bevosita ta’sir qiladi. Har doim avval motor moyini va bosimini tekshiring, keyin solenoid va simlarga qarang, so‘ngra mexanik qismlarga navbat bering. Mana, erta aniqlab, to‘g‘ri tuzatsangiz, motor ham, hamyon ham omon qoladi. Mening tajribamda, P3418’ni e’tiborsiz qoldirmaslik - eng yaxshi qaror.
5474
5 daqiqa o‘qishlar