P0106 xatolik kodi sabablari
Mana, yillar davomida shu kod bilan qancha mashina ko‘rganman - sabablar asosan quyidagilar bo‘ladi:
- MAP yoki BARO sensorining o‘zi «o‘lgan» yoki dangasa bo‘lishi - eng ko‘p uchraydigan holat shu.
- Simlar uzilgan, qisqa tutashgan yoki kontaktda muammo - men har doim birinchi navbatda simlarni va raz’yomlarni tekshiraman, chunki ko‘pincha muammo shu yerdan chiqadi.
- So‘rish kollektoridan vakuum chiqishi - masalan, shlang yorilib ketgan, yoki kollektorning o‘zi yengil yoriq olgan.
- EGR tizimi ishlamayapti - bu ham MAP signalini chalg‘itadi, ayniqsa eski mashinalarda ko‘p uchraydi.
- PCM dasturiy ta’minoti «osilib» qolgan yoki yangilanishi kerak - kamdan-kam bo‘lsa ham, ba’zan shunaqa holat ham bo‘ladi.
Shuni aytishim kerak, Hyundai, Nissan va Sonata’larda ham aynan shu sabablarga ko‘p duch kelaman. Har safar, sensorni almashtirishdan oldin vakuum shlanglarini va kontaktlarni yaxshilab ko‘zdan kechiring - ko‘p pulingizni saqlab qolasiz.
Dtc P0106 belgilari
Mana, haydovchilar eng ko‘p sezadigan belgilar:
- Panelda "Check Engine" chirog‘i yondi - bu, albatta, eng birinchi belgisi.
- Dvigatel kuchsizlashadi, mashina tez ololmaydi yoki umuman sustlashadi - ko‘p marta ko‘rganman, mijozlar "Mashinam tortmayapti" deb kelishadi.
- Yoqilg‘i sarfi oshadi - benzin tez tugaydi, lekin yurishi qisqaradi. Aynan Hyundai DTC P0106 va P0106 code Hyundai Sonata’larda mijozlar ko‘p shikoyat qiladi.
- Dvigatel notekis ishlaydi, ishga tushishda muammo bo‘ladi yoki titraydi - ba’zan mashina hatto o‘chib qoladi.
- Egzozdan zaharli gazlar ko‘paya boshlaydi - bu atrof-muhitga ham zarar.
Agar DTC P0106 Nissan yoki boshqa mashinangizda chiqsa, shu belgilarni ko‘rsangiz, beparvo bo‘lmang. Chunki, bu muammolar boshqa jiddiy nosozliklarga ham olib kelishi mumkin.
P0106 kodi diagnostikasi
Do‘stlar, men har doim diagnostikani eng arzoni va osonidan boshlayman. Mana, qanday yo‘l tutaman:
- Avval akkumulyatorni uzib, sensor raz’yomlarini ajrataman, zang yoki oksid bor-yo‘qligiga qarayman. Ko‘p marotaba, oddiygina tozalash hammasini joyiga tushiradi.
- MAP/BARO sensorining o‘zini ko‘zdan kechiring - ustida namlik, axloqsizlik yoki mexanik shikast bo‘lsa, tozalang yoki almashtiring.
- Sensor raz’yomiga voltmetr yoki skaner ulab, signal kuchlanishini tekshirib ko‘ring. Ishlayotgan dvigatelda 1-4,5 volt oralig‘ida bo‘lishi kerak. Bu yerda ko‘p odam adashadi: past yoki yuqori signal bo‘lsa, bu sensor o‘zini yomon tutyapti degani.
- Vakuum shlanglarini diqqat bilan tekshirib chiqing - kichik yoriq yoki teshik bo‘lsa ham, dvigatelda katta muammo qiladi.
- Elektr zanjirini - simlar, massa va kontaktlarni ohmmetr bilan o‘lchab chiqing. Bir marta, eski bir Nissan’da faqat bitta simning kontaktida oksid bosgan ekan, muammoni shu hal qilganmiz.
- Mumkin bo‘lsa, boshqa mashinadan sensor olib, vaqtincha o‘rnatib ko‘ring - tez va ishonchli usul.
- Agar hammasi joyida bo‘lsa, PCM’ni tekshirib, ba’zan dasturiy ta’minotni yangilash kerak bo‘lib qoladi.
Har bir bosqichni sabr bilan tekshirish - bu yerda shoshilish yaramaydi. Yordamchi bo‘lsa, ba’zi ishlar tezroq bitadi. Mana, shu yo‘llar bilan, ko‘pchilik mashina ustalarining muammosi hal bo‘ladi.
Obd P0106 bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Mana, ustaxonada eng ko‘p uchraydigan xatolar:
- Sensorni almashtirishdan oldin vakuum chiqishini yoki simlarni tekshirmaslik - bu, ishonasizmi, eng ko‘p uchraydigan va eng qimmat xato!
- Raz’yomlarni yoki kontaktlarni tozalashni unutib, befoyda yangi sensor sotib olish.
- Elektr zanjiridagi uzilish yoki qisqa tutashuvni o‘tkazib yuborish - bir marta eski Hyundai’da, faqat bitta simda muammo bor ekan, sensor almashtirib ovora bo‘lishgan.
- Bir nechta xatolik kodi bo‘lsa, faqat P0106 ga qarab, boshqa kodlarni e’tiborsiz qoldirish - bu ham klassik xato.
Shoshilmang, har bir bosqichni to‘liq va tartib bilan tekshiring. Aks holda, muammo o‘z holicha qoladi, siz esa ortiqcha xarajat va asabdan boshqa narsa olmaysiz.
Eobd P0106 xatolik darajasi
Bu xatolikni kechiktirish - yomon fikr. MAP yoki BARO sensori nosoz bo‘lsa, dvigatel "to‘g‘ri nafas ololmaydi". Yoqilg‘i sarfi oshadi, chiqindi gazlar ko‘payadi, mashina kuchsizlanadi. Eng yomoni - dvigatel noto‘g‘ri aralashma bilan ishlaganidan katalizator, lambda zond, va hatto dvigatelning o‘zi ham jabr ko‘rishi mumkin. Bir marta eski Nissan’da, P0106 e’tiborsiz qoldirilgandi - natijada katalizator «o‘ldi». Eng yomon holatda, mashina yo‘lda o‘chib qoladi. Xavfsizlik uchun bu muammoni qoldirmang - imkon boricha tezroq hal qiling.
P0106 ta’mirlash usullari
Mana, amalda eng ko‘p ishlaydigan ta’mir usullari:
- MAP/BARO sensorini almashtirish - agar u o‘zini yomon tutayotgan bo‘lsa, boshqa iloj yo‘q.
- Sensor raz’yomlari va kontaktlarni tozalash yoki zarur bo‘lsa, almashtirish - bu oddiy, lekin ko‘p hollarda muammoni hal qiladi.
- So‘rish kollektoridagi vakuum chiqishini bartaraf etish - yoriq yoki teshik shlanglarni almashtirish, eski Nissan’da shlang o‘rniga vaqtincha skotch o‘ragandik, lekin keyin almashtirdik, shunda muammo butunlay yo‘qoldi.
- Simlardagi uzilish yoki qisqa tutashuvlarni tuzatish - bu, asosan, eski mashinalarda ko‘proq uchraydi.
- EGR tizimidagi nosozliklarni tuzatish - ayniqsa, egzoz gazlari notekis chiqayotgan bo‘lsa.
- PCM dasturiy ta’minotini yangilash yoki sozlash - bu kamdan-kam kerak bo‘ladi, lekin ba’zan shunaqa ham bo‘ladi.
Men har doim shuni aytaman: har bir ta’mir aniq tashxisdan so‘ng qilinsa, muammo butunlay ketadi. "O‘q uzib ko‘raman" deb, har gal detallarni almashtirish - pulni havoga sovurish.
Xulosa
P0106 kodi - bu, dvigatelning kollektoridagi bosimni o‘lchaydigan sensor yoki uning simlarida muammo bor, degani. Eng yaxshi yo‘l - avval eng oddiy narsalardan boshlab tekshirish: vakuum, kontakt, shlang, sensor. Ko‘p marta, muammo juda oddiy joydan chiqadi. E’tiborsiz qoldirsangiz, dvigatel va ekologik tizimlarni ham izdan chiqarishi mumkin. Shoshilmang, har bir bosqichni bosib o‘ting, kerak bo‘lsa, sensorni yoki simlarni almashtiring. Shu yo‘l bilan muammo tez va ishonchli hal bo‘ladi - mana, men shunaqa qilaman va har safar natija ko‘raman.
4743
5 daqiqa o‘qishlar