P0132 eobd kodi chiqishining sabablari
Mana, ustaxonamda bu muammoni qancha bor ko'rganman - P0132 kodi chiqishining eng ko'p sabablarini sanab o'taman:
- Motorda "boy" aralashma - oddiy qilib aytganda, yoqilg'i havodan ko'ra ko'proq. Bu ko'pincha injektorlar yoki MAF sensor ishdan chiqqanda sodir bo'ladi. Bir safar bitta Toyota kelgandi, egasi dvigatel sustlashib qolgan deyapti, tekshirsam - sensor emas, yoqilg'i aralashmasi haddan tashqari boy.
- Kislorod datchigiga boradigan simlar shikastlangan yoki qisqa tutashuv bo'lgan. Yangi sensor o'rnatib ham muammo ketmayotgan bo'lsa, simlar orasini tekshirib chiqaman - ko'pincha bitta sim ezilib qolgan bo'ladi.
- Kislorod datchigi (O2 sensor) o'zi "o'lgan" - har qanday sensorning ham umri bor, ayniqsa eski mashinalarda tez-tez uchraydi.
- Dvigatel kompyuteri (PCM) nosoz yoki dasturi eskirgan. Mazda va ba'zi Renault modellarda shunday holatlarni ko'rganman, dastur yangilab qo'yilsa, muammo yo'qoladi.
Ko'p hollarda ayb sensorning o'zida yoki simlarida bo'ladi. Lekin boy aralashma ham kod chiqishiga sababchi. DTC p0132 kodi Ford, Renault, Toyota, Mazda va boshqa ko'plab mashinalarda uchraydi - bu yerda hammaning boshi og'rigan.
P0132 code belgilari va simptomlari
P0132 kodini ko'rsangiz - yoki "Check Engine" lampochkasi yondi, yoki mashinangiz g'alati harakat qila boshladi. Mana, haydovchilar odatda nimani sezadi:
- Motor nosoz ishlaydi, ayniqsa "holostoy"da titraydi yoki quvvati pasayadi. Qandaydir mayin silkinish, ba'zida esa butunlay sustlashib qoladi.
- Benzin tez tugaydi - yoqilg'i sarfi ko'payadi. Bir safar bir mijozim Mazda olib keldi, benzin zaxirasi doim tez tugarkan, sabab - P0132 kodi va noto'g'ri ishlayotgan sensor edi.
- Panelda "Check Engine" lampochkasi yoniq turadi - bu eng yaqqol belgi.
- Chiqindi gazdan qora tutun yoki g'alati hid chiqishi mumkin. Bu, ayniqsa, yoqilg'i aralashmasi boy bo'lsa, tez-tez uchraydi.
Bu belgilarni e'tiborsiz qoldirmang. Chunki ular boshqa muammolarni ham bildirishi mumkin, lekin dtc p0132 aynan kislorod datchigi yoki aralashma bilan bog'liq ogohlantirishdir.
P0132 fault code aniqlash usullari
Mana, men qanday tekshiraman - bu yillar davomida sinovdan o'tgan tartib:
- Avval "Check Engine" lampochkasini ko'raman va OBD-II skaner bilan kodlarni chiqarib olaman. DTC p0132 mazda, dtc p0132 toyota - kod bir xil, lekin har bir mashinaning o'z nozik joyi bor.
- Kislorod datchigi va uning simlarini ko'zdan kechiraman. Simlar ezilgan, qoraygan yoki qisilgan bo'lsa, bu - muammoning ildizi shu yerda.
- Datchik kontaktlarini yaxshilab tozalayman va ulanishlarni mahkamlayman. Bir qarashda oddiy tuyuladi, lekin ko'pchilik muammoni shu hal qiladi.
- Sensor kuchlanishini multimetre bilan o'lchayman. Agar kuchlanish doim yuqori (masalan, 0.9V yoki undan yuqori) bo'lsa, unda sensor "o'lgan" yoki aralashma boy.
- Yoqilg'i tizimini tekshiraman - bosim, injektorlar, havo filtri va mass air flow (MAF) sensor. Esimda, bir safar Renault'ga aralashma boy bo'lganidan sensor almashtirib, baribir kod yo'qolmagan. Sababi - MAF sensor chang bosib, noto'g'ri o'qiyotgan ekan.
- Agar yuqoridagilar yordam bermasa, PCM dasturini yangilash yoki o'zini tekshirishga o'taman.
Har bir bosqichda ehtiyot bo'ling - simlarni tekshirishda yordamchi chaqiring. Hech qachon murakkabga o'tmasdan, avval eng oddiy sabablarni ko'zdan kechiring.
P0132 trouble code bo'yicha keng tarqalgan xatolar
Yillar davomida ko'plab haydovchilar yoki hatto yangi ustalar bir xil xatoga yo'l qo'yadi:
- Datchikni almashtirishdan oldin simlar va ulanishlarni tekshirmaslik - bu eng klassik xato. Bir safar Toyota egalari yangi sensor o'rnatishadi, lekin muammo yo'qolmaydi. Sababi, sim ezilgan yoki kontakt zanglagan.
- Yoqilg'i aralashmasini tekshirmasdan faqat sensorni almashtirish - aralashma boy bo'lsa, yangi sensor ham bir necha haftada "o'ladi".
- Multimetre bilan kuchlanish tekshirmaslik - bu tez va aniq natija beradi. Ko'pchilik bu bosqichni o'tkazib yuboradi.
- PCM dasturini yangilashni unutish - ba'zi zamonaviy mashinalarda (ayniqsa Mazda yoki Renault) dasturiy ta'minot muammosi ham sababchi bo'lishi mumkin.
Men doim aytaman: avval eng oddiy sabablarni tekshiring. Aks holda, vaqt va pulni bekor sarflaysiz.
Obd P0132 muammosining jiddiyligi
Bu kodni e'tiborsiz qoldirsangiz, mashinaning ishi battar bo'ladi. Yoqilg'i sarfi oshadi, motor bezovta ishlaydi, chiqindi gazlar ko'payadi. Eng yomoni - katalizatorga zarar yetadi. Katalizatorni almashtirish esa arzon emas, buni har bir ustaxonada aytishadi. Agar dtc p0132 kodi chiqsa, vaqtni cho'zmaslik kerak - bu muammoning oqibatlari jiddiy bo'lishi mumkin. Motor yo'lda to'xtab qolishi ham hech gap emas.
P0132 kodini tuzatish usullari
Qancha yillar ishlaganimda, quyidagi usullar o'zini oqlagan:
- Kislorod datchigini (Bank 1, Sensor 1) almashtirish - agar sensor "o'lgan" bo'lsa. Uni almashtirish ko'p hollarda muammoni hal qiladi.
- Simlar va ulanishlarni tuzatish yoki yangilash - shikastlangan joylarni almashtirish. Bir safar Ford'da sensorni uch marta almashtirishgan, muammo simda ekanini topib, muammoni birdaniga hal qilganmiz.
- Yoqilg'i tizimini sozlash - injektor, bosim va havo filtri holatini ko'zdan kechirish. Ba'zan muammo sensorda emas, yoqilg'i tizimida bo'ladi.
- PCM dasturini yangilash - ba'zi zamonaviy mashinalarda faqat shuni yangilash bilan hammasi joyiga tushadi.
Har doim har bir ta'mirni to'g'ri bajaring. To'g'ri ta'mir qilmasangiz, muammo qaytib keladi. Ishonch hosil qiling, barcha sabablarni bartaraf qilgansiz.
Xulosa
P0132 kodi chiqsa, bu ko'pincha kislorod datchigi yoki uning simlari bilan bog'liq muammo. Motor notekis ishlayapti, yoqilg'i sarfi oshgan, "Check Engine" lampochkasi yoniq - bularning barchasi P0132ga ishora. Bu ishni orqaga surmang - katalizator va motor buzilsa, keyin qimmatga tushadi. Eng to'g'ri yo'l - avval simlarni va ulanishlarni tekshirish, keyin sensorni almashtirish. To'g'ri diagnostika va tezkor ta'mir - mashinangiz uzoq va ishonchli xizmat qilishining garovi. Agar haydovchiga maslahat kerak bo'lsa, esingizda bo'lsin: oddiydan boshlang, murakkabga keyin o'tasiz.
4986
5 daqiqa o‘qishlar