Sabablari obd P0773
Mana, ustaxona eshigini ochganingizda men sizga birinchi navbatda shularni aytaman. Bu P0773 kodi ko‘pincha nimadan chiqadi? Tajribamda eng ko‘p ko‘rilgan sabablar quyidagilar:
- Uzatma yog‘i yetarli emas yoki sifatsiz - bir marta eski Toyota Camry keldi, yog‘i deyarli qora va kuyib ketgan, natijada kompyuter kod tashlaydi.
- Filtr tiqilib qolgan yoki iflos - birinchi navbatda doim shuni ko‘raman.
- 'E' solenoidining elektr zanjirida uzilish yoki qisqa tutashuv - bu juda ko‘p uchraydi, ayniqsa eski mashinalarda.
- Simlar yoki ulanish joylarida korroziya yoki shikast - bir marta egasidan avvalgi usta simlarni izolyatsiyasiz tashlab ketganini ko‘rganman.
- Uzatma ichida gidravlik yo‘llar yoki klapan korpusi tiqilib qolishi ham sabab bo‘ladi.
- Ichki uzatma nosozligi - bu allaqachon jiddiy muammo bo‘ladi.
- PCM yoki boshqaruv bloki nosozligi - juda kam uchraydi, lekin bo‘ladi.
Ko‘p hollarda esa, muammo solenoidning o‘zi yoki unga boradigan simlarda bo‘ladi. Lekin, har doim birinchi navbatda yog‘ darajasi va sifatini tekshiraman. Shunchaki, yog‘ni to‘kib yangilab, mashina yana yurib ketgan holatlar juda ko‘p.
Belgiları P0773 code
Bu kod chiqsa, haydovchi quyidagilarni sezmasdan iloji yo‘q:
- Uzatma sirpanadi yoki tezliklarni o‘rnidan chiqmay almashtiradi - shunday paytda mashina "hayron" bo‘lib qoladi, tezlik o‘zgarmaydi.
- Uzatma qizib ketadi - bir paytlar bir mijozim uzatma yog‘ini o‘zgartirmay yurgani uchun mashinasi qaynab, to‘xtab qolgan.
- Avtomobil "limp mode"ga tushadi - bu himoya rejimi, mashina bir tezlikda qotib qoladi, asosan 2 yoki 3, va tezlik o‘zgarmaydi.
- Yonilg‘i ko‘p ishlatiladi - mashina og‘ir yuradi, natijada benzin ko‘p ketadi.
- Dvigatelda titrash, notekis ishlash yoki "misfire"ga o‘xshash simptomlar paydo bo‘ladi.
- "Check Engine" chirog‘i panelda yonadi.
Odatda, haydovchilar birinchi bo‘lib uzatma ishlashidagi notekisliklarni sezishadi. "Mashinam birdaniga og‘ir yurib qoldi" deb kelishadi - mana, bu belgilar P0773 kodining "sadosi".
Diagnostikasi P0773
O‘zim har doim eng oddiydan boshlayman. Mashinani tekshirayotganimda, mana qanday yo‘l tutaman:
- Eng avvalo, uzatma yog‘ining darajasi va holatini tekshiring. Yog‘ yetarli yoki yo‘qligini, rangini va hidini ko‘raman - kuygan yog‘ yoki hidli bo‘lsa, bu allaqachon muammodir.
- Keyin, yog‘ filtri va poddonini ochaman. Metall zarrachalar yoki axlat ko‘p bo‘lsa, ichkarida muammo bor.
- Solenoidga boradigan simlar va ulanishlarni diqqat bilan ko‘zdan kechiring. Bir marta kichkina sichqon simni tishlab tashlaganini ko‘rganman - bu ham sabab bo‘la oladi.
- Solenoidning o‘zini multimetr bilan tekshiraman, qarshiligini o‘lchayman. Agar qiymat to‘g‘ri chiqmasa, o‘sha solenoid "o‘ldi" deb hisoblang.
- Agar yuqoridagilar joyida bo‘lsa, klapan korpusi va gidravlik yo‘llarni ko‘raman. Bu murakkab ish, ko‘proq tajriba talab qiladi.
- Oxirgi navbatda boshqaruv blokini tekshiraman - bu juda kam hollarda kerak bo‘ladi.
Hech qachon birdan qimmat va murakkab narsaga o‘tib ketmang - oddiy narsadan boshlang, ko‘pincha muammo oddiy joyda yashirinadi. Bir marta faqat bitta simni sozlab, mijozning mashinasini tuzatganman.
Keng tarqalgan xatolar P0773 trouble code
Mana, ko‘pchilik yo‘l qo‘yadigan xatolar haqida gapirib beraman, chunki bu xatolar ustaxonamda har hafta takrorlanadi:
- Yog‘ darajasi va sifatini tekshirmasdan darrov solenoidni o‘zgartirish - shu bilan pulingiz ham, vaqtingiz ham zoye ketadi.
- Simlarni va ulanishlarni diqqat bilan ko‘rmasdan, kod ko‘rsatgan joyni ayblash - bir marta egasi yangi solenoid olib keltirdi, lekin ayb shunchaki simda bo‘lib chiqdi.
- Filtr va yog‘ni yangilamaslik - bu muammoni tezda qaytaradi, xuddi eski suvdan foydalanib choy damlashga o‘xshaydi.
- Elektr zanjirini to‘liq tekshirmasdan qismlarni almashtirish - natijada muammo baribir yo‘qolmaydi.
Hech qachon "qimmatini o‘zgartirsam, muammo hal bo‘ladi" deb o‘ylamang. Oddiy va arzon tekshiruvdan boshlang - bu sizga ham, mashinangizga ham foyda.
Xavfliligi eobd P0773
P0773 kodini e’tiborsiz qoldirish - haqiqiy xavf. Uzatma sirpanib, mashina yo‘lda to‘satdan to‘xtab qolishi hech gap emas. Yog‘ yetarli bo‘lmasa yoki iflos bo‘lsa, ichki qismlar - masalan, klapan korpusi, solenoidlar, hatto butun uzatma - jiddiy shikastlanishi mumkin. Bir marta Chevrolet Captiva egasi uzatmani e’tiborsiz qoldirib, keyin butun uzatma almashtirishga majbur bo‘lganini eslayman - bu esa juda katta xarajat. Shunday nosozlik bilan yurishga aslo tavsiya bermayman, bu siz va mashinangiz uchun xavfli bo‘lishi mumkin.
Tuzatish usullari dtc P0773
Mana, ustaxonada eng ko‘p ishlatadigan va foyda bergan ta’mirlash usullari:
- Uzatma yog‘ini to‘liq yangilash va filtrni almashtirish - ko‘p hollarda shu yetarli bo‘ladi.
- 'E' solenoidini tekshirib, kerak bo‘lsa almashtirish - har doim eski solenoidni avval tekshirib ko‘raman.
- Solenoidga boradigan simlar va ulanish joylarini ta’mirlash yoki almashtirish - bir marta faqat bitta simni almashtirib, muammoni yo‘qotganmiz.
- Agar klapan korpusi yoki gidravlik yo‘llar tiqilgan bo‘lsa, ularni tozalash yoki ta’mirlash - bu ko‘proq tajribali usta ishidir.
- Agar ichki uzatma nosozligi bo‘lsa, kapital ta’mir talab qilinadi - bu eng og‘ir holat.
- Juda kam hollarda PCMni almashtirish yoki dasturiy ta’minotni yangilash ham yordam beradi.
Muammoni aniq topmaguncha, keraksiz qismlarni almashtirishdan saqlaning. Har doim aniq sababini toping, keyin tuzatish ishlari osonlashadi.
Xulosa
Xullas, P0773 kodi - bu uzatmadagi 'E' solenoidining elektr zanjirida muammo borligini bildiradi. Bu muammoni imkon qadar tezda aniqlab, hal qilish kerak, chunki uzatma va dvigatelga jiddiy zarar yetishi mumkin. Eng ishonchli yo‘l - birinchi navbatda yog‘ va filtrni tekshirish, keyin simlar va solenoidga qarash. Hech qachon bu kodni e’tiborsiz qoldirmang - aks holda, katta xarajat va yo‘lda qolib ketish mumkin. Eng to‘g‘ri yo‘l - har doim bosqichma-bosqich, aniq diagnostika asosida harakat qilish. Agar nimadir tushunarsiz bo‘lsa, ustaxona eshigim ochiq - har doim maslahat beraman.
3871
5 daqiqa o‘qishlar