P244A kodi sabablarining obd P244A bilan bog‘liq omillari
Mana, o‘zim ko‘p yillar davomida duch kelgan asosiy sabablar:
- DPF (dizel sажевый фильтр)ning o‘zi to‘lib yoki ichidan zararlangan bo‘lishi - bu holatni har doim birinchi o‘rinda tekshiraman.
- DPF bosim datchigiga ulangan shlanglar - yoriq yoki teshik. Ishonmasangiz, har safar ustaxonamga kelgan beshta mashinadan uchtasida shu sabab chiqadi. Shlanglar issiqlik va vaqt o‘tishi bilan qotib, yoriq ochadi.
- Chiqindi gazlar yo‘nalishida, ayniqsa datchikdan oldin, kichik gaz chiqishi (uteka) yoki yoriq. Bir marta bir mijoz Ford olib keldi, egzozda mayda yoriq bor ekan - shuncha vaqt kod chiqib, sababi topilmagandi!
- DPF bosim datchigi simlari va raz’yomlarida kontakt yo‘qolishi yoki oksidlanish. Namlik, chang yoki tuz sabab bo‘lishi mumkin.
- Oxirgi paytda, noto‘g‘ri o‘rnatilgan aksessuarlar yoki «xayoliy» o‘zgartirishlar ham shu muammoga sabab bo‘layotganini ko‘ryapman.
Qisqasi, ko‘pincha muammoni shlanglarda yoki filtrning o‘zida topaman. Har doim birinchi tekshirishim - eng oddiy joylar bo‘ladi. Sizga ham shuni maslahat beraman.
P244A trouble code alomatlari va belgilarini aniqlash
Endi, haydovchi sifatida nimalarni sezishingiz mumkin? Mana, ko‘p uchraydigan belgilar:
- Asosiysi - «Check Engine» yoki «Service Engine Soon» lampochkasi yonadi. Har safar shu chiroq yonsa, ko‘pchilik yuragini hovur bosadi.
- Ba’zi holatlarda, mashina kuchini yo‘qotadi yoki tortish kuchi pasayadi. Mijozlarimdan biri «Mashina zo‘r ketmayapti» deb kelgandi, sabab shu chiqdi.
- DPF regeneratori ishlamay qolishi - filtr tozalanmaydi, natijada tezda to‘lib qolishi mumkin.
- Ba’zida egzozdan qora tutun chiqadi yoki g‘alati hid keladi. Bu - filtr to‘lib qolganining aniq belgisi.
Lekin, ko‘pincha faqat chiroq yonadi, boshqa belgilar yo‘q. Bu muammoni e’tiborsiz qoldirmang. Yillar davomida bilganim - bu kodni e’tiborsiz qoldirish keyinchalik bosh og‘rig‘i qiladi.
P244A fault code uchun tashxis qo‘yish va tekshiruv bosqichlari
Men har doim shunday maslahat beraman: eng oddiy va arzon yo‘ldan boshlang. Mana, qanday tartibda ishlayman:
- Avval, dvigatel o‘chirilganida DPF bosim datchigiga ulangan shlanglarni diqqat bilan ko‘zdan kechiring. Yoriq, teshik, shikastlangan joylar bormi? Ko‘p yillik tajribamda shlanglardagi kichik yoriq butun boshli bosh og‘rig‘iga aylanganini ko‘p bor ko‘rganman.
- DPF bosim datchigi va raz’yomini tekshiring. Kontaktlar mustahkam va toza bo‘lishi kerak. Oksidlangan yoki nam bo‘lsa, tozalang.
- Chiqindi gazlar yo‘nalishida, ayniqsa filtrdan oldin va datchik atrofida gaz chiqishini tekshiring. Mashinani ishga tushirib, qo‘lingizni yaqin tutib yoki maxsus sprey bilan sinab ko‘rishingiz mumkin. Bir marta, egzozda teshik bo‘lib, kod chiqib turardi - faqat shuni tuzatib, muammo hal bo‘ldi.
- Agar yuqoridagilar joyida bo‘lsa, filtrning o‘zini tekshiring. Ba’zan to‘lib qolgan yoki ichki zarari bo‘ladi. Skaner yordamida bosim farqini o‘qib, baholash mumkin.
- Elektr simlari va raz’yomlarini ham ko‘zdan kechiring. Simlarda uzilish yoki qisqa tutashuv bo‘lishi mumkin.
O‘zingiz ishlamoqchi bo‘lsangiz, albatta ehtiyot bo‘ling. Issiq joylarga tegmang, xavfsizlik ustuvor bo‘lsin. Bir do‘stingiz yordam bersa, yanada yaxshi - ko‘p hollarda ikki kishi tezroq va xavfsizroq ishlaydi.
Dtc P244A bilan bog‘liq keng tarqalgan xatolar va ehtiyot choralar
Mana, men ustaxonamda doim uchraydigan xatolar:
- DPF filtrini almashtirishdan oldin shlanglar va datchiklarni tekshirmaslik. Bir safar bir mijoz filtrni almashtiribdi, lekin muammo shlangda ekan - behuda xarajat bo‘libdi.
- Faqat kodni o‘chirib, muammo yo‘qoldi deb o‘ylash. Bu - vaqtinchalik ko‘zbo‘yamachilik, muammo baribir qaytadi.
- Datchikni almashtirishdan oldin simlarni va raz’yomlarni tekshirmaslik - ba’zan muammo oddiy oksidlanishda bo‘ladi.
- Chiqindi gazlar yo‘nalishidagi gaz chiqishini (uteka) e’tibordan chetda qoldirish. Kichik yoriq ham katta muammo tug‘diradi.
Shoshilmasdan, har bir bosqichni diqqat bilan tekshiring. Ortiqcha pul va vaqt sarflamaslik uchun har doim sabr va aniqlik kerak.
P244A kodining jiddiylik darajasi va xavf-xatarlar
Bu kodni mensimaslik - o‘ta xato. DPF ishlamasa, chiqindi gazlar filtrlashsiz chiqadi, atrof-muhit va o‘zingiz uchun zararli. Men bir necha marta ko‘rganman: filtr to‘lib qolsa, dvigatelga ortiqcha bosim tushadi, natijada turbo, EGR, hatto dvigatelning o‘zi ham zarar ko‘radi. Mashina kuchsizlanib, yo‘lda muammo paydo bo‘lishi mumkin. Bir marta mijozim yo‘lda qolib ketgan, sabab - DPF to‘lib, mashina tortmay qolgan. Qisqasi, bu kodni ko‘rsangiz, tezda chora ko‘ring. Orqaga surmang, aks holda katta xarajat va bosh og‘rig‘iga tayyor bo‘ling.
Eobd P244A muammosini bartaraf etish va ta’mirlash usullari
Mana, amaliyotda eng ko‘p yordam bergan usullar:
- DPF bosim datchigiga ulangan shlanglarni almashtirish yoki ta’mirlash. Ko‘pincha muammo shunda chiqadi.
- DPF bosim datchigini tozalash yoki kerak bo‘lsa, yangisiga almashtirish.
- Chiqindi gazlar yo‘nalishidagi yoriq va teshiklarni tuzatish. Kichik utelka katta muammoga aylanishini o‘zim ko‘p ko‘rganman.
- DPF filtrini tozalash (regeneratsiya) yoki almashtirish, agar filtr butunlay to‘lib qolgan yoki ichki shikast bo‘lsa.
- Elektr simlari va raz’yomlarni ta’mirlash yoki almashtirish.
Har doim eng oddiy va arzondan boshlang. Ko‘p hollarda muammo shlang yoki datchikda bo‘ladi. Boshqa qismlarni bekorga almashtirib, keraksiz xarajat qilmaslik uchun avval shularni tekshiring.
Xulosa
P244A kodi - dizel sажевый фильтр tizimida bosim farqi past bo‘lishidan chiqadi. Avvalo, shlanglar, datchik va chiqindi gazlar yo‘nalishini tekshirishni tavsiya qilaman. Muammoni cho‘zib yurish - xavfli va keyin qimmatga tushadi. Eng to‘g‘ri yo‘l - bosqichma-bosqich diagnostika va oddiydan murakkabga qarab harakat qilish. Tajribamda ko‘p hollarda shlang yoki datchik «aybdor» bo‘ladi, lekin filtr ham yomonlashishi mumkin. Tezda chora ko‘rsangiz, na pul, na asab ketadi. Mening ustaxonamda har doim shu qoidaga amal qilamiz - muammoni ildizidan bartaraf etamiz.
3559
5 daqiqa o‘qishlar