Sabablari oid dtc P2690 omillari
Yillar davomida yuzlab moshinalarni ko'rib chiqib, P2690 kodi chiqishining asosiy sabablarini aniq ayta olaman. Eng ko'p uchraydigan holat - in'jektor yoki boshqaruv blokini almashtirib, dasturiy kodlarni kiritishni unutib qo'yish. Bir kuni bir mijozim yangi in'jektor qo'ydirib, mashinasini uch kun yuritib yurgan, lekin kodlarni tizimga kiritmagan - natijada, kompyuter in'jektorni "tanimagani" uchun P2690 chiqibdi. Yana bir sabab - ECM yoki PCM dasturiy ta'minotining nosozligi yoki xatolik. Yodingizda bo'lsin, Chevrolet va GMClarda GPCM bilan ECM o'rtasida aloqa uzilib qolsa, hammasi to'xtab qoladi. Simlar va raz'yomlar ham ko'p bosh og'riq qiladi: zang, uzilgan sim, qisqa tutashuv - bularning hammasi bu xatoga olib keladi. Juda kamdan-kam hollarda, in'jektorning o'zi "o'lib" qolgan bo'ladi, lekin bunday holat kam uchraydi. Ko'p hollarda muammo dasturiy yoki elektr aloqalarda bo'ladi, shuni esda tuting.
P2690 kodi belgilari va simptomlari
Haydovchilar bu kod chiqqanda, ba'zan faqat "Check Engine" lampochkasini ko'rishadi, boshqa hech narsa bo'lmasligi ham mumkin. Lekin, ba'zi mashinalarda dvigatel notekis ishlaydi, titrash yoki quvvat yo'qolishi seziladi. Bir marta Ford mashinasida bu kod sababli motor titrab, yoqilg'i ham ko'p yeydigan bo'lib qolgan - haydovchi esa faqat chiroq yonganini payqagan, boshqa alomat sezmagan. Ba'zan mashina ertalab zo'rg'a ishga tushadi yoki umuman boshlamaydi. Asosan, "Check Engine" yonsa, darrov ahamiyat bering - boshqa simptomlar kechroq paydo bo'lishi mumkin.
Obd P2690 diagnostikasi va aniqlash usullari
Mana, qanday tekshiraman: Avvalo, OBD skaner olib, kodlarni o'qiyman va P2690 aynan qaysi in'jektorga bog'liq ekani aniqlanadi. Keyingi qadam - servis dasturi orqali in'jektorlarning kodlari to'g'ri kiritilganmi, buni tekshirib chiqaman. Yangi in'jektor, ECM yoki GPCM o'zgartirilgan bo'lsa, kodlash to'g'ri qilinganiga albatta ishonch hosil qilaman. Sim va raz'yomlarni ko'zdan kechirishni ham hech qachon o'tkazib yubormang - biror joyda zang, uzilish, qisqa tutashuv yoki kontakt chiqib ketgan bo'lishi mumkin. Odatda yordamchi so'rab, simlarni birma-bir silkitib ko'raman - ba'zan birgina sim degan hammasini buzib qo'yadi. Agar dasturiy va elektr tomondan hammasi joyida bo'lsa, in'jektorni boshqa silindrga almashtirib, muammo o'zgaradimi, shuni ko'raman. Oxirgi chorada, ECM yoki PCM dasturiy ta'minotini yangilab, qayta dasturlash ham yordam beradi. Bir so'z bilan aytganda, har bir qadamda shoshilmaslik va ehtiyotkorlik kerak - noto'g'ri ulash dvigatelga zarar yetkazadi.
Xatoliklarida yo'l qo'yiladigan keng tarqalgan P2690 muammolar
Bu kod bo'yicha yangi ustalar eng ko'p qiladigan xatolar haqida ogohlantiraman. Eng keng tarqalgan - in'jektorni almashtirib, dasturiy kodlashni unutish. Yodingizda bo'lsin, in'jektor almashtirilsa, kodni tizimga kiritmasangiz, kompyuter uni "tanimasligi" aniq. Yana bir xato - sim va raz'yomlarni yuzaki ko'zdan kechirish, aslida esa ichkarida zang yoki uzilish bo'lishi mumkin. ECM yoki GPCM dasturiy ta'minotini yangilamaslik yoki noto'g'ri versiyani o'rnatish ham tez-tez uchraydi. Yana bir klassik xato - muammoni faqat mexanik deb o'ylab, dasturiy va elektr qismini umuman tekshirmaslik. Har bir bosqichda to'liq tekshirish shart, shoshilib qaror chiqarish yomon oqibatlarga olib keladi.
P2690 trouble code jiddiylik darajasi
Men har doim mijozlarga aytaman - bu muammoni e'tiborsiz qoldirmang. Dvigatel noto'g'ri ishlashi, quvvat yo'qotilishi yoki, eng yomoni, dvigatelga katta zarar yetishi mumkin. In'jektorlar noto'g'ri boshqarilsa, yoqilg'i sarfi oshadi, chiqindi gazlar ko'payadi, katalizator, piston va klapanlar ham zarar ko'radi. Bir marta Chevrolet Silverado'ni ko'rganman - egasi muammoni paysalga solib, natijada dvigatel umuman yurmay qoldi va katta ta'mirga to'g'ri keldi. Xulosa: "keyinga qoldiraman" deb yurish yaxshi emas, kichik nosozlik tezda katta muammoga aylanadi.
Eobd P2690 tuzatish va ta'mirlash usullari
Yillar davomida ko'rgan eng samarali yechimlar mana bular: Birinchi navbatda, in'jektor dasturiy kodlarini to'g'ri kiritish yoki qayta dasturlash - yangi in'jektor, ECM yoki GPCM o'rnatilgan bo'lsa, bu majburiy. Sim va raz'yomlarni tozalash, ta'mirlash yoki kerak bo'lsa, almashtirish - ayniqsa zang yoki uzilish topilsa. ECM yoki GPCM dasturiy ta'minotini yangilash yoki to'g'ri versiyasini o'rnatish ham ko'p hollarda muammoni yechadi. Agar in'jektorning o'zi nosoz bo'lsa, uni yangisiga almashtirib, yangi kodini tizimga kiritish kerak bo'ladi. Har safar ehtiyotkorlik va aniqlik bilan ishlang - noto'g'ri dasturlash yoki ulash boshqa bosh og'riqlarga olib keladi. Qisqasi, har bir bosqichni sinchiklab bajaring, shunda mashinangiz sizni muammosiz xizmat qiladi.
Xulosa
Gapning qisqasi - P2690 kodi degani, 5-silindr in'jektori ma'lumotlari mos emas va bu ko'pincha dasturiy yoki elektr aloqadagi nosozlikdan kelib chiqadi. Bu muammoni imkon qadar tezroq aniqlab, dasturiy kodlash va simlarni tekshirish orqali hal qilish kerak. E'tiborsiz qoldirsangiz, dvigatel va boshqa muhim qismlarga katta zarar yetkazib qo'yasiz. Ishonchli yo'l - avvalo kodlash va simlarni tekshiring, zarur bo'lsa, in'jektor yoki boshqaruv blokini almashtiring. Tezroq chora ko'ring - bu nafaqat avtomobilingiz, balki cho'ntagingiz va xavfsizligingiz uchun ham muhim. Shubha bo'lsa, har doim tajribali ustaga murojaat qiling.
4672
5 daqiqa o‘qishlar