P0136 kodining sabablari
Mana, men ustaxonamda bu kod bilan kelgan mashinalarni ko‘p ko‘rganman. Ko‘p hollarda sabab juda oddiy: datchikning o‘zi ishdan chiqqan bo‘ladi, yoki axlatga, yog‘ga, suvga bulg‘anib qolgan bo‘ladi. Esimda, bir kuni dtc p0136 renault logan bilan bir mijoz kelgandi, datchikning simi sichqon tishlab qo‘ygan ekan - oddiy, lekin ko‘pchilik ko‘ra bermaydi. Yana bir klassik sabab - datchikning elektr simida uzilish, qisqa tutashuv yoki yuqori qarshilik. Egzoz tizimida teshik yoki kichkina yoriq chiqsa ham, bu kodni chiqaradi - aynan shu sababdan dtc p0136 opel astra egalari ko‘p keladi. Ba’zida raz’yomda zang yoki namlik bo‘ladi, bu ham signalni buzadi. Juda kam hollarda boshqaruv blokining o‘zi yoki programmasi ishdan chiqadi. Lekin, oddiy sabablar - datchik va simlar. Ford, Renault va Opel mashinalarida ham shunday ko‘rinadi. Shuning uchun, hech qachon faqat datchikni ayblamang - simlarni va egzoz tizimini ham birinchi navbatda tekshirib chiqing.
Eobd P0136 kodining simptomlari
P0136 kodi chiqqanda, ko‘pincha faqat "Check Engine" chirog‘i yonadi. Mashinangiz yurishda, quvvatda yoki yoqilg‘i sarfida o‘zgarish ham bo‘lmaydi. Lekin, men bir nechta ошибка p0136 форд фокус 2 ko‘rganman - bir necha hafta yuraveradi, keyin birdan yoqilg‘i ko‘p yey boshlaydi yoki dvigatel notekis ishlay boshlaydi. Shunaqa bo‘lmasin desangiz, ilgariroq harakat qiling. Asosan, quyidagilarni ko‘rasiz:
- Panelda "Check Engine" yoki dvigatel belgisi yonadi yoki miltillaydi
Obd P0136 kodini aniqlash usullari
Men har doim oddiy narsadan boshlayman. Avvalo, "Check Engine" chirog‘ini ko‘rdingizmi - skanerga ulab, kodlarni o‘qing. P0136 chiqsa, mashinani o‘chirgan holda, datchik va simlarini ko‘zdan kechiring: simlar uzilganmi, qisilganmi, raz’yomda zang yoki namlik bormi, shuni tekshirib chiqing. Esimda, bir safar Opel Astra keldi - muammo shunchaki raz’yomga suv kirganidan bo‘lgan. Datchik raz’yomini ajratib, kontaktlarni ehtiyotlik bilan tozalang - oddiy WD-40 ham yordam beradi. Egzozda havo sizib chiqadimi, yo‘qmi, mashinani yoqib, qo‘lingiz bilan yoki tutun yordamida tekshiring. Yordamchi bo‘lsa, yaxshi - bir kishi gaz beradi, ikkinchisi egzozni tekshiradi. Simlar va egzozda muammo bo‘lmasa, datchikni tester bilan tekshiring - voltaji 0,1 dan 0,9 voltgacha o‘zgarishi kerak. Agar signal yo‘q yoki bir joyda qotib qolgan bo‘lsa, datchik o‘ldi. Hech narsa topolmasangiz, ECM/PCM dasturini yangilash yoki tekshirish kerak. Lekin bu juda kam bo‘ladi. Eng oddiy narsani qidiring - ko‘p yillik tajribamda eng katta muammolar, eng kichik narsadan chiqadi.
P0136 kodida tez-tez uchraydigan xatolar
Yillar davomida ko‘rganim - odamlar ko‘p xatoga yo‘l qo‘yadi. Mana, eng ko‘p uchraydiganlari:
- Faqat datchikni almashtirib, simlar yoki raz’yomni tekshirmaslik. Ko‘p bor, muammo simlarda bo‘ladi.
- Egzoz tizimidagi havo sizib chiqishini e’tiborsiz qoldirish. Kichik teshiklar - katta boshog‘riq. Bir safar Renault Logan egalari, egzozda teshik borligini uch oy bildirmay yurgan - datchikni uch marta almashtirishgan, natija yo‘q.
- Datchikni almashtirgandan so‘ng kodni o‘chirmaslik yoki test haydovini bajarmaslik. Kod o‘chmasa, muammo davom etadi, hayron bo‘lib yuraverasiz.
- Raz’yomni tozalashda kontaktlarni shikastlab qo‘yish. Juda ehtiyot bo‘ling - kontakt sinib ketsa, yangisini topish qiyin va qimmat.
P0136 trouble code muammosining jiddiyligi
Mana, bu yerda ko‘pchilik xatoga yo‘l qo‘yadi. "Check Engine" yonib turgan bo‘lsa ham, mashina yurib turganini ko‘rib, e’tibor bermaydi. Lekin bu kodni e’tiborsiz qoldirsangiz, katalizator ishdan chiqadi - uni almashtirish esa juda qimmat. Yoqilg‘i ko‘p yey boshlaydi, chiqindi gazlar zararli bo‘lib ketadi. Dvigatelda notekislik, tortish yo‘qolishi, ba’zida to‘xtab qolish ham bo‘lishi mumkin. Esimda, bir Ford Focus 2 egasi, bu kodga yarim yil e’tibor bermadi - oxiri katalizator ham, datchik ham, boshqaruv bloki ham ketdi. O‘zimga dushmanlik qilish bilan barobar, deb aytaman. Tezda tuzatib yuboring, bosh og‘rig‘i kam bo‘ladi.
P0136 fault code ta’mirlash usullari
Mana, ustaxonada ko‘p qilgan ishlarimdan:
- Kislorod datchigini (Bank 1, Sensor 2) yangisiga almashtirish - bu eng ko‘p ishlatiladigan va ko‘pincha yetarli bo‘ladi.
- Datchik simlarini va raz’yomini tozalash yoki zarur bo‘lsa, almashtirish - bu arzon va oson variant.
- Egzoz tizimidagi teshik yoki havo sizib chiqishini tuzatish - kichik teshik ham katta muammo keltiradi.
- Agar kerak bo‘lsa, katalizatorni almashtirish - bu oxirgi chora, lekin ba’zan shart bo‘ladi.
- Kamdan-kam, ECM/PCM dasturini yangilash yoki o‘zini almashtirish - bu juda kam holatda kerak bo‘ladi.
Xulosa
P0136 kodi degani - katalizatordan keyingi kislorod datchigi yoki uning simlarida muammo bor. Bu kodni ko‘rsangiz, ishingizni cho‘zmang - birinchi navbatda datchik va simlarni, keyin egzoz tizimi va boshqaruv blokini tekshirib chiqing. E’tiborsiz qoldirsangiz, qimmat katalizator va boshqa qismlar ketadi. Eng yaxshi yo‘l - oddiy tekshiruvdan boshlab, bosqichma-bosqich harakat qilish. Shunda muammoni tezda va arzon hal qilasiz. Yillar davomida ko‘rgan tajribam - kichik muammoni erta topsangiz, katta muammoga aylanmaydi. Omad!
3582
5 daqiqa o‘qishlar