P0014 xatolik kodi sabablari
Mana, yillar davomida ustaxonamda DTC P0014 kodini turli mashinalarda ko‘p ko‘rganman - dtc p0014 ford, dtc p0014 toyota, kia code p0014 - farqi yo‘q, muammolari deyarli bir xil. Eng ko‘p sababi - dvigatel moyi past yoki iflos. Odamlar moyni vaqtida almashtirmaydi, yoki arzon moy soladi. Bir safar Kia’da xuddi shunday bo‘ldi: mijoz dvigatelda g‘alati tovush chiqyapti, dedi. Moyni ochsam, xuddi qora zift! Yana nimalar sabab bo‘ladi:
- Yog‘ni boshqaruvchi solenoid - bu kichkina detal, lekin nosoz bo‘lsa, butun tizim ishlamaydi. Ba’zan ichiga axloqsizlik to‘lib qoladi.
- Kamshaft aktuatori (yoki phaser) ishdan chiqqan - bu narsa dvigatelning yurak urishi kabi, ishlamasa, dvigatel o‘zidan ketadi.
- Vaqt zanjiri yoki yo‘riqchasi cho‘zilib yoki shikastlangan - aynan shunaqa eski mashinalarda ko‘p uchraydi.
- Elektr simlari va raz’yomlar - biror joyi uzilganmi, kontakt bo‘shashganmi, shuni tekshiring. Bir marta Ford’da shunchaki sim bo‘shashgan bo‘lsa ham, P0014 chiqardi.
- Kamshaft pozitsiyasi datchigi yoki boshqaruv bloki (PCM) nosoz bo‘lishi ham mumkin.
Men har doim birinchi navbatda moy va filtr holatini tekshiraman - 10 mashinadan 7 tasida sabab shu bo‘ladi!
P0014 kodi belgilari
Yillar davomida bu kod chiqqan mashinalarni ko‘p ko‘rdim. Birinchi belgi - "Check Engine" lampochkasi. Keyin dvigatelni ishga tushirishda qiyinchiliklar - ba’zan umuman o‘tmaydi, ba’zan o‘tadi-yu, titrab ishlaydi. Bir safar Toyota’da mijoz dvigatel "silkitib" ishlayapti, dedi - aynan shu kod chiqdi. Yonilg‘i sarfi oshadi - mashina birdan ko‘proq benzin ichishga o‘tadi. Dvigatelda "misfire" - ya’ni, silindrlar to‘g‘ri yonmaydi. Esingizda bo‘lsin, ba’zan dvigatel ichidan g‘alati, "rattling" degan tovush chiqadi, xuddi biror narsa ichida bo‘shashgandek. Mana shu belgilarni ko‘rsangiz, beparvo bo‘lmang, aks holda dvigatelni jiddiy buzib qo‘yishingiz mumkin.
Eobd P0014 tashxisi
Men har doim mijozlarga shunday deyman: eng sodda narsadan boshlang. Avvalo, dvigatel moyining darajasini va sifatini tekshiring - moy yetarli bo‘lishi va toza bo‘lishi kerak, qora yoki iflos bo‘lsa, darrov almashtiring. Moy filtriga ham qarang - ba’zan eski filtr ham muammoni keltirib chiqaradi. Keyin, yog‘ni boshqaruvchi solenoidni tekshiring: raz’yomni ajratib, ichini ko‘ring, axloqsizlik tiqilib qolmagan bo‘lsa, yaxshi. Ba’zan solenoidni tozalashning o‘zi yetadi. Kamshaft aktuatori va vaqt zanjirining holatini ham ko‘zdan kechiring - cho‘zilgan, shikastlangan bo‘lsa, almashtirish kerak. Elektr simlari va raz’yomlarni e’tibordan chetda qoldirmang - bir marta oddiy kontakt bo‘shashgani uchun P0014 chiqqanini ko‘rganman. Agar bular to‘g‘ri bo‘lsa, kamshaft datchigi va boshqaruv blokini diagnostika qurilmasi bilan tekshiring. Har doim oddiydan murakkabga qarab boring. Agar o‘zingiz ishonchingiz bo‘lmasa, yaxshi ustaga murojaat qilgan ma’qul.
P0014 uchun keng tarqalgan xatoliklar
Mana, vaqt o‘tib, ko‘plab odamlar bir xil xatoni qiladi. Eng keng tarqalgan xato - dvigatel moyini tekshirmasdan yoki almashtirmasdan, qimmat detallarni almashtirishga shoshilish. Moy sifati va darajasi - birinchi navbatda qaraladigan narsa. Elektr simlari va raz’yomlarni ham ko‘zdan qochirmang - bir marta Ford’da bir sim ajralganini topib, muammoni oson hal qilganmiz. Kamshaft aktuatorini yoki solenoidni almashtirishdan oldin, ularni tozalab ko‘ring - ko‘p hollarda axloqsizlik sabab bo‘ladi. Diagnostika qurilmasini noto‘g‘ri ishlatish yoki kodni o‘chirib, "hammasi yaxshi bo‘ldi" deb o‘ylash - bu ham klassik xato. Sabab yo‘qolmaguncha, muammo qayta chiqadi. Shoshilmang, har bir qadamni o‘ylab bajaring.
Obd P0014 muammosining jiddiyligi
Endi, bu kodni e’tiborsiz qoldirmang. Dvigatelda vaqt noto‘g‘ri sozlansa, ichki qismlar - klapanlar, porshenlar - bir-biriga urilishi mumkin, bu esa juda qimmat ta’mirga olib keladi. Bir safar mashina yo‘lda to‘xtab qoldi, sabab - vaqt zanjiri cho‘zilib, klapan bilan porshen to‘qnashgan. Mashina umuman yurmay qoldi. Yonilg‘i sarfi oshadi, chiqindi gazlar ko‘payadi. Eng yomoni, dvigatel yo‘lda o‘chib, sizni qiyin ahvolda qoldiradi. Shuning uchun, bu muammoni ortga surmang - o‘zingizni ham, mashinangizni ham asrang.
Dtc P0014 ta’mirlash usullari
Men ustaxonada eng ko‘p qilgan va samara bergan ta’mirlar quyidagilar: dvigatel moyi va moy filtrini to‘liq almashtirish - ko‘pincha shuning o‘zi yetadi, ayniqsa moy iflos bo‘lsa. Yog‘ni boshqaruvchi solenoidni tozalash yoki kerak bo‘lsa, yangisiga almashtirish. Kamshaft aktuatori va vaqt zanjirini tekshirib, shikastlangan bo‘lsa, almashtirib yuboramiz. Elektr simlari va raz’yomlarni ta’mirlash yoki almashtirish ham kerak bo‘lib qoladi. Kamshaft pozitsiyasi datchigini va boshqaruv blokini diagnostika natijasiga qarab almashtirish ham ba’zan kerak bo‘ladi. Ta’mirdan so‘ng, kodni o‘chirib, muammo qaytmayotganini tekshirishni unutmang. Bu muammo Ford, Toyota, Kia - hammasida uchraydi (dtc p0014 ford, dtc p0014 toyota, kia code p0014) va bu usullar ko‘p marta o‘zini oqlagan.
Xulosa
Xulosa qilib aytsam, P0014 kodi - bu dvigatelning egzoz valida vaqt noto‘g‘ri sozlanganini bildiradi. Bu muammoni paysalga solmaslik kerak, chunki kechiktirsangiz, dvigatelni jiddiy buzib qo‘yishingiz mumkin. Eng ko‘p sabab - dvigatel moyining sifatsiz yoki kam bo‘lishi. Doim birinchi navbatda moy va filtrni tekshiring - arzon va tez yechim. Agar muammo hal bo‘lmasa, keyingi bosqichlarga o‘ting va kerak bo‘lsa, professionalga murojaat qiling. Eng asosiysi - bu kod chiqsa, e’tiborsiz qoldirmang, chunki dvigatelning salomatligi va xavfsizligingiz shu narsaga bog‘liq.
5747
5 daqiqa o‘qishlar