P0191 kodi sabablari haqida
Mana, o‘nlab mashinalarni tuzatganimda, dtc p0191 chevrolet kodi bir necha sababga ko‘ra chiqishini ko‘rganman. Asosan, quyidagilarni aytaman:
- Yoqilg‘i relsi bosimi datchigi o‘zini oqlamaydi - ya’ni, ishdan chiqqan yoki 'dangasa' bo‘lib qolgan bo‘ladi
- Datchik simlarida muammo - o‘zi simlar bir qarashda toza ko‘rinadi, lekin ko‘pincha uzilgan, qisqa tutashgan yoki oksidlangan bo‘ladi
- Yoqilg‘i bosimi tartibdan chiqqan - juda past yoki baland bo‘lishi mumkin, bu holat nasos yoki regulyator muammosi bilan bog‘liq bo‘ladi
- Yana bir-ikkita noodatiy holat - PCMning o‘zi "g‘alati" ishlaydi yoki dasturini yangilash kerak bo‘lib qoladi
Odatda, asosiy muammo datchik yoki uning elektr zanjirida bo‘ladi. Lekin, mexanik nosozliklar - masalan, yoqilg‘i nasosi yoki regulyator - ham sababchi chiqadi. Bu muammo Chevrolet, Ford, Renault va shunga o‘xshash mashinalarda tez-tez uchraydi. Bir kuni bir Chevrolet haydovchisi kelib, "benzin ko‘p ichyapti, check engine yondi" dedi - aniqlasak, simi ketgan ekan. Shuning uchun hammasini birma-bir ko‘ring.
Eobd P0191 belgilari
P0191 kodi chiqqanda haydovchilar ko‘pincha quyidagi belgilarni sezishadi - o‘zim ham ko‘p marta guvohi bo‘lganman:
- Birinchi navbatda, "Check Engine" chirog‘i yondi yoki miltilladi - bu sizga SOS signal!
- Yoqilg‘i sarfi sababsiz oshib ketadi - "benzin yana tez tugayapti" deb kelganlar ko‘p
- Gaz chiqish trubasidan g‘alati, ba’zan achchiq hid keladi - bu aralashmaning to‘g‘ri emasligidan
- Dvigatel kuchsizlanadi, "qisilib" qolgandek bo‘ladi yoki butunlay o‘chib qolishi ham mumkin
- Ba’zan dvigatel haddan tashqari boy yoki kambag‘al aralashmada ishlaydi - natijada boshqa kodlar (P0171 yoki P0172) ham chiqib ketadi
- Emissiya testidan bemalol o‘tolmaydi - "analizdan o‘ta olmadik" deb shikoyat qilishadi
Kamdan-kam hollarda hech qanday aniq belgi bo‘lmasligi ham mumkin. Lekin, "Check Engine" chirog‘i yonsa, bu - birinchi ogohlantirish. Uni ko‘rib-bilib ham e’tiborsiz qoldirish - klassik xato!
P0191 trouble code diagnostikasi
Mana, yillar davomida men o‘rgangan tartibda tekshiraman va sizga ham shuni tavsiya qilaman:
- Avvalo, "Check Engine" chirog‘i yonganini ko‘rsangiz, OBD-II skanerni ulab, kodlarni o‘qing va P0191 borligini tasdiqlang - bu eng oddiy usul
- Datchik va uning simlarini ko‘zdan kechiring. Ishonchim komil - ko‘p mashinalarda simi uzilib yoki oksidlanib ketganini ko‘rganman. Yaxshilab silkitib, harakatlantirib ko‘ring
- Yoqilg‘i relsi bosimini maxsus manometr bilan o‘lchang va ishlab chiqaruvchining qiymatiga mos keladimi, solishtiring
- Datchikning o‘zini multimet bilan tekshiring - chiqish signali to‘g‘ri kelyaptimi, aniqlang
- Agar yuqoridagilar joyida bo‘lsa, PCMga ketayotgan signal simlarini ham, massani ham tekshiring
- Yoqilg‘i nasosi va bosim regulyatorini ham ko‘zdan qochirmang - ularni ham sinab ko‘ring
- Juda kam hollarda - PCMning o‘zi "o‘zini yo‘qotib qo‘ygan" bo‘lishi mumkin, lekin bu juda kam uchraydi
Bu ishlarni bajarayotganda, "Yaxshisi, kimdir yordam bersin" yoki "Simlarni tekshirganda akkumulyatorni uzib qo‘ying" - bu ham xavfsizlik uchun. Bir safar, yordamchisiz ishlagan mexanik do‘stim tasodifan qisqa tutashuv qilib, kompyuterni kuydirib yuborgan - shuning uchun ehtiyot bo‘ling!
Dtc P0191 bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Mana, hayotdan olingan saboqlar: eng ko‘p uchraydigan xatolarni sanayman, bu xatolarga yo‘l qo‘ymang:
- Faqat datchikni almashtirib, simlar va ulanishlarni tekshirmaslik - aslida, "simi ketgan bo‘lsa, yangi datchik ham yordam bermaydi"
- Yoqilg‘i bosimini o‘lchamasdan, faqat elektr qismini ko‘rish - "nasosga bir nazar tashlang, o‘zi ba’zan muammo oddiy bosimda bo‘ladi"
- Yoqilg‘i filtrini yoki nasosini e’tiborsiz qoldirish - "filtr tiqilib qolsa, hammasi aralashib ketadi"
- PCMni darrov ayblash va almashtirishga shoshilish - "eng oxirgi chora sifatida ko‘rilishi kerak, har doim emas"
Men doim shogirdlarga aytaman: "Muammoni bosqichma-bosqich aniqlang, shoshilib noto‘g‘ri qismni almashtirsangiz, vaqt ham, pul ham havoga uchadi". Har bir bosqichni tekshiring - va xatoni to‘g‘ri qidiring.
P0191 fault code jiddiyligi
Qani, sizga ochiq aytaman: bu muammoni e’tiborsiz qoldirish - katta xavf! Yoqilg‘i bosimi noto‘g‘ri bo‘lsa, mashina to‘g‘ri yurmaydi, yo‘lda to‘xtab qolishi yoki umuman o‘chib qolishi mumkin. Ayniqsa, harakatda bo‘lsangiz - bu hayotingiz uchun ham xavf. Yoqilg‘i aralashmasi haddan tashqari boy bo‘lsa, katalizator va lambda zond ham "azob chekadi" - ularni yangilash esa juda qimmatga tushadi. O‘zimdan maslahat: "Bu muammoni keyinga qoldirmang, natijasi yomon bo‘lishi mumkin." Tezda chora ko‘ring, xotirjam bo‘lasiz.
P0191 ta’mirlash usullari
Ko‘p holatlarda, quyidagi ta’mirlash usullari ish beradi - o‘zim amalda sinab ko‘rganman:
- Yoqilg‘i relsi bosimi datchigini yangisiga almashtirish
- Datchik simlari va ulanishlarini tozalash yoki ta’mirlash - ko‘p mashinalarda oksidlangan joylarni tozalab, muammoni hal qilganman
- Yoqilg‘i bosimini normaga keltirish (nasos yoki regulyatorni ta’mirlash yoki almashtirish) - bosim manometri do‘stingiz bo‘lsin!
- Yoqilg‘i filtrini almashtirish - tiqilib qolgan bo‘lsa, arzon narxda katta muammodan qutulasiz
- Juda kam hollarda, PCM dasturini yangilash yoki almashtirishga to‘g‘ri keladi - lekin bu eng oxirgi chora
Bir narsani yodda tuting: doim ishlab chiqaruvchi ko‘rsatmasiga qarang va sifatli ehtiyot qismlardan foydalaning. Arzoniga uchib, ikki marta xarajat qilishdan saqlaning!
Xulosa
Xullas, P0191 kodi - dvigatel yoqilg‘i tizimida jiddiy muammo bor degani. Bu kodni ko‘rgan zahoti, diagnostika qiling va muammoni bosqichma-bosqich aniqlang. Eng ko‘p uchraydigan sabab - datchik yoki uning simlari. "Check Engine" chirog‘i yonsa, darhol e’tibor bering, muammoni cho‘zmang. Keyinga qoldirsangiz, ham xavfli, ham qimmatga tushadi. Eng to‘g‘ri yo‘l - har bir bosqichni tekshirib, aniq sababni topish va sifatli ta’mirlash. Shunday qilsangiz, mashinangiz uzoq xizmat qiladi!
4390
5 daqiqa o‘qishlar