Sabablari va P0153 muammosining asosiy omillari
Qancha mashina ko'rgan bo'lsam, P0153 kodi chiqsa, sababi odatda mana shulardan biri bo'ladi:
- Kislorod sensorining eskirgan yoki "o'lgan" bo'lishi - ko'pincha shunchaki sensor o'z vaqtini o'tkazgan bo'ladi.
- Kislorod sensorining elektr zanjirida muammo - simlar qirqilgan, qisqacha tutashgan, yoki kontaktlar bo'shashgan bo'lishi mumkin. Ko'p marta oddiy bir simdan chiqadi muammo.
- Dvigatelning yonilg'i aralashmasi haddan tashqari boy (rich) yoki juda oz (lean) bo'lishi - aralashma to'g'ri bo'lmasa, sensor javob bermaydi, xuddi odam shamollaganda hidni sezmay qolganidek.
- Chiqindi tizimida sizib chiqish - ayniqsa, sensor bilan dvigatel orasida kichkina teshik ham katta gap. Bir marta, mijozim Chevrolet Captiva'sida faqat bitta paychalar (gasket) yirtilgan edi, sensorni almashtirishdan oldin uni tuzatib, hammasi joyiga tushgan edi.
- Dvigatel boshqaruv bloki (PCM)ning o'zi nosoz - ba'zan dasturiy ta'minot yangilanishi kerak bo'ladi, lekin bu kamdan-kam hollarda sabab bo'ladi.
Ko'pincha, sensorning eskirishi yoki elektr zanjiridagi oddiy muammo hammasiga sabab bo'ladi. Dvigatel aralashmasi noto'g'ri bo'lsa ham, sensor "dangasa" bo'lib qoladi.
Fault code belgilari va P0153 kodi simptomlari
Endi, P0153 chiqsa, mashinada qanday o'zgarishlar bo'lishi mumkin? Men buni yuzlab marta ko'rganman:
- Avvalo, "Check Engine" chirog'i panelda yoniq yoki miltillab turgan bo'ladi. Ko'p odamlar aynan shu chiroq yonganidan so'ng ustaxonaga keladi.
- Chiqindi gazlar tarkibida zararli modda ko'payadi - texnik ko'rikdan o'tish qiyinlashadi. Bir do'stim mashinasini shunday muammo bilan olib kelgan, sensorni tuzatganimizdan keyin chiqindi o'lchovidan bemalol o'tdi.
- Dvigatel ishlashi buziladi: tezlikda sustlik, notekis ishlash, gazga bosganingizda dvigatel sekin javob beradi. Mashina xuddi "bezarar" yurgandek bo'ladi.
Ko'pchilik avval "Check Engine" chirog'ini sezadi, lekin ba'zan dvigatelning ishlashi ham asta-sekin yomonlashadi. E'tiborsiz qoldirmang, bu muammo o'zidan-o'zi yo'qolmaydi.
Diagnostikasi va P0153 kodini aniqlash usullari
Mana, P0153 chiqqanida men nima qilaman: Avval har doim oddiydan boshlayman. Sensor qayerda joylashganini aniqlang - Bank 2, Sensor 1, chiqindi kollektor bilan katalizator orasida. Birinchi navbatda, simlarni va kontaktlarni diqqat bilan ko'zdan kechiring: sim uzilganmi, qattiq egilganmi, kontaktlar bo'shashganmi. Ishonasizmi, ko'plab muammolar oddiy bir simdan chiqadi. Keyin, chiqindi tizimini tekshiring - flex joint yoki manjetlar atrofida qora tutun, yoki havo sizib chiqayotganini ko'ring. Ko'zga ko'rinmaydigan joylar ham bo'ladi - yordamchidan dvigatelni ishga tushurib, quloq bilan eshitib yoki tutun purkash orqali tekshirib ko'rish mumkin. Keyingi qadam: scaner yordamida sensorning ishlashini kuzataman - dvigatelni 1200 rpmda ushlab, voltaj 0.2 dan 0.8 voltgacha tezda "sakrab" turishi kerak, sekundiga kamida uch marta. Agar sensor javobi sust bo'lsa, demak, muammo sensorning o'zida yoki elektr zanjirida. Multimetr bormi? Heater zanjirini ham tekshiring - qarshilik 10-20 ohm oralig'ida bo'lishi kerak. Yonilg'i aralashmasini ham unutmang: yonilg'i tizimi, MAF sensor, havo kirish joylarini ko'zdan kechiring. Qisqasi, hammasini ketma-ket tekshirish kerak.
Xatolari va P0153 kodini tuzatishda keng tarqalgan xatoliklar
Ishonch bilan aytaman, odamlar quyidagi xatolarni ko'p qiladi:
- Sensorni almashtirishdan oldin elektr zanjirini tekshirmaslik - ba'zan oddiygina sim qirqilgan bo'ladi, sensor esa bekor o'zgaradi.
- Chiqindi tizimida sizib chiqishni e'tiborsiz qoldirish - bir marta, mijozim sensorni uch marta almashtirdi, oxiri chiqindi tizimidagi kichik teshik sabab bo'lganini ko'rdik.
- Universal sensor simlarini to'g'ri ulamaslik - ranglar har xil bo'lishi mumkin, usta bo'lsangiz ham instruktsiyani ochib qarang. Men ham bir marta adashganman!
- Sensorni o'rnatganda anti-seize surtmaslik - keyin, uni olib tashlash qiynalib, "suyak" bo'lib qoladi.
Oddiydan boshlang, har bir bosqichni e'tiborsiz qoldirmang. Har bir tekshiruvni to'g'ri bajaring, shunda asabingiz va pulingiz saqlanadi.
Eobd P0153 muammosining jiddiyligi va xavfi
Bu muammoni cho'zib yurishga aslo yo'l qo'ymang. Kislorod sensorining sust ishlashi - bu dvigatelning yonilg'i aralashmasi noto'g'ri boshqariladi, degani. Natijada, katalizator tezda "o'ladi", yonilg'i sarfi ortadi, chiqindi gazlar xavfli bo'ladi. Eng yomoni, chiqindi tizimida sizib chiqish bo'lsa, CO gazi salonga kirib ketishi mumkin - bu esa jiddiy xavf, hatto sog'lig'ingiz uchun ham. PCM noto'g'ri ma'lumot olib, dvigatel ishlashi battar yomonlashadi. Katalizator, sensorlar, hatto dvigatelning o'zi zarar ko'radi. Bir so'z bilan aytsam, bu muammoni e'tiborsiz qoldirish - "yo'lda bosh og'riq" va texnik ko'rikdan o'tmay qolish degani.
Trouble code ta'miri va P0153 muammosini bartaraf etish usullari
Ko'p yillik tajribamda, quyidagi usullar eng ko'p yordam bergan:
- Kislorod sensorini almashtirish - agar sensor eskirgan yoki "jon bermagan" bo'lsa, yangi sensor o'rnatiladi.
- Elektr zanjirini ta'mirlash - simlar va kontaktlarni tozalab, mustahkamlab yoki butunlay yangisiga almashtirib yuborish kerak.
- Chiqindi tizimidagi sizib chiqishni tuzatish - flex joint, kollektor atrofini diqqat bilan ko'rib chiqing, kerak bo'lsa manjet yoki paychalarni almashtiring.
- Dvigatel aralashmasini tekshirish va sozlash - yonilg'i tizimi, havo kirish joylari, MAF sensorni ham ko'zdan kechiring.
- PCM dasturini yangilash - ishlab chiqaruvchi shunday tavsiya qilsa, shu ishni ham bajarish kerak.
Sensorni almashtirganingizda, simlarni to'g'ri ulashni va anti-seize surtmasini ishlatishni unutmang. Universal sensor o'rnatilsa, instruktsiyani albatta o'qing, ranglarga ishonib ketmang!
Xulosa
Xullas, P0153 - bu ikkinchi blokdagi (Bank 2) upstream kislorod sensorining javobi sustlashgani haqida kod. Bu muammo dvigatel ishlashiga, chiqindi gazlariga, va katalizator holatiga salbiy ta'sir qiladi. Har doim oddiydan boshlang: simlar, kontaktlar, chiqindi tizimi, sensorni scaner bilan tekshiring - eng to'g'ri yo'l shu. Bu muammoni cho'zmaslik kerak: xavfsiz va sog'lom yurishingiz uchun sensor, elektr zanjiri va chiqindi tizimini diqqat bilan tekshirib, kerak bo'lsa almashtirib yuboring. E'tiborsizlik qilsangiz, keyinchalik katta muammolar va xarajatlarga duch kelasiz. Avtotexnikada doim ehtiyotkor bo'ling!
5308
5 daqiqa o‘qishlar