P0139 kodining sabablari
Mana endi sabablariga kelsak. Yillar davomida bu kodni ko'p marta ko'rganman va eng ko'p uchraydigan sabab - katalizator ortidagi oksigen sensorining o'zi ishdan chiqishi. Lekin, ba'zan muammo boshqa joyda ham bo'lishi mumkin. Masalan, bir marta bitta Hyundai kelgan - odam sensorni ikki marta almashtirgan, ammo kod yo'qolmagan. Egzoz trubkasida kichkina yoriq chiqdi: chiqindi gazlar u yerdan sizib, sensor ishlashini chalg'itgan. Yana bir marta sensorning simlari sichqon tishlab ketganini ko'rganman - shunaqa ham bo'ladi! Dvigatel juda boy yoki juda qashshoq aralashmada ishlasa, ba'zan kompyuter dasturi g'alati bo'lsa ham shu kod chiqishi mumkin. Qisqasi, sabablar quyidagicha:
- Bank 1, sensor 2 oksigen sensorining o'zi ishlamay qolishi (bu eng ko'p uchraydi)
- Egzoz tizimida gaz sizib chiqishi (mayda yorilish ham sabab bo'ladi)
- Sensor simlari yoki ulanishlarda muammo (uzilgan, bo'sh yoki zanglagan joy)
- Dvigatel aralashmasi juda boy yoki qashshoq bo'lishi
- Motor kompyuterining (ECM/PCM) dasturiy xatoliklari yoki yangilanishga ehtiyoj
P0139 kodi belgilari
P0139 kodi chiqqanda, ko'pincha haydovchilar "Check Engine" chirog'i yonganini ko'rishadi. Yaxshi eslab qoling: bu kod chiqsa, mashinada har doim ham yurishida muammo bo'lmaydi. Lekin, chiqindi gazlar tarkibi normadan oshib ketishi mumkin, natijada ekologik tekshiruvdan o'tmay qoladi. Ba'zan yoqilg'i sarfi oshadi, egzozdan g'alati hid ham keladi. Yodingizda bo'lsin, har doim ko'zga ko'rinadigan muammo bo'lmasligi ham mumkin - lekin kod chiqdi degani, biror joyda nosozlik bor degani. O'tgan yili bir mijozimda aynan shu kod chiqib, faqat ekologik testdan o'tolmay qiynalgan edi.
Eobd P0139 kodini aniqlash
Mana, diagnostika masalasida har doim bir maslahat beraman: eng oddiydan boshlang. Avval "Check Engine" lampasini ko'ring va OBD-II skaner bilan kodni o'qing. Keyin egzoz trubkasini, katalizatorni va sensor atrofini ko'zdan kechiring - biror joydan gaz sizib chiqmayaptimi? Sensor simlari va ulanishlarini tekshiring: ularning uzilgan, zanglagan yoki bo'sh joyi yo'qmi? Sensorning o'zini ham ko'rib chiqing, ba'zan shunchaki chang yoki yog'dan signal sekinlashadi. Yana bir usulim: skaner yordamida sensor voltajini kuzataman. Dvigatelni 1200 rpmda ushlab turing, sensor 2 voltaji 0.2 dan 0.8 voltgacha o'zgarishi kerak. Agar voltaj sekin yoki umuman o'zgarmasa - muammo shu yerda. Diagnostika vaqtida yordamchi bo'lsa, biri motorni boshqaradi, ikkinchisi skanerga qaraydi - ancha oson. Har bir qadamni diqqat bilan tekshirishni unutmang, chunki ba'zan eng oddiy narsa ham muammo chiqaradi.
Dtc P0139 kodida keng tarqalgan xatolar
Mana, ustalar va haydovchilar qiladigan eng keng tarqalgan xatolar haqida bir og'iz. Eng ko'p uchraydigan xato - kod chiqdi degani, darrov sensorni almashtirish. Men ko'p marta ko'rganman: sensorni yangisiga almashtirishadi, lekin aslida egzoz tizimidagi kichik bir yoriq yoki simda muammo bo'ladi. Yana, sensor voltajini o'lchamasdan, faqat kodga qarab ishlash ham noto'g'ri. Dvigatel aralashmasining to'g'ri yoki noto'g'riligi ham ko'pincha e'tiborsiz qoladi. Natijada, muammo hal qilinmaydi va dtc p0139 hyundai yoki boshqa mashinalarda kod yana qaytadi. Har doim har tomonlama tekshirish shart - bir joyni e'tiborsiz qoldirmang.
P0139 trouble code jiddiyligi
Bu kodni jiddiy qabul qiling. Chunki chiqindi gazlar tarkibi ekologik me'yorlardan oshib ketadi, natijada nafaqat atrof-muhitga zarar, balki mashinangiz katalizatori ham zarar ko'radi. Agar e'tiborsiz qoldirsangiz, katalizator tezda ishdan chiqadi, yoqilg'i sarfi oshadi, ECM/PCM noto'g'ri ishlay boshlaydi. Eng yomoni - ekologik testdan o'tmaysiz va qonuniy muammolar chiqadi. Men ko'rganman: bitta kichkina kodga ahamiyat bermasa, keyin butun egzoz tizimini almashtirishga to'g'ri keladi. Qisqasi, bu ishni cho'zmasdan, tezda tuzatishni boshlang.
Obd P0139 kodini tuzatish
Yillar davomida ko'p mashinalarda bu kodni tuzatganman. Eng ishonchli yechim - bank 1, sensor 2 oksigen sensorini yangisiga almashtirish. Lekin faqat shu bilan cheklanmay, egzoz tizimida sizib chiqish yo'qligini, sensor simlari va ulanishlari joyida ekanini ham tekshirish kerak. Dvigatel aralashmasini to'g'ri qilish, ba'zan kompyuter dasturini yangilash ham yordam beradi. Har safar ta'mirdan so'ng kodni o'chirib, tizimni yana tekshirib ko'ring. Masalan, Hyundai, Kia, Mazda, Toyota, Chevrolet, Ford, Renault kabi mashinalarda bu muammo tez-tez uchraydi. Har safar, har tomonlama yondashuv - muammosiz natija beradi.
Xulosa
P0139 kodi - katalizator ortidagi oksigen sensorining signal javobi sekinlashganini bildiradi. Bu muammo ekologik me'yorlarga ham, katalizator va sensorning o'ziga ham zarar yetkazadi. Diagnostikani har doim eng oddiy tekshiruvlardan boshlang, har bir detaldan ko'z uzmang va nosozlikni tezda bartaraf eting. Eng ishonchli yo'l - nosoz sensorni almashtirish va egzoz tizimini to'g'irlash. Bu kodni e'tiborsiz qoldirmang, chunki oqibatlari chindan ham jiddiy bo'lishi mumkin. O'zim har doim mijozlarimga shuni maslahat beraman.
4163
4 daqiqalar o‘qishlar