OBD P0520

P0520 xatolik kodi sabablari

Ko’p yillik tajribamdan, bu kod eng ko’p quyidagi sabablarga bog’liq:

• Yog’ bosimi sensorining o’zi «o’lgan» - bu eng ko’p uchraydigan sabab, o’zini o’zidan yo’qotadi.
• Sensor zanjirida uzilish, qisqa tutashuv yoki kontaktlarning zaifligi - simlar yengil shikastlanadi, ayniqsa eski mashinalarda.
• Dvigatelning ichki muammosi - masalan, yog’ nasosi ishlamay qolgan yoki yog’ filtri turgan joyida tiqilib qolgan bo’lsa, yog’ bosimi past bo’ladi.
• PCM (kompyuter) dasturida xato - ba’zan kompyuter «o’zidan chiqadi» yoki yangilanish kerak bo’ladi.

Ko’pincha, muammo sensorning o’zida yoki simlarida bo’ladi. Lekin, dvigatel ichidagi haqiqiy yog’ bosimi past bo’lsa, bu yanada jiddiy - bir marta Chevrolet Malibu kelgan, yog’ nasosi teshilib, bosim yo’q, sensor yangisini qo’ysak ham kod chiqaveradi. Dvigatelni “yuragi” yog’siz qolganda, muammo kattalashadi.

Obd P0520 belgilari

P0520 kodi faollashganda, haydovchi odatda quyidagi belgilarni sezadi:

• Panelda “Check Engine” chirog’i yonadi - bu har qanday muammo uchun birinchi ogohlantiruvchi.
• Yog’ bosimi ogohlantiruvchi chirog’i yonadi - bu chiroqni e’tiborsiz qoldirmang.
• Dvigatel g’alati tovushlar chiqarishi mumkin - masalan, g’ichirlash, taqillash, yoki hatto dvigatel “shovqinli” bo’lib qoladi.
• Avtomobil “limp mode”ga o’tadi - tezlik va quvvat cheklangan, mashina sekinlashadi, haydovchi “ozi”ga o’xshamaydi.
• Ba’zan dvigatel umuman ishga tushmaydi - bu holatni bir marta Chevroletda ko’rganman, yog’ bosimi sensorini almashtiribgina hal bo’ldi.

Bu belgilarni ko’rib, «yo’q, bu o’z-o’zidan o’tadi» demang - dvigatel yog’i bosimi muammosi juda xavfli.

Eobd P0520 keng tarqalgan xatolar

Ko’p hollarda quyidagi xatolarni ko’raman:

• Sensorni almashtirishdan oldin yog’ darajasini va sifatini tekshirishni unutish - klassik xatolik, «yog’ yo’q, sensor aybdor» deb o’ylashadi.
• Elektr zanjirini to’liq tekshirmasdan, faqat sensorni almashtirish - simda uzilish bo’lsa, sensorni o’zgartirsangiz ham muammo ketmaydi.
• Yog’ bosimini mexanik manometr bilan o’lchamaslik - haqiqiy bosimni bilmasangiz, dvigatel ichki muammosini ko’ra olmaysiz.
• PCM dasturini yangilashni e’tiborsiz qoldirish - kompyuter ba’zan «g’alati» ishlaydi, dastur yangilansa muammo yo’qoladi.

Bu xatolar natijasida muammo hal qilinmaydi va ortiqcha xarajatlar bo’ladi. Har doim oddiy tekshiruvlardan boshlashni tavsiya qilaman - yog’ darajasi, simlar, sensor.

P0520 yechimlari

Odatda quyidagi ta’mirlash usullari yordam beradi:

• Yog’ bosimi sensorini almashtirish - bu eng ko’p uchraydigan va samarali yechim, eski sensorlarni ko’p marta o’zgartirganman.
• Sensor zanjiridagi simlarni, kontaktlarni va ulanishlarni tozalash yoki ta’mirlash - simlar oksidlanadi yoki uziladi, tozalash ko’p muammoni hal qiladi.
• Yog’ darajasini to’ldirish va yog’ sifatini yangilash - arzon, ammo samarali usul.
• Yog’ nasosi yoki filtri muammosi bo’lsa, ularni ta’mirlash yoki almashtirish - bir marta Chevroletda nasos «tiqilib» qolgan, almashtirib muammo yo’qoldi.
• PCM dasturini yangilash yoki diagnostika qilish - kompyuterning «miya»sini yangilash ba’zan hammasini hal qiladi.

Har bir bosqichda OEM ma’lumotlariga amal qilishni tavsiya qilaman - mashina har xil, har birining o’z yo’li bor.

Xulosa

P0520 kodi - dvigatel yog’i bosimi sensorining yoki zanjirining muammosi. Bu muammo dvigatel uchun juda xavfli va tezda hal qilinishi kerak. Eng ishonchli yo’l - avvalo yog’ darajasini, sensor va zanjirini tekshirish, so’ngra mexanik bosimni o’lchash. Agar muammo sensor yoki zanjirda bo’lsa, ularni almashtirish yoki ta’mirlash yetarli. Dvigatel ichki muammosi bo’lsa, jiddiy ta’mirlash talab qilinadi. Bu muammoni kechiktirmang - dvigatelni himoya qilish uchun tezda harakat qiling. O’zingizni va mashinangizni asrang, P0520 kodini e’tiborsiz qoldirmang!