P0701 trouble code sabablari
Mana, bu kodni ko‘rsam, birinchi navbatda quyidagi sabablarni ko‘zdan kechirishni o‘rgandim. O‘z tajribamdan aytaman, eng ko‘p quyidagilar chiqadi:
- Biror marta ham ko‘p uchramagan - uzatmalar qutisidagi moy past bo‘lsa yoki sifatsiz moy quyilgan bo‘lsa, muammoga sababchi bo‘lishi mumkin. Har doim eng birinchi bunga qarayman.
- Sensorlardan biri «dangasa» bo‘lib qolgan yoki noto‘g‘ri ma’lumot yuborayotgan bo‘lishi mumkin. Bir paytlar, bir Spark egasi kelgandi, sensor ishlamagan, mashinasi joyidan arang harakatlanardi.
- Boshqaruv tizimi elektr zanjirida uzilish yoki qisqa tutashuv, kontaktlarning oksidlanishi yoki uzilishi ham ko‘p uchraydi. Chiroq yonib-o‘chib tursa, bu - aniq signal.
- Transmissiyaning ichki qismlarida aşınma yoki shikastlanish. Bir safar, eski Lacetti’ni tekshirgandim, ichkarida tishli g‘ildirak to‘kilib ketgan ekan - shuning uchun hammasi notekis ishlardi.
- Gidrotansformator, ya’ni torque converter bilan bog‘liq muammolar ham sababchi bo‘lishi mumkin. Bu detal nosoz bo‘lsa, mashina go‘yo «qor bilan to‘ldirilgan shlang»dan nafas olayotgandek bo‘ladi.
Ba’zida, faqat moy darajasini tekshirishning o‘zi yetarli. Lekin ba’zan, muammoni topish uchun «chuqurroq kovlashga» to‘g‘ri keladi.
Eobd P0701 belgilari
Qanday belgilar paydo bo‘ladi, deysizmi? O‘z ko‘zim bilan ko‘rganlarimni aytaman -
- Uzatmalar qutisi g‘alati, notekis yoki kechikib almashadi. Mashina go‘yo «o‘ylanib» qoladi.
- Ba’zan uzatmalar butunlay almashmaydi yoki mashina joyidan harakatlanishga qiynaladi. Bir safar, mijoz «D» ga qo‘ysa ham, mashinasi joyidan qimirlamas edi.
- Yonilg‘i sarfi ko‘tarilib ketadi. Mashina biror joyga borsa, yoqilg‘isi tez tugaydi - bu ham tipik belgi.
- Transmissiya sirpanib ketadi yoki bog‘lanishda kechikish bo‘ladi. Mashina «havo ustida yurgandek» bo‘ladi.
Agar shu belgilar chiqsa, «ertaga qarayman» deb yurish mumkin emas - muammoni kechiktirmang.
P0701 fault code diagnostikasi
Mana, nima qilish kerakligini yillar davomida o‘zim sinab ko‘rganman. Har doim eng oddiydan boshlayman:
- Avvalo, uzatmalar qutisidagi moyni ko‘raman - darajasi to‘g‘rimi, rangi toza, hidi normalmi? Bir safar, moy «qora choy»ga o‘xshab ketgan, shuning uchun uzatma ishlamayotgan edi.
- Akkumulyator va elektr kontaktlarni ko‘zdan kechirish - oddiy oksidlanish yoki bo‘sh kontakt butun uzatmani «so‘ndirib» qo‘yishi mumkin.
- Diagnostika skaneri bilan boshqa kodlar ham chiqdimi yoki yo‘qmi - shuni tekshiraman. Ko‘pincha, P0701 yolg‘iz chiqmaydi, yonida boshqa «do‘stlar» ham bo‘ladi.
- Sensor va solenoidlarni o‘lchab ko‘raman. Ba’zan birini joyidan chiqarib, ko‘z bilan qarashning o‘zi yetadi - bir safar, simi sinib qolgan ekan.
- Agar yuqoridagilar joyida bo‘lsa, endi mexanik qismlarni, gidrotansformatorni tekshiraman. Ba’zan butun transmissiyani yechish kerak bo‘ladi - lekin har doim oxirgi bosqichda.
Shuni unutmang: har safar oddiydan murakkabga qarab tekshirgan ma’qul. Poyabzal bog‘ichingiz yechilgan bo‘lsa, yangi poyabzal sotib olmaysiz-ku!
P0701 code bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Mana, ko‘pchilik qiladigan xatolar haqida ogohlantirib qo‘yamman:
- Uzatmalar qutisi moyini tekshirmasdan, boshqa qismlarni almashtirishga yugurish - o‘ta keng tarqalgan hatolik. Birinchi navbatda moyni ko‘ring, do‘stim!
- Elektr kontaktlar, simlarni ko‘zdan kechirmay, to‘g‘ri toza ekaniga ishonch hosil qilmasdan, faqat sensorlarni ayblash. Ba’zan muammo oddiy oksidda bo‘ladi.
- Diagnostika skanerida boshqa kodlarni ko‘rmay, faqat P0701 ga qarash. Aslida, asosiy muammo boshqa kodda yashiringan bo‘lishi mumkin.
- Sensor yoki solenoidlarni almashtirishdan oldin ularni yaxshi tekshirmaslik. Har safar «o‘libdi» deb almashtirish - cho‘ntak uchun zarar.
Mana, bu xatolardan yiroq bo‘lsangiz, pulingiz va vaqtingiz behuda ketmaydi. Har bir bosqichni tartib bilan bajaring.
P0701 muammosining jiddiyligi
Bu kodni ko‘rib, «yuraveraman» deb yurish - o‘ta xavfli. Uzatmalar qutisi noto‘g‘ri ishlasa, mashina harakatda to‘xtab qolishi yoki butunlay yurmay qolishi mumkin. O‘zim bir necha bor ko‘rganman - mashina to‘xtab, haydovchi yo‘lda qolgan. Bu nafaqat mashinani, balki sizning yo‘ldagi xavfsizligingizni ham xavf ostiga qo‘yadi. Agar muammoni vaqtida tuzatsangiz, ichki qismlar: klapanlar, solenoidlar yoki butun transmissiya - hammasi joyida bo‘ladi. Aks holda, ta’mirlash juda qimmatga tushadi. Men har doim «tezda tuzating» deb maslahat beraman - keyin pushaymon bo‘lmaysiz.
Dtc P0701 ta’mirlash usullari
Yillar davomida amaliyotda quyidagi usullar ko‘p marta yordam bergan:
- Uzatmalar qutisidagi moyni to‘g‘ri darajaga yetkazish yoki sifatli moyga almashtirish. Ko‘p hollarda, mana shunisi muammoni birdan bartaraf qiladi.
- Sensor va solenoidlarni tekshirib, nosoz bo‘lsa, almashtirish. Har doim original ehtiyot qismlar ishlating - «arzonchi»dan ko‘ra, boshingiz tinch bo‘ladi.
- Elektr kontaktlar va simlarni tozalash, agar kerak bo‘lsa, ta’mirlash yoki almashtirish. Bir safar, faqat bitta simni almashtirib, butun transmissiyani tuzatganman.
- Agar mexanik nosozlik chiqsa, transmissiyani qismlab ta’mirlash yoki kerakli qismini almashtirishga to‘g‘ri keladi.
- Gidrotansformator muammosi bo‘lsa, uni ham tekshirib, kerak bo‘lsa, almashtiring. Yaxshi ishlamasa, mashina kuchsiz va «sust» bo‘lib qoladi.
Har bir bosqichda original, sifatli ehtiyot qismlardan foydalanishni tavsiya qilaman - bu, bosh og‘riqdan qutqaradi.
Xulosa
Xullas, P0701 kodi - uzatmalar qutisi boshqaruv tizimida muammo borligidan ogohlantiradi. Bu kodni e’tiborsiz qoldirsangiz, jiddiy nosozliklarga olib kelishi hech gap emas. Men har doim oddiy tekshiruvlardan boshlang, xavfsizlikni birinchi o‘ringa qo‘ying, deb maslahat beraman. Avvalo moy va sensorlarni ko‘rib chiqing, keyin elektr tizimini tekshiring, zarur bo‘lsa, mexanik qismlarni ham ko‘zdan kechiring. Shu yo‘ldan borsangiz, muammoni tez va bosh og‘riqsiz hal qilasiz. Mashinangiz ishonchli bo‘lishi uchun, do‘stim, bu maslahatlarga amal qiling.
5335
5 daqiqa o‘qishlar