Sabablari va obd P2018
Do'konimda men ko'p marta P2018 kodi bilan kelgan mashinalarni tekshirganman. Ko'p hollarda quyidagilar sabab bo'ladi:
- Kollektor klapani yoki uning aktuatori - ba'zida u shunchaki "o'lib" qoladi yoki harakat qilmaydi
- Kollektor klapani simlari uzilgan yoki qisqa tutashgan - bir marta Dodge RAM egasi kelgan, simlari sichqon chaqib ketgan ekan!
- Kollektor klapani simlarining kontaktlari yaxshi ulanmagan yoki oksidlangan - ko'pincha eski mashinalarda shu narsa muammo beradi
- Vpusknoy kollektorning o'zi mexanik shikastlangan yoki ichida muammo bor - bir marta plastik kollektor ichida kichik yoriq borligi uchun ham kod chiqgan
- Dvigatel boshqaruv bloki (PCM) - bu juda kam, lekin bo'ladi, bir-ikkita marta boshqaruv blokida nosozlik bo'lganini ham ko'rganman
Mashinalarning aksariyatida, muammo elektr zanjirida yoki klapanning o'zida bo'ladi. PCM - boshqaruv blokining aybi juda kam uchraydi, lekin har doim hammasini tekshirish shart.
Belgilar va P2018 code
Agar siz haydovchi bo'lsangiz, quyidagi belgilarni ko'rsangiz, e'tiborli bo'ling:
- Eng birinchi belgi - "Check Engine" yoki "Service Engine Soon" lampochkasi yonadi. Bu chiroq yonganini ko'rsangiz, biror muammo bor, degani.
- Dvigatel ba'zan notekis ishlashi, quvvat yo'qolishi yoki "tortilish" - gaz bermoqchi bo'lsangiz, mashina sust harakat qiladi.
- Yonilg'i sarfi oshishi yoki dvigatel tezda qizib ketishi ham mumkin - bir marta Jeep Cherokee egasi kelgan, mashinasi bir litr ko'proq benzin yeydi deb shikoyat qilgan, sabab P2018 kod bo'lgan.
Ko'p hollarda, faqat signal chirog'i yonadi, boshqa muammolar darhol sezilmaydi. Lekin, bu chiroqni e'tiborsiz qoldirsangiz, muammo kattalashib ketadi.
Tashhisi va P2018 fault code
Mana, men har doim qanday tekshirishni tavsiya qilaman:
- Birinchi navbatda, dvigatelni o'chirib, kapotni oching. Kollektor klapani joylashgan joyni toping - odatda bu joyda bir nechta sim va raz'yom bo'ladi. Men har doim avval simlarni va raz'yomlarni diqqat bilan ko'zdan kechirishni aytaman. Uzilgan, qisqa tutashgan yoki oksidlangan joylarni qidiring - ko'pincha muammo shu yerda.
- Raz'yomlarni ajratib, kontaktlarni tozalab, yana joyiga mahkam o'rnating. Bir marta Chrysler PT Cruiser egasi kelgan, kontaktlarni tozalash yetarli bo'lgan - kod yo'qolgan.
- Agar simlar va raz'yomlar toza va butun bo'lsa, klapanning o'zini tester bilan tekshiring - kuchlanish va qarshilikni o'lchab ko'ring. Klapan "o'lib" qolgan bo'lsa, tester ko'rsatadi.
- Agar hammasi joyida bo'lsa, lekin kod o'chmayotgan bo'lsa, kollektorning o'zini ko'zdan kechiring - yoriq, mexanik shikastlanish yoki ichki muammolar bor-yo'qligini tekshirib chiqing.
- Eng oxirida, agar yuqoridagi hamma qismlar sog'lom bo'lsa, dvigatel boshqaruv blokini (PCM) tekshiring. Bu ish kamdan-kam kerak bo'ladi, lekin ba'zida uchraydi.
Bu ishlarni biror yordamchi bilan bajarish va xavfsizlik choralariga rioya qilish - men har doim shogirdlarga shuni o'rgataman.
Keng tarqalgan xatolar va P2018 trouble code
Mana, ustalarning va haydovchilarning eng ko'p qiladigan xatolari - kodni shunchaki o'chirish va "hammasi joyida" deb o'ylash. Asl sababini aniqlamasangiz, kod yana qaytib chiqadi - men buni juda ko'p marta ko'rganman. Yana bir xato - simlarni diqqat bilan tekshirmaslik yoki kontaktlarni tozalamaslik. Ba'zan esa, klapan yoki sensorni almashtirmay, boshqaruv blokini ayblashadi. Bu ortiqcha xarajat va vaqt yo'qotishga olib keladi. O'zimning tajribamda, avval eng oddiy sabablarni tekshirmasdan qimmat detallarni almashtirish - klassik "yangi ustaning xatosi".
Xavfliligi va P2018
Bu kodni e'tiborsiz qoldirsangiz - katta muammo. Dvigatel noto'g'ri ishlashi, quvvat yo'qolishi yoki boshqa qismlarga zarar yetishi mumkin. Masalan, kollektor ichida muammo bo'lsa, dvigatelga ortiqcha yuk tushadi va katalizator, lambda zond yoki boshqaruv blokiga zarar yetishi mumkin. Men bir marta Jeep Grand Cherokee egasiga kodni e'tiborsiz qoldirish natijasida katalizatorni ham, sensorni ham almashtirishga to'g'ri kelganini ko'rganman. Bunday muammoni kechiktirmaslik kerak - yo'lda qolib ketish yoki qimmat ta'mir uchun pul sarflash hech kimga yoqmaydi.
Ta'mirlash yo‘llari va dtc P2018
Men odatda quyidagi ta'mirlash usullarini tavsiya qilaman:
- Kollektor klapanini yoki aktuatorini almashtirish - bu eng ko'p uchraydigan yechim
- Simlar va raz'yomlarni ta'mirlash yoki almashtirish - sichqon chaqib ketgan joylarni almashtirish ko'p marta foyda bergan
- Kontaktlarni tozalash va mustahkamlash - oddiy kontakt tozalash ham ba'zan kodni yo'qotadi
- Agar zarur bo'lsa, vpusknoy kollektorni ta'mirlash yoki almashtirish - plastik kollektor yoriq bo'lsa, almashtirishdan boshqa yo'l yo'q
- Juda kam hollarda, boshqaruv blokini (PCM) yangilash yoki almashtirish - bu oxirgi chora
Men har doim avval eng oddiy va arzon usuldan boshlashni maslahat beraman - "yangi klapan yoki kontakt tozalash" ko'p hollarda yetarli bo'ladi.
Xulosa
Xulosa qilib aytganda, P2018 kodi - dvigatelning havo yo'nalishini boshqaradigan tizimda muammo borligini bildiradi. Bu muammoni imkon qadar tezroq aniqlab, tuzatish kerak, chunki vaqt o'tishi bilan boshqa qismlarga ham zarar yetishi mumkin. Eng ishonchli yo'l - avvalo simlar va kontaktlarni tekshirish, so'ngra klapan va kollektorni ko'zdan kechirish. Agar bu qismlar sog'lom bo'lsa, boshqaruv blokini tekshirish kerak. Bu muammoni e'tiborsiz qoldirmang - xavfsizligingiz va avtomobilingizning uzoq umr ko'rishi uchun bu juda muhim. Men har doim mijozlarga shuni aytaman: "Bu kodni ko'rsangiz, darhol ustaxonaga boring - arzon va tez ta'mir, qimmat va uzoq ta'mirdan afzal."
5375
5 daqiqa o‘qishlar