P2273 trouble code sabablari
Qanchadan-qancha mashinalarni tuzatib, shuni aytaman: P2273 aksariyat hollarda quyidagi sabablardan kelib chiqadi:
- Yoqilg'i aralashmasi haddan tashqari "boy" bo'lishi - ko'pincha injektorlar sizib, yoki MAF (mass air flow) sensor nosozligi tufayli shu holat yuzaga keladi.
- Katalizatordan keyingi O2 sensorining o'zi "o'lgan" yoki erinchoq bo'lib qolgan bo'ladi.
- Sensorning simlarida yoki kontaktlarida uzilish, qisqa tutashuv yoki shunchaki zang bo'lishi mumkin. Bir safar Nissan Altima keltirishgan, simlar sichqon kemirib tashlagan ekan, shuni aytib qo'yay, tabiiy ofat ham sabab bo'ladi.
- Ba'zan esa, dvigatel boshqaruv blokining (PCM) o'zi "charchab" qolgan bo'ladi.
Aksariyat paytda, muammo sensorning o'zida yoki simlarida bo'ladi. Lekin, yoqilg'i tizimidagi nosozliklar ham ko'p uchraydi. Hech qachon birinchi ko'rinadigan joyda to'xtab qolmang!
Eobd P2273 belgilari
Bu kod yonganida, siz quyidagilarni sezishingiz mumkin, do'stim:
- Panelda "Check Engine" chirog'i yoniq turadi. Shu chiroqni necha marta o'chirib yoqib ko'rganmiz - ammo sababini topmasdan faqat chiroqni o'chirish bilan ish bitmaydi.
- Dvigatel ishlashi sustlashadi, tezlanishda "holsizlanish" paydo bo'ladi, umumiy quvvat ham tushib ketadi. Mashina "cho'kib" qoladi, deyishadi ko'pincha.
- Yoqilg'i sarfi oshadi - benzin "ichib yutgandek" bo'ladi, pul ham, yoqilg'i ham ketaveradi.
Ba'zi hollarda bu muammolar birdan sezilmaydi, lekin uzoq yurilsa, yoqilg'i sarfi oshib, dvigatelning ishlashi ham ancha yomonlashadi. "Tish og'rig'i" - boshida sezmaysiz, keyin esa bosh og'riqqa aylanadi.
Dtc P2273 aniqlash usullari
Men har doim ishni eng oddiydan boshlayman. Avvalo, O2 sensorning simlarini va kontaktlarini yaxshilab ko'zdan kechiring - zang bormi, uzilgan joyi yo'qmi, qisqa tutashuv yoki shunchaki iflos joylar yo'qmi, shuni tekshiring. Bir marta Chevrolet Lacetti keltirishgan, faqat bitta kontakt bo'sh bo'lib, butun boshli bosh og'riq bo'lgan. Ko'pincha, oddiy ko'z bilan ko'rinmaydigan joyda muammo bo'ladi. Keyin, sensorning o'zini ko'rib chiqing - biror joyi singanmi, qora tutun yopishganmi, yoki shunchaki eskirganmi. Simlar va kontaktlar joyida bo'lsa, skaner yordamida O2 sensorining chiqish signalini o'lchayman. Signal normal diapazonda o'zgarayaptimi - o'shani tekshirib ko'ring. Agar signal doimiy "boy" holatda tursa, sensorni almashtirishga to'g'ri keladi. Yana, yoqilg'i tizimini ham ko'zdan kechiring - injektorlar sizib turgan bo'lishi mumkin, yoki MAF sensor "adashib" qolgan bo'lishi mumkin. Katalizatorni ham sinchiklab tekshirib chiqing. Har bir bosqichda, ishlab chiqaruvchi (OEM) ma'lumotiga suyanaman - bu ishimning "kitobi".
P2273 code keng tarqalgan xatoliklar
Ko'p ustalar va haydovchilar bir xatoni qayta-qayta qiladi - faqat O2 sensorini almashtirib, simlar va kontaktlarni umuman tekshirmaydi. Bu, xuddi tish og'rig'ida faqat og'riq qoldiruvchi ichib yurishdek gap. Yana bir xato - yoqilg'i tizimidagi nosozliklarni e'tiborsiz qoldirish. Bir marta MAF sensori "yolg'onchi" bo'lib, odamlarni adashtirganini ko'rganman. Kamdan-kam bo'lsa ham, PCM yoki boshqa elektronika tizimlarida ham muammo bo'lishi mumkin, lekin bu juda kam uchraydi. Katalizatorni tekshirishni ham ko'pchilik esidan chiqaradi. Har bir bosqichni puxta tekshirish - eng to'g'ri yo'l, do'stim.
P2273 muammosining jiddiyligi
Bu kodga befarq qarash - katta xato. Dvigatel ishlashi yomonlashadi, yoqilg'i sarfi oshadi, katalizatorga esa haqiqiy zarar yetishi mumkin. Agar muammo uzoq vaqt davom etsa, katalizator "o'lib" qoladi yoki dvigatelning boshqa qismlari ham jabr ko'radi. Mashinada yurishda yoqilg'i sarfi va chiqindi gazlar ko'payadi - ekologiya ham, texnik holat ham yomonlashadi. Bir payt kelib, yo'lda qolib ketishingiz hech gap emas. Shuni unutmang: bu muammoni ortga surish - "yo'lda bosh og'riq" degani.
Obd P2273 tuzatish usullari
Shu P2273 kodidan qutulish uchun, men quyidagicha ish qilaman:
- Katalizatordan keyingi O2 sensorini tekshiraman va haqiqatan nosoz bo'lsa, almashtiraman. "O'lgan" sensor bilan yurish - bemani mashg'ulot.
- Sensor simlari va kontaktlarini tozalayman yoki ta'mirlayman. Bir tomchi WD-40 ba'zida mo'jiza qiladi.
- Yoqilg'i tizimini diqqat bilan ko'rib chiqaman va agar injektorlar sizib turgan bo'lsa, ularni almashtiraman.
- MAF sensori nosoz bo'lsa - uni ham tekshiraman va kerak bo'lsa, yangisiga almashtiraman.
- Agar PCMda muammo topilsa, uni maxsus qurilma bilan diagnostika qilib, ta'mirlash yoki almashtirishga harakat qilaman.
Har bir bosqichda ishlab chiqaruvchi (OEM) ma'lumotiga tayangan holda ish qilaman. Bu - ishonchli yo'l.
Xulosa
Xullas, P2273 kodi chiqsa, bilingki, katalizatordan keyingi O2 sensor signali bilan bog'liq muammo bor. Bu narsa dvigatel ishlashini "sustlashtiradi", yoqilg'i sarfini oshiradi va katalizatorni buzadi. Diagnostikani har doim eng oddiydan boshlang, simlar va kontaktlarni tozalab, sensorni va yoqilg'i tizimini ham tekshirib chiqing. Bu muammoni e'tiborsiz qoldirmang - aks holda, qimmat va noxush muammoga duch kelasiz. Eng ishonchli yo'l - ishlab chiqaruvchi tavsiyasiga amal qilib, muammoni to'g'ri aniqlash va bartaraf etishdir. Men ham doim shunday qilaman!
5553
4 daqiqalar o‘qishlar