P2335 trouble code sabablari
Mana, yillar davomida ko‘zim bilan ko‘rgan asosiy sabablar:
- 12-chi silindrning ignitsiya bobinasi (katushka) ishdan chiqqan yoki "o‘lib qolgan"
- Katushka simlari uzilgan yoki qisqa tutashgan - ko‘pincha sichqon tishlagan yoki simlar eski bo‘lsa, shunday bo‘ladi
- Katushka simlari yoki raz’yomlarda kontakt yomon - zang, oksid yoki bo‘sh ulagichlar eng ko‘p uchraydi. Bir marta mijozim Volkswagen’ini olib keldi, katushka simi shunchaki joyidan chiqib qolgan ekan
- Kamdan-kam, boshqaruv bloki yoki ignitsiya tizimining o‘zi ichidan nosoz chiqadi, lekin bu juda kam hollarda bo‘ladi - ko‘proq "yashirin" muammo sifatida chiqadi
Ko‘p yillik tajribamdan aytamanki, har doim birinchi navbatda simlar va kontaktlarni tekshiring - ko‘pchilik katushkani almashtirishga shoshiladi, lekin aslida muammo simlarda bo‘ladi.
P2335 code alomatlari
Agar mashinangizda P2335 chiqsa, ehtimol quyidagi belgilarni sezasiz:
- "Check Engine" yoki dvigatel ogohlantirish chirog‘i yonadi - bu eng birinchi belgi
- Dvigatel notekis ishlaydi, mashina titraydi yoki "troenie" - xuddi bir silindr uxlab yotgandek bo‘ladi
- Qudrat tushib ketadi, gazga bosganingizda mashina "cho‘kib" qoladi
- Ba’zan, motor g‘alati tovush chiqaradi yoki ishlashda uzilishlar seziladi. Bir marta, mijozim motor ichidan "tosh urayotgandek" tovush chiqyapti deb kelgan, aslida faqat bitta silindrda uchqun yo‘q ekan
Mana shu belgilarni sezsangiz, beparvo bo‘lmang - dvigatel boshqa joylariga ham zarar yetishi mumkin. Odatda, muammoni cho‘zish faqat qimmatga tushadi.
Eobd P2335 diagnostikasi
Men yillar davomida mana bunday yo‘l tutaman:
- Avvalo, mashinani o‘chiraman va kapotni ochib, 12-chi silindrning ignitsiya bobinasi, sim va raz’yomlarni ko‘zdan kechirishdan boshlayman. Yoriq, kuygani, bo‘shashgan joy, zang yoki oksid bo‘lsa, ko‘pincha shu sabab bo‘ladi
- Katushka raz’yomini ajratib, kontaktlar toza va mahkammi, tekshirib chiqaman. Ko‘p marta kontaktlarni tozalashning o‘zi kifoya bo‘ladi
- Tashqi muammo topilmasa, katushkani boshqa silindrnikiga almashtirib ko‘raman. Agar xato o‘sha silindr bilan birga yurib ketayotgan bo‘lsa, demak katushka o‘zi nosoz - bu klassik usul
- Simlarni multimetrlə "zvonit" qilib, uzilish yoki qisqa tutashuv yo‘qmi, tekshiraman. Bir marta, eski Passatda sim ichidan uzilgan bo‘lib chiqdi, tashqaridan hech narsa bilinmagan
- Agar yuqoridagilar yordam bermasa, boshqaruv blokiga yoki butun ignitsiya tizimiga chuqurroq kirib borishga to‘g‘ri keladi
Yordamchi bo‘lsa, ish tezlashadi - biri starterni burasa, ikkinchisi simlarni silkitadi. Bitta o‘zim ham qilganman, lekin ikkov bo‘lsa, ancha qulay.
P2335 fault code xatolari
Mana, bu kodda eng ko‘p uchraydigan xatolar:
- Faqat katushkani almashtirib, sim va raz’yomlarni umuman e’tiborsiz qoldirish - bu eng ko‘p ko‘riladigan xato
- Kontaktlarni tozalamasdan yoki mahkamlamasdan, muammo hal bo‘ldi deb o‘ylash. Bir marta, mijozim yangi katushka olib keldi, lekin eski zanglagan kontaktlarni qo‘yibdi - muammo o‘sha-o‘sha
- Faqat skanerda xatoni o‘chirish yoki kodni ko‘rish bilan cheklanish - real tekshiruvsiz kod hech qachon to‘liq hal bo‘lmaydi
- Noto‘g‘ri silindrni yoki katushkani tekshirish. Ba’zan, odamlar joyini adashtirib, boshqa silindrga qarab, muammoni topolmay yuraveradi
Shuning uchun, har bosqichni e’tibordan chetda qoldirmang, har doim birinchi navbatda oddiy narsalardan boshlang.
Dtc P2335 jiddiyligi
Mana, bu kodni e’tiborsiz qoldirish - haqiqiy bosh og‘riq. Agar bir silindrda uchqun bo‘lmasa, dvigatel notekis ishlaydi, yonilmagan yoqilg‘i katalizatorni "kuydirib" yuboradi. Bir marta, mijozim katalizator uchun juda katta pul sarflashiga to‘g‘ri keldi, aslida muammoni boshida hal qilsa bo‘lardi. Ignitsiya uzilishlari harakatda bo‘lganingizda xavfli vaziyatga tushirishi mumkin. Yaxshisi, bu muammoni iloji boricha tez hal qiling - aks holda, katalizator, katushka va hatto boshqaruv bloki ham zarar ko‘rishi hech gap emas.
P2335 ta’mirlash usullari
Yillar davomida sinovdan o‘tgan usullar mana bular:
- Agar ignitsiya bobinasi (katushka) nosoz bo‘lsa, uni yangisiga almashtirish - bu eng tez va samarali yo‘l
- Simlarni va raz’yomlarni tozalash, kerak bo‘lsa, butunlay yangilash - zang, oksid, bo‘sh kontaktlarni olib tashlash
- Kontaktlarni mahkamlash va tozalash. Bir marta, shunchaki kontaktni mahkamlab, mijozni mashinasini joyida tuzatib berganman
- Kamdan-kam, boshqaruv blokini yoki ignitsiya tizimini chuqurroq tekshirish va ta’mirlash kerak bo‘ladi - bu odatda barcha oddiy tekshiruvlardan so‘ng
Odatda, katushka va simlarni to‘g‘ri tekshirib, nosoz qismlarni almashtirish eng yaxshi yechim bo‘ladi. Kichkina muammo keyinchalik katta xarajatlarga olib kelmasin.
Xulosa
P2335 kodi - 12-chi silindr ignitsiya tizimida muammo borligini bildiradi. Tajribamdan aytamanki, bu muammoni cho‘zmasdan hal qilish kerak, chunki dvigatel va katalizator uchun katta xavf tug‘diradi. Eng ishonchli yo‘l - birinchi navbatda simlar va kontaktlarni tozalab, keyin katushkani tekshirish va kerak bo‘lsa almashtirish. Tez va to‘g‘ri diagnostika - muammoni ildizidan yechishning eng yaxshi yo‘li. O‘zingizga ham, mashinangizga ham tinchlik bo‘lishini istasangiz, bu kodni e’tiborsiz qoldirmang.
5468
4 daqiqalar o‘qishlar