Sabablari dtc P220A
Mana, o‘zimning ustaxonamda bu kodni qancha ko‘rganman - asosan quyidagi muammolar sabab bo‘ladi:
- NOx datchigi simlari uzilib ketgan yoki qisqa tutashuv bo‘lgan. Bir marta, eski Opelda sichqon simni g‘ajib tashlagandi - mijoz bir haftadan beri bosh qotirgan ekan!
- Datchikning o‘zi ishdan chiqadi. Ba’zan eski datchiklar ichida o‘z-o‘zidan yo‘q bo‘lib qoladigan muammo paydo bo‘ladi - men buni "datchik jon beribdi" deyman.
- Simlar yoki raz’yomlarda korroziya, oksid. Ayniqsa, nam joylarda yurgan mashinalarda ko‘p uchraydi - kontaktlar zanglab, signal o‘tmay qoladi.
- Raz’yom kontaktlari sinib yoki bosilib qoladi. Bir marta, Toyota’da raz’yomning tili qiyshayib qolgan ekan, datchik ishlamaydi, kod chiqibdi.
- Elektr zanjirida kuchlanish yo‘q. Sug‘urta yoki rele yonib ketgan bo‘lsa, datchikga umuman tok bormaydi.
Ko‘pincha, muammo oddiy simdan yoki kontaktdan chiqadi. Lekin, ba’zi paytlarda esa, datchikning o‘zi ham "jon berishi" mumkin.
Belgilar P220A kodi
Agar mashinangizda P220A kodi paydo bo‘lsa, siz quyidagilarni sezasiz:
- «Check Engine» yoki «Service Engine Soon» chirog‘i albatta yonadi - bu signalni ko‘rmaguncha ko‘pchilik muammoni sezmaydi ham.
- Ba’zi mashinalarda dvigatel quvvati tushib ketadi yoki "limp mode"ga o‘tadi. Mashina "yuraman, lekin jonim yo‘q" degandek bo‘lib qoladi.
- Yonilg‘i sarfi ko‘payadi, chiqindi gazlar hidi kuchayadi - bu, ayniqsa, eski mashinalarda tez bilinadi.
Ammo, ko‘pincha faqat ogohlantiruvchi chiroq yonadi, boshqa o‘zgarish bo‘lmaydi. Lekin, bu signalni ko‘rib, e’tiborsiz qoldirmaslik kerak.
Diagnostika P220A nosozlik kodi
Men har doim aytaman: eng avvalo oddiydan boshlang! Mana, qanday tekshiraman:
- Avval dvigatel o‘chirilgan holda NOx datchigi va simlarini ko‘zdan kechiring. Simda uzilish, qisqa tutashuv yo‘qligini ko‘rib chiqing. Bir marta, simni quloqchin bilan chertib ko‘raman - bo‘sh joyda silliq tovush chiqadi.
- Raz’yomlarni ajratib, kontaktlarda zang, oksid bor-yo‘qmi, tekshiring. Zarurat bo‘lsa, kontaktlarni sprey bilan tozalab oling.
- Elektr tester olib, datchikka kuchlanish bor-yo‘qmi o‘lchang. Sug‘urta va releni ham ko‘rib chiqing - bir marta sug‘urta almashganimda, hammasi joyiga tushgan.
- Agar sim, raz’yom va kuchlanish joyida bo‘lsa, datchikning o‘zini diagnostika skaneri bilan tekshiring. Yangi yoki boshqa mashinadan datchik olib, vaqtincha o‘rnatib ko‘rish ham foyda beradi.
- Har doim, ta’mirdan keyin, barcha sim va raz’yomlarni mahkam ulang va harakat paytida muammo qaytadan chiqadimi, kuzatib ko‘ring.
Agar o‘zingiz tekshirmoqchi bo‘lsangiz, elektr tizimida ehtiyot bo‘ling. Ikkinchi odam yordam bersa, ancha qulay bo‘ladi.
Ko‘p uchraydigan xatolar obd P220A
Ko‘p yillar davomida ko‘rgan xatolarimdan aytaman:
- Faqat datchikni almashtirib, sim va raz’yomlarni tekshirmaslik - aksariyat muammo oddiy simdan chiqadi. "Datchikni almashtirib bo‘ldim, ammo muammo joyida", deyishadi - bu klassik holat!
- Raz’yomlarni tozalamasdan yoki kontaktlarni mahkamlashni unutib, muammo ketadi deb o‘ylash - bu bilan vaqtni yo‘qotasiz.
- Elektr zanjirida kuchlanish bor-yo‘qligini o‘lchamaslik - "tok bormi?" degan savolni birinchi bo‘lib beraman.
- Diagnostika skaneridan noto‘g‘ri foydalanish yoki faqat kodni o‘chirib, muammoni yashirishga urinish - bu muammoni hal qilmaydi, faqat vaqtincha ko‘rmay turasiz, xolos.
Mana shunday xatolar vaqt va pulni behuda sarflaydi. Har doim eng oddiy tekshiruvdan boshlashni tavsiya qilaman - yillar davomida shunday qilib ko‘p muammolarni topganman.
Muammoning jiddiyligi eobd P220A
Mana, bu muammoni e’tiborsiz qoldirish yaxshi emas - vaqt o‘tib, kattaroq muammolarga olib keladi. NOx datchigi chiqindi gazlar tizimida muhim bo‘g‘in - u ishlamasa, katalizatorga, chiqindi gazlar tizimiga, hattoki dvigatel boshqaruv blokiga zarar yetishi mumkin. Eng yomoni, chiqindi gazlar normadan oshib ketadi va atrof-muhitga zarar yetadi - ekologiya masalasi ham bor. Ba’zan, mashina "limp mode"ga o‘tib, yo‘lda to‘xtab qoladi. O‘zim ko‘rganman, mijoz yo‘lda qolib, evakuator chaqirishga majbur bo‘lgan. Shuning uchun bu kodni ko‘rsangiz, vaqtida chora ko‘ring - keyin bosh og‘riq bo‘lmaydi.
Ta’mirlash usullari P220A
Amaliyotda sinab ko‘rgan eng samarali ta’mirlash yo‘llari mana bular:
- NOx datchigi simlari va raz’yomlarini tozalash, zararlangan qismlarni almashtirish. Ba’zan, faqat kontaktni sprey bilan tozalab, muammoni hal qilamiz.
- Elektr zanjirida uzilish yoki qisqa tutashuvni aniqlab, bartaraf etish - simni yangisiga almashtirgan kunlar ko‘p bo‘lgan.
- Sug‘urta yoki releni tekshirib, kerak bo‘lsa almashtiring - bu ham ko‘p hollarda muammoni yechadi.
- Agar datchik o‘zi ishdan chiqqan bo‘lsa, yangi datchik o‘rnatiladi. Eski datchiklar ko‘p ishlatilgan mashinalarda ayniqsa tez "jon beradi".
Har doim, ta’mirdan so‘ng kodni skaner bilan o‘chirib, tizimni qayta tekshirib chiqing - shunda ishonch hosil qilasizki, muammo hal bo‘ldi.
Xulosa
P220A kodi chiqsa, bilingki, chiqindi gazlar tizimida NOx datchigi elektr ta’minotida muammo bor. Bu masalani cho‘zmang - vaqtida chora ko‘rmasangiz, ekologik tizim va dvigatelga ziyon yetadi. Eng to‘g‘ri yo‘l - avvalo sim va raz’yomlarni tekshirish, so‘ng datchikni diagnostika qilish. Aksariyat muammo oddiy elektr uzilishidan chiqadi, lekin ba’zan datchikni ham almashtirish kerak bo‘ladi. O‘z vaqtida tuzatsangiz, mashinangiz ham, hamyoningiz ham sog‘ bo‘ladi!
4442
4 daqiqalar o‘qishlar