P2245 xatolik kodi sabablari
Mana, o‘zim yuzlab mashinada bu kodni ko‘rganman va aksariyat hollarda sabablar quyidagilar bo‘ladi:
- Bir marta mijozimning Hondasi keldi - Bank 1 Sensor 1’dagi O2 sensor soxta signal berayotgan ekan, ya’ni datchikning o‘zi ishlamay qolgan.
- Yana ko‘p marta simlar uzilib yoki qisqa tutashuv bo‘lib qolganini topganman. Ba’zan kalamush tishlab ketgan, ba’zan yo‘lda tosh urib simni uzib ketgan bo‘ladi.
- Raz’yomlar va kontaktlar esa, yillar davomida oksidlanib, past signal bermasdan, «o‘lik» bo‘lib qoladi.
- Simlar va raz’yomlar ba’zan mexanik zarbadan, ba’zan oddiy charchoqdan chiqib ketadi yoki bo‘shab qoladi - aynan shu sababli, ko‘pincha muammo simlarda bo‘ladi.
Ko‘pchilik o‘ylaydi datchik «o‘lib qoldi» deb, lekin ko‘proq muammo simlar, raz’yomlar yoki kontaktlarda bo‘ladi. Ford, Honda, Hyundai, Kia - brend farqi yo‘q, sabablar hamisha bir xil. Lekin ba’zida sensorning o‘zi ham nosoz chiqadi - bunday paytda almashtirishdan boshqa iloj yo‘q.
Obd P2245 kodi belgilarini aniqlash
Qani, P2245 kodi yonganida, odatda mashina quyidagicha signal beradi:
- Eng avvalo, «Check Engine» yoki «Service Engine Soon» lampasi chaqnaydi. Bu - mashinada nimadir noto‘g‘ri, degani.
- Dvigatelda titrash, notekislik, gazga bosganda «jimjimador» javob bermaslik, hamda yonilg‘i ko‘proq ketishini sezasiz.
- Yana bir muammo - chiqindi gazlar normadan oshib, texnik ko‘rikdan o‘tmaydi. Bir mijozim Kia olib kelgan edi, faqat shu kod tufayli «gazi choynakdan chiqayotgandek» hidi bor edi.
Aksar haydovchilar «Check Engine»ni ko‘radi-yu, lekin ahamiyat bermaydi. Men esa, bunday qilmaslikni maslahat beraman - bu narsa keyin bosh og‘ritadi.
P2245 nosozlik kodi tashxisi
Mana, bu kod chiqsa, o‘zim doim quyidagicha tekshiraman:
- Avvalo, motorni o‘chirib, akkumulyatorni uzib qo‘ying. O2 sensor qayerda joylashganini (Bank 1 Sensor 1) topib oling - ko‘pincha chiqindi kollektorining oldida bo‘ladi.
- Sensor va unga boradigan simlarni sinchiklab ko‘zdan kechiring: tishlangan, uzilgan, qisqa tutashgan joy bo‘lsa, darrov ko‘rinadi. Bir safar Honda CRV keldi - sensor simi shunchaki «kuyib» qolgan ekan, darrov topganman.
- Raz’yomni ochib, kontaktlarni diqqat bilan ko‘ring. Zang, oksid, egilgan yoki bo‘shab qolgan kontakt bo‘lsa, tozalang yoki mahkamlab qo‘ying.
- Multimetr olib, opornoy napryajeniye - reference voltage’ni o‘lchang. Past chiqsa, sim yoki datchikdan muammo qidirasiz. Yana bir mijozim Ford bilan keldi - sim yaxshi, datchik o‘zi signal bermayotgan bo‘lib chiqdi.
- Sim va kontakt toza bo‘lsa, endi datchikni o‘zini tekshiring. Nosoz bo‘lsa, almashtirasiz - boshqa yo‘li yo‘q.
Mana shu ishlarni biron yordamchi bilan qilgan yaxshi - ba’zan sensorni olish uchun ikki qo‘l kamlik qiladi. Har bir bosqichda shoshilmang, ehtiyot bo‘ling. Tez-tez «shoshib, xato qilganlar» ko‘p ko‘rganman.
Eobd P2245 kodida tez-tez uchraydigan xatolar
Shuncha yillik tajribamda eng ko‘p uchraydigan xatolar mana bular:
- Haydovchilar yoki ustalar darrov O2 sensorni almashtirishga yugurib, simlar va raz’yomlarni tekshirishni unutib qo‘yadi. Bu - klassik xato.
- Sim yoki kontaktlarni tozalab, tuzatib bo‘lsa bo‘lardi, biroq odamlar datchikga pul sarflab, muammo baribir yo‘qolmaydi.
- Raz’yomni joyiga yaxshi tiqmaslik yoki kontaktlarni qattiq bosib qo‘ymaslik - natijada, muammo yana paydo bo‘ladi. Bir marta Hyundai’da anashu sababli bir oyda uch marta qayta kelishgan.
Hech qachon shoshilmang, doim avval sim va kontaktlarni tekshirib oling. Bu eng arzon va to‘g‘ri yo‘l - men hamisha shuni maslahat beraman.
P2245 kodi xavflilik darajasi
Do‘stlar, P2245 kodini e’tiborsiz qoldirish - o‘zingizga ziyon. Bu oddiy xatolik emas. Motor optimal ishlamaydi, yonilg‘i sarfi oshadi, chiqindi gaz ko‘payadi, va eng yomoni - katalizator tezda ishdan chiqadi. Bir marta mijozim Ford bilan «e’tibor bermadi», oxiri katalizatorga 5 million so‘m sarflashga to‘g‘ri keldi. Motorda notekislik bo‘lsa, yo‘lda xavf tug‘diradi. Menimcha, bunday muammoni ortga surmaslik kerak - erta hal qilsangiz, mashinangiz ham, hamyoningiz ham omon qoladi.
Dtc P2245 kodini tuzatish usullari
Mashinangizda P2245 kodi chiqsa, odatda quyidagicha ta’mirlash qilamiz:
- Agar sensor «o‘lib» qolgan bo‘lsa, Bank 1 Sensor 1 O2 datchigini yangisiga almashtiramiz.
- Simlar va raz’yomlarni tekshirib, tozalaymiz, tuzatamiz yoki butunlay almashtiramiz - qayerda muammo bo‘lsa, o‘sha joyga e’tibor.
- Kontaktlarni tozalab, mahkamlab chiqamiz - ba’zan shunchaki kontaktni siqib qo‘yish ham yetarli bo‘ladi.
- Elektr zanjirini boshidan oxirigacha ko‘rib chiqamiz va nosoz qismlarni almashtiramiz.
Hammasi tugagach, kodni kompyuter orqali o‘chirib, mashinani sinab ko‘ramiz. Muammo qaytmasa - tamom, muammo hal.
Xulosa
Xo‘sh, gapning qisqasi: P2245 kodi - bu kislorod datchigi reference voltage pastligi. Motorni optimal ishlashdan chiqaradi va ko‘p bosh og‘riqqa sabab bo‘ladi. Har doim diagnostikani sim va kontaktlarni tekshirishdan boshlang, keyin datchikni ko‘ring. E’tiborsiz qoldirmang - katalizator va motor uchun bu jiddiy xavf. Eng ishonchli usul: sim, kontakt va datchikni to‘g‘ri tekshirib, nosoz joyni almashtirish. Yillar davomida men shuni o‘rgandim - tezda harakat qilsangiz, bosh og‘riq ham, xarajat ham kam bo‘ladi.
4220
5 daqiqa o‘qishlar