P2326 fault code sabablari
Mana, ko‘p yillik amaliyotimdan aytaman, P2326 kodi chiqqanida deyarli har doim mana bu narsalardan biri to‘g‘ri keladi:
- Eng ko‘p uchraydigan sabab - katushkaning o‘zi "o‘lgan" bo‘ladi. Men buni har hafta bir marta ko‘raman.
- Simlar yoki jgutlar - ba’zan bir joyda qisilgan, ba’zan esa uzilib qolgan yoki qisqa tutashgan bo‘ladi. Yangi mashinada ham, eski mashinada ham bir xil.
- Kontaktlarning zanglashi, bo‘shashishi yoki oksidlanishi - mana shu kichik narsa ham butun tizimni ishdan chiqaradi. Ishonmaysiz, lekin bir marta bitta Jeep’ning kontaktidagi ozgina zang butun mashinani "troit" qilishiga olib kelganini ko‘rganman.
- Yana bir sabab - kontaktlar joyidan chiqib ketgan yoki bukilib qolgan bo‘ladi. Bu, ayniqsa, mashina vibratsiyasi baland bo‘lsa tez-tez uchraydi.
Har bir brend va modelda katushka raqami yoki joylashuvi o‘zgaradi, lekin sabablar o‘sha - katushka, sim, kontakt. Hammasi shu atrofda aylanishini yoddan chiqarmang.
Eobd P2326 belgilarini aniqlash
Endi, haydovchi sifatida nimalarni sezish mumkin, deysizmi? Mana, eng ko‘p uchraydigan belgilar:
- Eng birinchi - "Check Engine" yoki xizmat chirog‘i yoniq turadi. Ko‘rib, e’tibor bermaslikning iloji yo‘q.
- Dvigatel notekis ishlaydi, titraydi yoki bizda "troit qilyapti" deyiladi - ya’ni silindrlardan biri ishlamayapti.
- Gazga bosganingizda mashina kuchsizlanadi, yurishga xuddi dimiqib qolgandek bo‘ladi.
- Ayrim hollarda, dvigatel umuman o‘tmay qoladi - mashina o‘rnidan siljimaydi ham.
Bu muammo ko‘pincha to‘satdan chiqadi va haydovchi darrov sezadi. "Kechqurun yaxshi edi-ku, ertalab yurmay qoldi!" - degan gapni ko‘p eshitganman.
P2326 diagnostikasi
Diagnostika masalasida men har doim oddiy yo‘ldan boshlayman. Avval xavfsizlik: mashinani o‘chiraman, akkumulyator simini ajrataman. Keyin, katushka va uning simlarini ko‘zdan kechiraman - uzilgan, qisqa tutashgan yoki shunchaki joyidan chiqib ketgan bo‘lishi mumkin. Kontaktlarni ajratib, ichida namlik yoki zang yo‘qmi, qarayman. Ustaxonada bir hiyla bor - katushkani boshqa silindrga o‘tkazib ko‘raman: agar muammo boshqa joyga o‘tsa, demak, katushkaning o‘zi nosoz. Multimetr bilan simlar va katushka butunligini ham tekshiraman - bu ishonchli usul. Agar hammasi joyida bo‘lsa-yu, baribir muammo davom etsa, unda katushkani almashtiraman. Yolg‘iz o‘zingiz qilmoqchi bo‘lsangiz, yordamchi chaqiring - simlarni ushlab turish yoki kontaktlarni tozalashda ancha yengil bo‘ladi. Qisqasi, oddiydan murakkabga - shuni unutmang.
Dtc P2326 bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Mana, yillar davomida ko‘rgan xatoliklarim: ko‘pchilik ustalar muammoni darrov katushkadan deb o‘ylab, uni almashtirishga shoshiladi. Simlar yoki kontaktlarni tekshirmasdan, muammoni hal bo‘ldi deb o‘ylash - bu klassik xato. Kontaktlarni tozalamasdan yoki simlarni mahkamlashni unutish ham juda ko‘p uchraydi. Yana bir xatolik - kodni kompyuterda o‘chirib, mijozga mashinani qaytarib berish. Lekin asl sabab bartaraf etilmagan bo‘lsa, muammo yana chiqadi - va odatda, eng noqulay paytda. Shuning uchun, har doim ildizga yetib boring.
P2326 trouble code xavfliligi
To‘g‘risini aytsam, bu kodni e’tiborsiz qoldirish - o‘zini xavfga qo‘yish degani. Ignitsiyada uchqun bo‘lmasa, yonilg‘i to‘liq yonmaydi va dvigatelda qattiq muammolar chiqadi. Bir marta, bir mijozim katalizatorini shunday nosozlikdan so‘ng butunlay almashtirishga majbur bo‘lgan - qimmatga tushadi! Lambda zond, dvigatelning o‘zi ham zarar ko‘radi. Yo‘lda mashina to‘xtab qolsa yoki kuchsizlansa - bu nafaqat noqulay, balki xavfli ham. Shuning uchun, bu kodni ko‘rdingizmi, darrov ustaxonaga boring - keyin bosh og‘rig‘i ko‘paymasin.
P2326 code bo‘yicha ta’mirlash usullari
Yillar davomida bu muammoni hal qilish uchun eng to‘g‘ri yo‘llar mana bular bo‘lgan:
- Katushka ishdan chiqqan bo‘lsa, yangisiga almashtiramiz. Bu eng tez va samarali yechim.
- Simlar va kontaktlarni tozalayman, zarurat bo‘lsa almashtiraman. Ko‘p marta shunchaki kontaktni tozalab, mashina yana o‘ziga kelganini ko‘rganman.
- Kontaktlarni mahkam qilib, zang yoki oksid bo‘lsa, yaxshilab artaman.
- Simlarda uzilish yoki qisqa tutashuv bo‘lsa, bularni tiklash yoki yangilash kerak bo‘ladi.
Ta’mirdan so‘ng, har doim kodni kompyuterda o‘chirib, tizimni qayta tekshirib chiqaman. Faqat shunda ishonch hosil qilaman - "Endi hammasi joyida!"
Xulosa
Xullas, P2326 kodi chiqsa, bu - ignitsiya tizimida biror narsa to‘g‘ri kelmayapti, deb biling. Ko‘pincha, katushka, sim yoki kontakt sabab bo‘ladi. Bu nosozlikni cho‘zmaslik kerak, chunki kechiktirsangiz, boshqa qimmatbaho qismlar ham jabr ko‘radi. Eng oson yo‘li - avval sim va kontaktlarni ko‘zdan kechiring, keyin zarurat bo‘lsa, katushkani almashtiring. Bunday muammoni e’tiborsiz qoldirmang - vaqtida harakat qilsangiz, boshingiz ham tinch, mashinangiz ham yurgan bo‘ladi.
6645
4 daqiqalar o‘qishlar