P2336 kodining sabablari
Mana, men ishlagan yillarda P2336 kodining eng ko‘p uchraydigan sabablari:
- Detonatsiya datchigi (Knock Sensor) ishlamay qolgani - datchik o‘lik yoki signal yo‘q
- Datchikning elektr zanjirida kontakt yo‘q yoki simlar uzilgan - bir marta eski Mondeoda shunaqa bo‘lgan, sim ichi chirib ketgan ekan
- Simlarning qisqa tutashuvi - bir qarasang, sim izolyatsiyasi qirilib qolgan bo‘ladi
- Dvigatel boshqaruv modulining (ECM) nosozligi - juda kam, lekin boshdan o‘tgan
Ko‘pincha, muammo datchikda yoki simlarida bo‘ladi. ECM - oxirgi navbatda tekshiraman, chunki u kamdan-kam nosoz chiqadi.
Eobd P2336 belgilarining turlari
Haydovchilarga har doim aytaman: «Chiroq yondi - demak, bu bir signal». Mana, P2336 chiqsa, odatda quyidagi belgilar bo‘ladi:
- Birinchisi - panelda Check Engine chirog‘i yonadi. Bu - eng aniq ko‘rsatkich
- Bazida dvigatel kuchini yo‘qotadi yoki tezlik olishi qiyinlashadi - mashina «daraxtga bog‘langan»dek yuradi
- Bazida esa, dvigatelda g‘alati metall urganday tovush chiqadi - haydovchilar bunga «ping» deyishadi
Ba’zan faqat chiroq yonib turadi, boshqa alomat bo‘lmaydi. Lekin, men har doim aytaman: «E’tiborsiz qoldirmang, sababi ichkarida muammo kattalashib boraveradi».
Dtc P2336 diagnostikasi
Yillar davomida o‘rgangan tartibim bor. P2336 chiqqanda shunday qilaman:
- Dvigatelni o‘chiraman, akkumulyatorning minusini olib qo‘yaman - birinchi navbatda xavfsizlik haqida o‘ylayman
- Datchik qaerda ekanini aniqlayman - ko‘pincha, silindr bloki yoki boshi atrofida bo‘ladi
- Simlarni, raz’yomlarni diqqat bilan ko‘zdan kechiraman: simlar singanmi, qisqa tutashuv yo‘qmi, kontaktlar zanglab qolmaganmi - bularni ko‘p ko‘rganman
- Simlarni engil silkitib, kontakt bor-yo‘qligini tekshiraman. Bir marta, sim tashqi tomondan butun, ichkaridan esa uzilgan - shuni ko‘rmay, datchikni besh marta almashtirishgan edi
- Agar tashqi muammo topilmasa, multimetrlab datchikni tekshiraman - qarshilik va signal chiqishini o‘lchayman. Bu oddiy, lekin aniq yo‘l
- Datchik to‘g‘ri bo‘lsa, keyin elektr zanjirini va ECM tomonni tekshiraman
P2336 kodi bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Ko‘p yillik tajribamda ko‘rgan xatolarimni aytaman:
- Faqat datchikni almashtirib, simlarga qarab ham qo‘ymay - aksar hollarda, muammo simlarda bo‘ladi, buni unutmang
- Raz’yomlarni tozalamasdan yangi datchikni o‘rnatish - bu, xuddi, kirli oynaga yangi ko‘zgu yopishtirganday gap
- Darbadan ECMni ayblab, almashtirishga shoshilish - u kamdan-kam nosoz bo‘ladi, har doim oxirgi o‘rinda tekshiring
Obd P2336 muammosining jiddiyligi
Do‘stlar, bu kodni e’tiborsiz qoldirishni umuman tavsiya qilmayman. Detonatsiya - dvigatelning eng ashaddiy dushmani. Vaqt o‘tib, poroshenlar kuyadi, klapanlar egiladi, hatto butun boshi yorilishi mumkin. Mashina kuchsizlashadi, qizib ketadi yoki butunlay to‘xtab qoladi. Bir marta eski Jaguar dvigatelini vaqtida to‘xtatishmagan, oxirida butun boshi almashtirishga to‘g‘ri kelgan. Shuning uchun, P2336 chiqsa, muammoni cho‘zmasdan hal qiling. Yo‘lda qolasizmi yoki dvigatelni qimmatga ta’mirlatasizmi - hammasi o‘z vaqtida ishlashingizga bog‘liq.
P2336 fault code ta’mirlash usullari
Yillar davomida sinab ko‘rgan ta’mirlash yo‘llarim mana bular:
- Agar datchik o‘lik bo‘lsa - uni yangisiga almashtirasiz
- Simlar yoki raz’yomda muammo bo‘lsa - ta’mir qilasiz yoki butunlay almashtirasiz
- Kontaktlarni tozalab, mahkam qilib chiqasiz - ko‘pincha, shu ham yetarli bo‘ladi
- Juda kam hollarda - ECMni almashtirishga to‘g‘ri keladi, lekin men bu bosqichga juda kam yetib borganman
Xulosa
P2336 - bu birinchi silindrdagi detonatsiya haqida ogohlantiruvchi kod. Bu muammoni imkon qadar tezda aniqlab, avvalo datchik va simlarni ko‘zdan kechirish kerak. Kodga e’tibor bermaslik - dvigatel uchun katta xavf. Men har doim aytaman: «Oddiydan boshlang, murakkabga o‘ting». Sababni aniq topsangiz, muammoni ham to‘g‘ri hal qilasiz. O‘z vaqtida chora ko‘rsangiz, mashinangiz uzoq va ishonchli xizmat qiladi. Yo‘lda qolib ketmaslik o‘zingizning qo‘lingizda!
5859
4 daqiqalar o‘qishlar