P0777 kodi sabablari
Mana, yillar davomida bu kod bilan ko'p ishlagan mexanik sifatida, men eng ko'p uchraydigan sabablarni sanab o'taman. Ko'pincha quyidagilar muammoni keltirib chiqaradi:
- Bosimni boshqaruvchi solenoid "B" ishlamay qolgan yoki "yopishib" qolgan - eng ko'p uchraydigan sabab shu.
- Transmissiya suyuqligi iflos, kuygan, yoki umuman almashtirilmagan bo'lsa - bu hamisha muammoga yetaklaydi.
- Transmissiya filtri tiqilib qolgan - eski mashinalarda tez-tez bo'ladi.
- Transmissiya nasosi "o'lib" qolgan yoki kuchini yo'qotgan - nasos yaxshi ishlamasa, bosim ham yo'q.
- Val korpusidagi muammolar - bir marta Jentra keltirishgandi, val korpusi ichida bir parcha plastmassa tiqilib qolgan ekan.
- Gidravlik yo'llarda tiqilish yoki kirib qolgan axlat - ayniqsa, eski transmissiyalarda.
- Elektr simlari yoki ulanishlar zanglagan, uzilgan yoki kontakt yo'q.
- PCM (Powertrain Control Module) nosozligi - kamdan-kam bo'lsa-da, ba'zan asablarni qattiq buzadi.
Mening maslahat - har doim avval solenoid va suyuqlikdan boshlang, lekin boshqa detallarga ham ko'z yugurtiring. Aks holda, muammoni bir necha bor ochishingizga to'g'ri keladi.
Dtc P0777 belgilari
P0777 kodi chiqqanda, ko'pincha haydovchi mashinada quyidagi belgilarni seza boshlaydi. Bu belgilar sizga "transmissiyangda jiddiy narsa bor" deb signal beradi:
- Uzatmalar joyidan to'g'ri almashmaydi: "gurs" etib uriladi yoki kechikib o'zgaradi. Qayergadir shoshilayotgan bo'lsangiz, asabingizni buzadi.
- Transmissiya haddan ortiq qiziydi - bir marta Spark egasi kelgandi, suyuqlik "qaynatib" yuborgan ekan.
- Avtomobil "limp mode"ga tushadi - ya'ni faqat bir uzatma ishlaydi va tezlik cheklangan. "Nega mashinam ketmayapti?" deb ko'p so'rashadi.
- Yoqilg'i sarfi oshadi - transmissiya to'g'ri ishlamasa, benzin ham ko'proq ketadi.
- Panelda "Check Engine" chirog'i yonadi - bu chiroq yonsa, befarq bo'lmang.
Bu belgilarni sezsangiz, "bir-ikki kun yurib turaman" deb yurmang - to'satdan transmissiya butunlay "o'lib" qolishi mumkin. Yillar davomida ko'plab mijozlar "kechikib" kelib, keyin qimmat ta'mirga tushganini ko'rganman.
P0777 nosozlik kodi diagnostikasi
Diagnostika - bu yerda eng ko'p xato qilinadigan bosqich. Men har doim eng oson va arzon joydan boshlayman. Qanday ketma-ketlikda tekshirishimni aytaman:
- Avvalo, transmissiya suyuqligi darajasini va holatini ko'raman. Rangi qorayganmi? Hid bormi? Agar suyuqlik "kuygan" yoki iflos bo'lsa, shu sababli bo'lishi mumkin.
- Keyin filtri ko'zdan kechiraman - tiqilib qolgan bo'lsa, mashina "nafas ololmaydi". Filtrni almashtirish har doim foyda qiladi.
- Elektr simlari va ulanishlar - bir qarashda oddiy, lekin ko'p muammo shu yerda. Sim uzilgan, kontakt yo'q yoki zanglagan joylarni tuzatib chiqing.
- Diagnostik skanerga ulab, transmissiyadagi solenoidlarni tekshiraman. "B" solenoidiga alohida e'tibor bering - ko'pincha muammo shu yerda.
- Agar yuqoridagilardan foyda bo'lmasa, nasos va val korpusini professional usulda tekshiraman. Ularni ochmasdan aniqlab bo'lmaydi.
- Gidravlik yo'llarda tiqilish bo'lsa, transmissiyani ochishdan boshqa iloj yo'q - bu joyda silliq ishlash uchun tajriba kerak.
Har bir bosqichda shoshmasdan, diqqat bilan harakat qiling. Noto'g'ri tashxis - vaqt va pulni havoga sovuradi. Har safar oddiydan boshlang, murakkabga o'ting.
P0777 bo'yicha keng tarqalgan xatolar
Yillar davomida ko'plab haydovchi va hatto yosh ustalar tomonidan quyidagi xatolarga guvoh bo'lganman:
- Transmissiya suyuqligi yoki filtri tekshirilmasdan to'g'ri solenoidni almashtirish - "ha, shu bo'lsa kerak" deb almashtirib, muammo o'sha-o'sha qoladi.
- Elektr simlari va ulanishlarni ko'zdan qochirish - eski mashinalarda aynan shu joyda ko'p muammo bo'ladi.
- Diagnostik skaner natijalarini noto'g'ri talqin qilish - har doim kodni o'qib, darrov biror detaldan gumon qilish xato.
- Nasos yoki val korpusini umuman tekshirmaslik - "ular yaxshi bo'lsa kerak" deb o'tib ketish, keyin esa muammo hal bo'lmay qoladi.
Mana, mening maslahat: har doim eng oddiy va arzon variantdan boshlang, keyin qiyiniga o'ting. Shunda ortiqcha pul va vaqt ketkazmaysiz.
P0777 muammosi jiddiyligi
Endi, bu muammo qanchalik jiddiy, deb so'rasangiz - juda! Transmissiya noto'g'ri ishlasa, mashina harakatdan to'xtab qolishi hech gap emas. E'tiborsiz qoldirsangiz, ichidagi solenoid, nasos, val korpusi va hatto butun transmissiya "o'lib" qoladi. Bir safar Lacetti egasi "bir-ikki kun yursam, o'zi o'tib ketar" deb yurgan, natijada butun transmissiyani almashtirishga to'g'ri keldi. Xavfli holat - yo'lda qolib ketish hech kimga yoqmaydi. Shuning uchun bu kodga befarq bo'lish - o'zingizga zarar.
Eobd P0777 ta'mirlash usullari
Vaqt o'tib, P0777 kodini tuzatishda eng samarali usullarni aniqlab oldim. Mana, qanday harakat qilaman:
- Avvalo, transmissiya suyuqligini almashtiraman va filtrini tozalayman yoki almashtiraman - bu ba'zan butun muammoni hal qiladi.
- Agar foyda bo'lmasa, bosimni boshqaruvchi solenoid "B"ni almashtiraman - sifatli, originalini oling.
- Elektr simlari va ulanishlarni to'liq ko'rib, kerak bo'lsa, tuzataman yoki almashtiraman.
- Nasos yoki val korpusida muammo aniqlansa, ta'mir yoki almashtirishdan boshqa yo'l yo'q.
- Gidravlik yo'llarda tiqilish bo'lsa, ularni tozalash kerak - bu yerdagi axlat butun tizimni ishdan chiqaradi.
- PCM nosoz bo'lsa, uni diagnostika qilib, kerak bo'lsa almashtiraman. Lekin bu juda kamdan-kam uchraydi.
Asosiy maslahat - har doim aniq sababni toping, keyin to'g'ri usul bilan tuzating. "Har ehtimolga qarshi" detallarni almashtirish - ortiqcha xarajat.
Xulosa
P0777 kodi - transmissiyadagi bosim solenoidi "B" "on" holatida tiqilib qolganining ochiq belgisi. Bu kod chiqqanda, bilavering, transmissiya ishdan chiqishiga oz qolgan. Diagnostikani doim oddiy va arzon joydan boshlang, muammoni aniqlab, faqat shundan keyin ta'mirga o'ting. Eng ishonchli yo'l - aniq sababni topib, zavod tavsiya qilgan usulda tuzatish. Muammoni cho'zib yurmang - bir zumda yo'lda qolib ketishingiz yoki transmissiyani butunlay almashtirishga majbur bo'lishingiz mumkin.
6034
5 daqiqa o‘qishlar