P229F xatolik kodi sabablari
Mana, o‘z amaliy tajribamdan kelib chiqib aytaman, bu kod nima sababdan chiqadi:
- NOx sensorining o‘zi o‘lib qolgan bo‘lishi mumkin (ayniqsa, 2-bankdagi - SCR va DPF orasidagi sensor).
- Sensor simlarida uzilish yoki qisqa tutashuv. Bir marta bir mijozim keldi, sensorni almashtiraverib, muammoni topolmaydi. E’tibor bersam, simlar qattiq siqilib, ichidan uzilgan ekan - mana sizga sabab.
- Raz’yomlarda oksidlanish, zang yoki kontaktlar bo‘shashgan. Ko‘p yillik chang, suv va tuz - hammasi ta’sir qiladi.
- Elektr zanjirida nosozlik yoki noto‘g‘ri ulanishlar ham bo‘lishi mumkin. Ba’zida kimdir ilgari ta’mir qilgan bo‘lsa, simlarni to‘g‘ri ulamagan bo‘lishi ham mumkin.
Ko‘pincha, muammo sensor yoki simlarda yashiringan bo‘ladi. Esda tuting, bu NOx sensor oddiy element emas, modul va element birga almashtiriladi.
Eobd P229F belgilarini aniqlash
Haydovchi sifatida birinchi narsa - «Check Engine» chirog‘i yonadi. Bu, go‘yo mashina sizga «Usta, menga qarang!» deb signal bermoqda. Yana nima bo‘lishi mumkin? Ba’zan chiqindi gaz tizimi ishlamay qoladi: masalan, regeneratsiya to‘xtaydi yoki tozalash samaradorligi tushib ketadi. Yoqilg‘i sarfi biroz oshishi yoki tortish kuchi pasayishi mumkin, lekin ko‘pincha boshqa alomat bo‘lmaydi, faqat chiroq yonadi va siz hayron bo‘lasiz. Ba’zan esa mashina o‘zini yaxshi tutadi, faqat chiroq asabingizga tegadi. Mana shunday.
Obd P229F diagnostikasi usullari
Mana, yillar davomida ishlatib yurgan tekshirish tartibim: Avvalo, «Check Engine» chirog‘iga qarayman va skaner orqali kodlarni o‘qiyman. Keyin, NOx sensorining 2-bankdagi (SCR va DPF orasidagi) joylashuvini topaman. Sensor simlari va raz’yomlarini diqqat bilan ko‘zdan kechiraman - simlar uzilmaganmi, siqilmaganmi, kuygan yoki zanglagan joyi bormi. Mana bu joylar eng ko‘p muammo beradi. Raz’yomlarni ajratib, kontaktlarni tekshiraman, kerak bo‘lsa kontakt spreyi bilan tozalayman. Bir mijozimda raz’yomdagi zang sabab muammo bo‘lgan - tozaladim, muammo yo‘qoldi. Agar simlar va raz’yomlar joyida bo‘lsa, sensorning o‘zini tester bilan o‘lchab ko‘raman yoki boshqa ishonchli sensor bilan almashtirib ko‘raman. Hammasi joyida bo‘lsa, elektr zanjirini sxema bo‘yicha ohmmetr bilan o‘lchab chiqaman - qisqa tutashuv yoki uzilish yo‘qmi, shuni aniqlayman. Doim eng oddiy va tez-tez uchraydigan muammolardan boshlang - sim va raz’yomlar ko‘p hollarda aybdor bo‘ladi, ishonib turing.
P229F kodiga oid keng tarqalgan xatolar
Mana men ustaxonada ko‘p ko‘rgan va odamlar qiladigan xatolar:
- Sensorni almashtirishdan oldin sim va raz’yomlarni tekshirmaslik. Mana bu klassik yangi boshlovchi xatosi.
- Raz’yomlarni tozalamasdan yoki kontaktlarni ko‘rmasdan yangi sensor o‘rnatish - bunday qilinsa, muammo yana qaytadi.
- Elektr zanjirini sxema bo‘yicha to‘liq tekshirmaslik - natijada muammo boshqa joyda yashirinib qoladi va odam bosh qotiradi.
Hech qachon oddiy sabablarni e’tibordan chetda qoldirmang. O‘zingizni ham, pulingizni ham asrang.
P229F muammosining jiddiyligi
Mana bu kodni e’tiborsiz qoldirish - katta xato. NOx sensor to‘g‘ri ishlamasa, chiqindi gazlarni tozalash tizimi (SCR va DPF) o‘z vazifasini bajara olmaydi. Natijada, ekologik talablar buziladi, chiqindi gazlar havoga ko‘p chiqadi. Uzoq yursa, DPF yoki SCR tizimi yomonlashadi, hatto dvigatel ham zarar ko‘rishi mumkin. Eng yomoni, ayrim modellar «limp mode»ga o‘tib, kuchi cheklanadi - mashina zo‘r berib yurmaydi, yo‘lda qolasiz. Shuning uchun, bu kodni ko‘rganingizda, vaqtni cho‘zmasdan ustaga boring. Ortiqcha to‘lov va bosh og‘rig‘idan qutulasiz.
P229F trouble code uchun ta’mirlash usullari
Mana, amaliyotda eng ko‘p ishlaydigan yechimlarim:
- NOx sensorining 2-bank (SCR va DPF orasidagi) to‘liq blokini yangisiga almashtirish - ishlab chiqaruvchi ham shuni tavsiya qiladi.
- Sensor simlari yoki raz’yomini ta’mirlash yoki zararlangan bo‘lsa almashtirish. Bir marta mijozimda faqat simi kuygan, sensor o‘zi sog‘, shuni almashtirib, muammoni hal qilganman.
- Elektr zanjiridagi nosozliklarni tuzatish: uzilish, qisqa tutashuv yoki kontaktning bo‘shashishi bo‘lsa, bularni tezda bartaraf etaman.
- Raz’yomlarni yaxshilab tozalash va kontaktlarni mustahkamlash. Ko‘pincha oddiy kontakt spreyi mo‘jiza qiladi.
Yana bir bor eslataman: sensor va modul bir butun blok sifatida almashtiriladi - boshqa yo‘li yo‘q, ishlab chiqaruvchi ham shuni aytadi.
Xulosa
P229F kodi chiqsa, bilingki, chiqindi gazlarni tozalash tizimida muammo bor. Asosan, NOx sensorining o‘zi yoki simlaridagi nosozlik sabab bo‘ladi. Bu muammoni uzoqqa cho‘zmasdan aniqlab, bartaraf qilish juda muhim, chunki aks holda mashinangizning ekologik tizimi va hatto dvigateliga ham zarar yetadi. Ishonchli yo‘l - avval sim va raz’yomlarni tekshiring, keyin sensorni almashtiring. Bu kodni ko‘rsangiz, darrov ustaga boring - ortiqcha bosh og‘rig‘i va xarajatlardan asraysiz.
4425
4 daqiqalar o‘qishlar