P2073 fault code sabablar
Ko‘p yillar mobaynida P2073 kodi bilan kelgan mashinalarni ko‘rganman. Tajribamdan aytsam, sabablar ko‘pincha mana shulardan chiqadi:
- MAF (Mass Air Flow) sensori «dangasa» bo‘lib qolgan - juda-juda ko‘p uchraydi, sensor to‘lib, signalni noto‘g‘ri beradi.
- MAP (Manifold Absolute Pressure) sensori ham o‘chib qolishi yoki signalni noto‘g‘ri uzatishi mumkin.
- Havo so‘ruv yo‘llarida kichik yoriq yoki havo sizib chiqishi - shunday bo‘lsa, dvigatel havo yetarli olmaydi, yoki ortiqcha havo kirib, aralashma buziladi.
- Simlar yoki raz’yomlarda uzilish, qisqa tutashuv - ayniqsa, sensorlarga boradigan joylarda. O‘zim bir necha marta sensorni almashtirib, asl muammo simda chiqqanini ko‘rganman.
- Havo sovutgich (air cooler) yig‘masi yoki payvand joylari yorilgan - bu ham tez-tez uchraydi, ayniqsa eski mashinalarda.
- EGR (Exhaust Gas Recirculation) tizimi nosoz bo‘lsa ham, ba’zi modellarda shu kod chiqadi - EGR klapani tiqilib qolsa, dvigatel o‘zini «o‘zgacha» tutadi.
Yodingizda bo‘lsin, ko‘pincha bitta emas, bir nechta sabab birga chiqadi. Har birini alohida ko‘zdan kechirish shart - biror joyni o‘tkazib yubormang.
Obd P2073 belgilari
Yillar davomida ko‘rganim, P2073 kodi bilan kelgan mashinalarda odatda quyidagilar kuzatiladi:
- Dvigatel «og‘ir» yuradi, tortish yo‘qoladi - xuddi mashina orqasiga yuk bog‘lab olgandek. Tezlik bermoqchi bo‘lasiz, lekin mashina «cho‘ziladi».
- Yonilg‘i ko‘proq sarflanadi - bu ham doimiy alomat. Yaqinda bir mijozim kelgan, “benzinim nimagadir ikki baravar ko‘p ketayapti” deydi, qani ko‘rsam, P2073 chiqibdi.
- «Check Engine» lampochkasi yonib turadi - bu har doim birinchi bo‘lib ko‘rinadi. Shu chiroq yonsa, har doim skaner bilan kodlarni ko‘rib chiqish kerak.
Bundan tashqari, dvigatel titraydi yoki notekis ishlaydi. Agar shularni sezsangiz, muammoni cho‘zmang - erta aniqlansa, katta muammoga aylanmaydi.
P2073 trouble code diagnostikasi
Bu kod chiqqanida men har doim ishni eng oddiy joydan boshlayman. Mana, qanday yo‘l tutaman - o‘zimning eski usulim:
- Avvalo, «Check Engine» chirog‘i yongani tasdiqlanadi va skaner bilan kodlarni o‘qib chiqaman. Ko‘pincha P2073 yonida boshqa kodlar ham chiqadi - ularni ham birma-bir ko‘rib chiqaman.
- Havo so‘ruv yo‘llarini diqqat bilan ko‘zdan kechiramiz - shlanglar, klapanlar, havo filtri atrofi. Yoriq yoki bo‘shashgan joy bo‘lsa, havo sizib chiqadi, shundoq ko‘p bo‘ladi bu.
- MAF va MAP sensorlarini ko‘zdan kechiraman, raz’yomlar, simlar yaxshi ulanganmi, qop-qorayib yoki ifloslanib qolmaganmi. Bir marta bir Chevroletda sensor shunchaki chang bosib, signal noto‘g‘ri berganini ko‘rganman.
- Sensorlarni testerda tekshirib, signalini o‘lchayman - qiymat chiqmasa, sensorni almashtirish kerak bo‘ladi.
- Simlar va raz’yomlarni mul’timetr bilan «zvonkach» qilaman - uzilish yoki qisqa tutashuv bormi, shuni aniqlayman.
- Havo sovutgich va EGR tizimini ham ko‘zdan kechiraman. Ba’zan, aynan shu joyda kichik yoriq yoki EGR klapani tiqilib qolgan bo‘ladi.
Har bosqichda topilgan nosozlikni to‘g‘rilab, kodni o‘chiraman va yana tekshiraman. Shoshilmasdan, har ehtimolga qarab ketish kerak - ko‘pincha eng oddiy joyda muammo bo‘ladi.
Eobd P2073 keng tarqalgan xatolar
Yillar davomida ko‘plab mexaniklar va haydovchilardan ko‘rgan xatolarni sanab o‘taman:
- Senzorni almashtirib, aslida muammo havo yo‘lida yoki simlarda bo‘lishini o‘tkazib yuborish - bu klassik xato! Ko‘pincha odam sensorni ayblaydi, lekin muammo boshqa joyda chiqadi.
- Hamma kodlarni shunchaki o‘chirib, muammoni chuqur o‘rganmaslik - natijada, kod yana qaytadi va vaqt boy beriladi.
- Senzorlarni yuvishda noto‘g‘ri kimyoviy vosita ishlatish - bir marta odam MAF sensorini tormoz yuvish vositasi bilan yuvib, butunlay «o‘ldirib» qo‘ygandi.
- Havo yo‘llarini yaxshi tekshirmaslik - kichkina yoriq ham dvigatel ishlashini butunlay buzadi, buni ko‘p ko‘rganman.
Qisqasi, har bir bosqichni to‘liq va e’tibor bilan tekshirish kerak. Tezda xulosa chiqarmang!
P2073 muammosining jiddiyligi
Aytib qo‘yay, bu muammoni e’tiborsiz qoldirish - o‘z mashinangizga «dushmanlik» qilish bilan barobar. Dvigatel noto‘g‘ri aralashma bilan ishlasa, yonilg‘i sarfi «osmon»ga chiqadi, piston, klapanlar va boshqa muhim qismlar ishdan chiqadi. Biroz vaqt o‘tib, katalizator ham «salom» deb, butunlay ishdan chiqadi. Eng yomoni - mashina yo‘lda to‘xtab qoladi yoki dvigatel umuman o‘chadi. Bir marta mijozim bozorga boraman deb, yo‘lda qolib ketgan - sababini ko‘rsak, mana shu P2073. Shuning uchun, muammoni cho‘zmang - o‘zingiz va mashinangiz uchun xavfli!
Dtc P2073 tuzatish usullari
Mening amaliyotimda, quyidagi yo‘llar deyarli har doim foyda beradi:
- Nosoz MAF yoki MAP sensorini almashtirish - lekin, avval signalini to‘liq tekshirib oling.
- Havo so‘ruv yo‘llaridagi yoriq yoki bo‘shashgan joylarni tuzatish yoki shlanglarni almashtirish - kichik yoriq ham katta muammo keltiradi.
- Simlar va raz’yomlarda muammo bo‘lsa, ularni ta’mirlash yoki yangilash.
- Havo sovutgich yoki EGR tizimidagi nosozliklarni tuzatish - ayniqsa, eski mashinalarda bu joylarni ko‘rishni unutmang.
- Senzorlarni tozalash - lekin ehtiyot bo‘ling, faqat maxsus spreydan foydalaning va sensor toza bo‘lsa, ishlashda davom etadi.
Har safar tuzatgandan so‘ng kodlarni kompyuter orqali o‘chirib, muammo yana chiqmayotganiga ishonch hosil qiling. Shunda mashina oldingidek yuradi.
Xulosa
Qisqacha qilib aytganda, P2073 kodi - bu dvigatel havo va gaz pedali tizimidagi muvofiqlik yo‘qligidan ogohlantiruvchi signal. Bu muammoni imkon qadar erta aniqlab, to‘g‘ri tuzatish eng to‘g‘ri yo‘l. Har doim bosqichma-bosqich tekshiruv va faqat nosoz qismlarni almashtiring yoki ta’mirlang. Mashinangiz va o‘zingizni xavfga qo‘ymang - muammoni ortga surib yurishdan foyda yo‘q!
4365
5 daqiqa o‘qishlar