P2571 kodi paydo bo‘lish sabablari
Yillar davomida bu kodni ko‘p marta uchratganman, va sabablari hamma mashinalarda deyarli bir xil bo‘ladi:
- Katalizator harorat datchigi «o‘lib» qolgan yoki signal «g‘alati» berayapti.
- Datchikning elektr zanjiri uzilgan yoki qisqa tutashgan - bir marta Fordda datchik simi egzozga tegib, eritib yuborgan edi.
- Simlar va ulanish joylari oksidlangan, zang bosgan yoki kontaktlar bo‘sh - ayniqsa eski mashinalarda bu juda tez-tez uchraydi.
- Raz’yomlar ichidagi kontaktlar sinib, egilib yoki chiqib ketgan - Mercedeslarda ko‘p ko‘raman, raz’yomlar joylashuvi noqulay, simlar tez «charchaydi».
Eng ko‘p uchraydigan sabab - datchikning o‘zida yoki simlarining yomon ulanishida. BMW va Mercedes-Benzlarda datchik joylashuvi va elektr zanjiri dizayni ba’zan bosh og‘riqqa aylanadi. Bir marta BMW'da simlar egilgan joyda shunchaki kontakt yo‘q edi, datchik esa o‘zi «yaxshi» ishlayapti deb ko‘rsatardi.
P2571 code belgilari
P2571 kodi chiqqanda, haydovchi quyidagi belgilarni ko‘rishi mumkin:
- «Check Engine» lampasi yoki xizmat ko‘rsatish chirog‘i yonadi - bu eng klassik belgi.
- Mashinada ba’zida hech qanday o‘zgarish bo‘lmaydi, lekin katalizator haddan tashqari qizib ketishi yoki motor «titroq» bilan ishlashi mumkin.
- Yoqilg‘i sarfi oshadi, egzozdan g‘alati hid keladi - bir marta Chevroletda egzozdan «o‘tib bo‘lmaydigan» achchiq hid kelgan edi.
Ko‘pincha faqat «Check Engine» lampasini ko‘rasiz, boshqa hech narsa sezilmaydi. Lekin bu lampani e’tiborsiz qoldirmang - muammo ichkarida pishib yotgan bo‘lishi mumkin.
Eobd P2571 aniqlash usullari
Ustaxonada har doim oddiydan boshlayman - mana sizga tahlil bosqichlari:
- Avval motorni o‘chirib, katalizator harorat datchigi joylashgan joyni ko‘z bilan tekshiraman. Simlar yoriq, sinib qolgan, zang bosgan - bularni ko‘rsam, «muammo» topilgan.
- Simlarni va raz’yomlarni ehtiyotlik bilan silkitaman, bo‘sh kontakt yoki chiqib ketgan joy bor-yo‘qligini tekshiraman. Ikki kishi ishlasa, biri motorni yoqib, ikkinchisi simlarni tekshirsa, «muammo» tez topiladi.
- Multimetr yordamida datchik va zanjirda uzilish yoki qisqa tutashgan joylarni o‘lchayman. Qarshilikni zavod normasi bilan solishtiraman - normadan chetga chiqsa, datchik «o‘lib» qolgan.
- Hech narsa topilmasa, datchikni va raz’yomni tozalab, qayta ulayman, kodni o‘chiraman, qaytadimi - tekshiraman.
- Kod yana chiqsa, datchikni almashtirish yoki elektr zanjirini chuqurroq tekshirishga o‘tamiz.
Har bir bosqichda ehtiyot bo‘lish shart - katalizator va datchik atrofida harorat juda baland, qo‘lni kuydirib olish mumkin.
Obd P2571 bo‘yicha keng tarqalgan xatolar
Ko‘p yillar davomida, mana shunday xatolarni ko‘p uchrataman:
- Haydovchilar yoki ustalar datchikni almashtirib, simlarni va raz’yomlarni tekshirishni unutishadi. Bir marta Fordda datchikni yangilashdi, lekin simlari «yangi» emas edi - kod yana chiqaverdi.
- Simlar va kontaktlarni tozalash yoki mustahkamlash o‘rniga, kodni o‘chirib, muammoni vaqtincha «yashirishadi». Bu - klassik rookie mistake.
- Raz’yom ichidagi kontaktlarning egilgan yoki chiqib ketganini ko‘rmay, datchikni noto‘g‘ri ulashadi - Mercedeslarda ko‘p uchraydi.
Bu xatolar muammoni hal qilmaydi va hatto katalizator yoki ECU'ga zarar yetkazishi mumkin. Har doim to‘liq diagnostika qiling, shoshilmaslik kerak.
P2571 fault code muammosining jiddiyligi
Bu muammo - juda jiddiy. Katalizator harorat datchigi noto‘g‘ri ishlasa, katalizator haddan tashqari qizib, ichki qismlari «erib» ketishi yoki butunlay ishdan chiqishi mumkin. Motor boshqaruv blokiga ham zarar yetishi ehtimoli bor. Bir marta BMW'da datchik «soxta» signal berib, katalizator ichidagi keramika «erib» ketgan - oxiri katalizator va datchikni butunlay almashtirishga to‘g‘ri keldi. Yoqilg‘i sarfi oshadi, egzozdan zararli gazlar chiqadi, ekologik talablar buziladi. Eng yomoni - katalizatorning ichki qismlari buzilsa, motor ham «qiynaladi». Muammoni kechiktirish - yo‘lda katta xavf tug‘diradi, shuning uchun e’tiborsiz qoldirmang.
Tuzatish uchun dtc P2571 amallari
Men bu kodni tuzatishda doim quyidagilarni qilaman:
- Katalizator harorat datchigini almashtirish - agar datchik «o‘lib» qolgan bo‘lsa.
- Simlar va raz’yomlarni tozalash, mustahkamlash yoki zararlangan qismini almashtirish - bir marta Chevroletda simni tozalaganimdan so‘ng kod yo‘qolgan edi.
- Elektr zanjirini to‘liq tekshirib, uzilish yoki qisqa tutashgan joylarni tuzatish.
- Muammo hal bo‘lsa, kodni o‘chirib, mashinani test qilaman - kod qaytmasa, ish «yaxshi».
Har doim OEM datchik va ehtiyot qismlar ishlatishni tavsiya qilaman. Arzon va mos kelmaydigan datchiklar muammoni yana qaytaradi - bir marta GMC'da «no-name» datchik o‘rnatilgan edi, kod uch kundan so‘ng yana chiqdi. Sifatli qismlarga sarmoya qiling.
Xulosa
P2571 kodi - katalizator harorat datchigi zanjirida muammo borligini bildiradi. Bu muammo motor va katalizator uchun xavfli, ekologik va texnik talablarni buzadi. Diagnostikani har doim simlar va raz’yomlardan boshlang, datchikni tekshiring va OEM qismlar bilan tuzating - bu eng ishonchli yo‘l. Muammoni kechiktirmang - yo‘lda va ustaxonada qimmat ta’mirga olib kelishi mumkin. Yillar davomida ko‘rganim - to‘liq diagnostika va sifatli ehtiyot qismlar eng yaxshi natija beradi.
3901
4 daqiqalar o‘qishlar