Sabablari va eobd P0801 diagnostikasi
Yillar davomida ko‘plab ustaxonada ishlaganman, P0801 kodi sababini topishda quyidagilar ko‘p uchraydi:
- Orqaga blokirovka solenoidi «o‘lib» qolgan, ya'ni harakat qilmaydi
- Blokirovka sensoridan signal kelmaydi yoki u butunlay «jim»
- Simlar yoki kontaktlarda uzilish yoki qisqa tutashuv-bir marta Dodge’da sim «ko‘mir» bo‘lib ketganini ko‘rdim
- PCM yoki uning dasturiy ta'minoti «g‘alati» ishlaydi, ba'zan yangilash kerak bo‘ladi
Ko‘p hollarda solenoid yoki sensor «qulab» qoladi, lekin simlar va kontaktlarni ham e'tiborsiz qoldirish mumkin emas. Bir marta Toyota’da oddiy oksid muammo sababini aniqlashga to‘sqinlik qilgan edi.
Belgilar va obd P0801 muammosi
Haydovchi sifatida siz quyidagi holatlarni ko‘rishingiz mumkin:
- Mashina oldinga ketayotganda to‘satdan orqaga o‘tib ketadi-bu juda xavfli, bir marta mijozimning Chevrolet’sida aynan shunday bo‘lgan, zo‘r zo‘rga avariyani oldini oldik
- Orqaga harakat rejimi umuman ishlamaydi yoki kechikadi-klassik «D»dan «R»ga o‘tishda mashina «o‘ychan» bo‘lib qoladi
- Ba'zan hech qanday simptom yo‘q, faqat "Check Engine" chirog‘i yonadi-bu holat ko‘pincha sensor muammosida ko‘riladi
- Transmissiya boshqaruv zanjiridagi sug‘urtalar tez-tez kuyib ketadi-bu to‘g‘ridan-to‘g‘ri elektr muammosi
Eng xavfli belgi-mashina harakatda bo‘lsa ham, orqaga o‘tib ketadi. Bu yo‘lda jiddiy avariya sabab bo‘ladi. Bunday holatni ko‘rsangiz, tezda to‘xtab, ustaxonaga boring.
Diagnostika va P0801 trouble code aniqlash
Men har doim diagnostikani eng oddiy va xavfsiz bosqichlardan boshlayman. Mana, ustaxonadagi tipik yo‘l:
- Avvalo, transmissiya yog‘i toza va yetarli ekanligini tekshirib chiqaman. Yog‘ kam bo‘lsa, avval uni to‘ldirib, sizib chiqayotgan joyni izlayman-bir marta yog‘ «chelak»day sizib ketayotganini ko‘rganman
- Diagnostika skaneri bilan barcha saqlangan kodlarni va "freeze frame" ma’lumotlarni o‘qib olaman. Bu info keyin juda kerak bo‘ladi
- Kodni o‘chirib, mashinani qisqa muddat haydab ko‘raman. Kod yana chiqsa, muammo «doimiy» ekanini bilaman
- Elektr sxemalarni va komponent joylashuvini tekshiraman. Solenoid va sensorlarga kuchlanish va massa bor-yo‘qligini multimetr bilan o‘lchayman
- Agar kuchlanish va massa joyida bo‘lsa, solenoid va sensorni ishlab chiqaruvchi ko‘rsatmasiga ko‘ra tekshiraman. Normadan chetga chiqsa, almashtiraman
- Agar hammasi joyida bo‘lsa, simlar va kontaktlarni, ayniqsa, harakatlanuvchi joylarda sinchiklab ko‘raman-bir marta eski Chevrolet’da kontaktlar «kislota»ga botib ketgan edi
- Ba'zan uzatma dastagining mexanik eskirishi yoki ichki qismlarning yeyilishi ham shu kodga sabab bo‘ladi, buni ham ko‘rib chiqaman
Bu ishlarni doim tajribali ustaning ko‘magida bajarishni tavsiya qilaman. Elektronika va mexanikani birga tekshirish zarur-bu har doim ishonchli natija beradi.
Ko‘p uchraydigan xatolar va dtc P0801 muammolari
Yillar davomida ko‘plab xatolarni ko‘rdim, mana eng ko‘p uchraydiganlari:
- Solenoid yoki sensorni almashtirib, simlar va kontaktlarni tekshirmaslik-natijada muammo tezda qayta chiqadi
- Transmissiya yog‘ini tekshirmasdan ishga kirishish-klassik «yosh ustalar» xatosi
- Diagnostika skaneridan olingan "freeze frame" ma’lumotini yozib olmaslik-bu keyin muammoni aniqlashda qiyinchilik tug‘diradi
- Elektr zanjirini to‘liq tekshirmasdan, darrov PCM’ni ayblash-bunday holatda ortiqcha pul va vaqt ketadi
Har doim eng oddiy va arzon sababdan boshlash kerak. «Katta muammoga» darrov o‘tish, ortiqcha xarajat va vaqt yo‘qotishga olib keladi. Bu ustaxonada ko‘p uchraydigan holat.
Muammoning xavfliligi va P0801 oqibatlari
Bu muammoni e'tiborsiz qoldirish-katta xavf. Orqaga blokirovka ishlamasa, mashina harakatda bo‘lsa ham, orqaga o‘tib ketishi mumkin. Bu esa yo‘lda avariya, transmissiya ichki qismlarining sinishi, hatto boshqaruv modulining butunlay «o‘lishi»ga olib keladi. Shaxsan men har doim mijozlarga bu muammoni kechiktirmaslikni aytaman-bu sizning va yo‘ldagi boshqalarning hayotini xavf ostiga qo‘yadi.
Ta’mirlash usullari va P0801 code bartaraf etish yo‘llari
Ustaxonada, quyidagi ta’mirlash usullari eng ko‘p natija beradi:
- Orqaga blokirovka solenoidini yangisiga almashtirish-bu eng tez va samarali usul
- Blokirovka sensorini yangilash-ko‘p hollarda sensor «yashirin» muammo bo‘lib chiqadi
- Simlar, kontaktlar va raz’yomlarni tozalash yoki ta’mirlash-bu ishni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak
- Transmissiya yog‘ini almashtirish va to‘ldirish-yog‘ sifatiga doim qarab turish kerak
- Agar kerak bo‘lsa, PCM yoki dasturiy ta'minotni yangilash-ba'zan birgina yangilash ham muammoni hal qiladi
Doim ishlab chiqaruvchi ko‘rsatmasiga amal qilish va original ehtiyot qismlardan foydalanish tavsiya etiladi. Tajribadan aytaman: «Arzon» detal uzoq umr ko‘rmaydi.
Xulosa
P0801 kodi-bu transmissiya tizimida orqaga blokirovka bilan bog‘liq jiddiy muammo borligini bildiradi. Bu muammoni imkon qadar tezroq aniqlab, bartaraf etish zarur, chunki xavfsizlikka bevosita ta'sir qiladi. Eng ishonchli yo‘l-avvalo transmissiya yog‘i va simlarni tekshirish, so‘ngra solenoid va sensorlarni diagnostika qilish. Agar bu qismlar sog‘lom bo‘lsa, boshqaruv modulini ham ko‘rib chiqish kerak. Eng muhimi-muammoni ortga surmaslik va tajribali ustaga murojaat qilish. Bu sizning va yo‘ldagi boshqalar hayotini asraydi, shuni yodda tuting.
4417
4 daqiqalar o‘qishlar