Sabablari dtc P0838
O‘zim ancha ko‘rganman: P0838 kodi chiqsa, eng ko‘p quyidagilarga duch kelamiz:
- 4WD selektor o‘chirgich ishlamay qolgan yoki 'o‘lib qolgan' bo‘lishi mumkin
- Razdatka ichida mexanik biror narsa qotib qolgan yoki elektron qismi gap bermayapti
- Simlar - mana bu doimiy bosh og‘riq - uzilgan, qisqa tutashgan yoki shunchaki kontakt yo‘qolgan bo‘lishi mumkin
- PCM yoki TCMning massa simlari bo‘sh, zanglagan, yoki umuman uzilgan
- Raz’yomlar - ularni ochsam, zang bosgan yoki kuyib ketgan joylarini ko‘p uchrataman
- Sug‘urta (predoxranitel’) - ba’zan oddiy bir sug‘urta kuyib, butun boshli bosh og‘riq beradi
- Juda kamdan-kam - boshqaruv blokining o‘zi «to‘xtab» qolgan bo‘ladi
Odatda muammo - oddiy sim, kontakt yoki sug‘urta bo‘ladi. Har doim shuni avvaliga tekshirib ko‘ring, ortiqcha bosh qotirmasdan.
Belgilar P0838
Mijozlarimning ko‘pi bir xil shikoyat bilan keladi - masalan, razdatka bir joyda 'qotib' qoladi, mashina faqat bitta rejimda yuradi. Ba’zan umuman yurmaydi, uzatmalar 'urib' o‘tadi yoki silliq emas. Panelda 4WD yoki «Check Engine» chirog‘i chaqnaydi. Hatto ba’zida mashina to‘xtab qoladi, joyidan qimirlamaydi. Bu yerda asosiysi - muammoni cho‘zmaslik, chunki keyinroq kattaroq muammo chiqadi.
Diagnostika P0838 code
Men bu kodni chiqarsa, doim quyidagicha ishlayman: Avval ishlab chiqaruvchining texnik byulletenlarini ko‘zdan kechirish kerak - ba’zi modellarda maxsus ogohlantirish yoki yechim bo‘ladi. Keyin, razdatka va uzatmalar qutisidagi yog‘ni tekshirib chiqaman - yog‘ toza va yetarli bo‘lishi shart. So‘ng selektor va razdatka atrofidagi barcha simlar, kontaktlarni birma-bir ko‘raman - qaysi biri shubhali bo‘lsa, joyidan chiqarib, tekshirib, tozalab yoki almashtirib qo‘yaman. Raz’yomlarni ham ochib ko‘raman - zang yoki namlikdan tozalash kerak bo‘lsa, tozalayman. Sug‘urtani ham unutmang - kuygan bo‘lsa, almashtiring. Agar hammasi joyida bo‘lsa, multimetrlə simlarning uzluksizligini o‘lchab chiqaman - 0 Ohm chiqmasa, sim uzilgan yoki qisqa tutashgan bo‘ladi. Oxirida, selektorni yoki boshqaruv blokini alohida tekshiraman. Bu ishlarda bir yordamchi ham yomon bo‘lmaydi - ish tez va xavfsiz bo‘ladi.
Ko‘p uchraydigan xatolar obd P0838
Ko‘p ko‘rilgan xatolar haqida bir gap aytaman: odamlar ko‘pincha selektor yoki razdatkani almashtirishga shoshadi, aslida esa nosozlik oddiy simda yoki kontaktda bo‘ladi. Yana bir xato - simlarni faqat ko‘zdan kechirish bilan cheklanib, multimetrlə tekshirmaslik. Raz’yomlarni ochmasdan, ichidagi zang yoki namlikni ko‘rmaydi. Sug‘urtani ham ko‘p hollarda e’tibordan chetda qoldirishadi. Men har doim eng arzon va oddiy sababdan boshlayman - pul ham, vaqt ham tejaydi.
Muammoning ahamiyati P0838 trouble code
Endi, bu kodni e’tiborsiz qoldirmang. Razdatka noto‘g‘ri rejimda «qotib» qolsa, dvigatel va uzatmalar qutisiga ortiqcha yuk tushadi. Natijada, razdatka yoki boshqa qimmatbaho uzellar buziladi, mashina yo‘lda to‘xtab qoladi. Xavfsizlik haqida gapirmay qo‘ya qolay. Shuning uchun, bu muammoni imkon qadar tezroq aniqlang va tuzating. O‘zingizga ham, mashinangizga ham yaxshilik qilasiz.
Ta’mirlash usullari eobd P0838
Yillar davomida ko‘rgan eng samarali yechimlar - selektor o‘chirgich yoki solenoidni almashtirish, raz’yomlarni ochib, tozalash, zangdan tozalab, kerak bo‘lsa, almashtirish. Shikastlangan yoki uzilgan simlarni yangilash, kuygan sug‘urtani almashtirish, massa simlarini mustahkamlash. Juda kam holatda - PCM yoki TCMni dasturlash yoki almashtirishga to‘g‘ri keladi. Lekin, har doim birinchi navbatda kontakt va simlarni tekshiring, ko‘pincha muammo shundan chiqadi.
Xulosa
Xullas, P0838 kodi chiqsa - bu 4WD selektor o‘chirgich zanjirida muammo bor, degani. Bu muammoni kechiktirmang, chunki mashina harakatsiz yoki xavfli holatga tushishi mumkin. Ishni har doim simlar, kontaktlar va sug‘urtadan boshlang, keyin murakkab qismlarga o‘ting. Vaqtida aniqlab, tuzatish - mashinangizning uzoq va xavfsiz xizmat qilishiga kafolat beradi. Esda tuting, eng oddiy narsalardan boshlang!
5884
4 daqiqalar o‘qishlar