P2150 kodi sabablari
Mana endi, ustaxonadagi ko‘plab mashinalarni ko‘zdan kechirganimda, P2150 kodi asosan quyidagi sabablar bilan chiqadi:
- Eng ko‘p uchraydigan sabab - 2-silindr purkagichining o‘zi ishlamay qoladi. Ba’zan u butunlay o‘ladi, ba’zan esa elektrga javob bermaydi.
- Sim to‘plamida muammo: simlar eskiradi, ba’zan kalamush chaynab tashlaydi, yoki haroratdan erib, qisqa tutashuv bo‘lib qoladi. Bir safar Chevroletda shunday bo‘lgandi - sim qoplamasi yoriq, ichidan sim ochilib, qisqa bo‘libdi.
- Elektr kontaktlari - raz’yomlar ichida zang, oksid yoki bo‘shashish. Ko‘pincha, aynan raz’yomni ochib qarasam, ichi yashil bo‘lib ketgan bo‘ladi - bu oksid. Kontaktlar yaxshi bo‘lmasa, hech qachon to‘g‘ri signal yetib bormaydi.
- ECMning o‘zi ishlamay qolgan holat ham bo‘ladi, lekin bu juda kam. Bir marta shunaqa chiqib qolgandi, lekin deyarli har doim avvalgi uch sababdan biriga to‘g‘ri keladi.
Qisqasi, bu kod chiqqanda, eng avvalo elektr yo‘nalishini, sim va kontaktlarni sinchiklab ko‘rish kerak. ECMga yetib kelish - oxirgi navbatda.
P2150 belgilarining asosiy ko‘rinishlari
P2150 kodi chiqqanda, haydovchi quyidagilarga ko‘zi tushadi:
- Albatta, «Check Engine» chirog‘i - bu har doim birinchi signal.
- Dvigatel notekis ishlay boshlaydi, ba’zan “uvol” bo‘lib titraydi, ayniqsa tezlik oshganda yoki joyidan harakatda bo‘lsa. Bir safar mijozim mashinasini olib keldi: «Yurib turib, birdan titraydi, gaz bersam kuchi yo‘q», dedi. Tekshirsam, P2150 chiqdi.
- Kuch yo‘qoladi - gaz bersangiz, mashina og‘ir harakat qiladi, “jon”i qolmaydi.
- Yonilg‘i sarfi ko‘payadi - dvigatel yaxshi ishlamasa, benzinni ko‘proq yutadi. Bu esa cho‘ntakni ham, dvigatelni ham qiynaydi.
Ba’zan faqat chiroq yonadi, lekin ko‘p hollarda motor bezovta bo‘lib ishlashini darrov sezasiz.
Eobd P2150 kodini aniqlash usullari
Mana, ustaxonada ko‘p yillik odatim - bu kod chiqsa, ishni quyidagicha boshlayman:
- Avval akkumulyatorni uzib, 2-silindr purkagichining raz’yomini va unga boradigan simlarni ko‘rib chiqaman. Simlar biror joyda uzilmaganmi, kuygan yoki siqilmaganmi - buni ko‘z bilan sinchiklab tekshirish kerak.
- Raz’yomlarni olib, ichidagi kontaktlarni tekshiraman - zang yoki oksid ko‘rsam, tozalab, kontakt spreyi bilan yuvib, mahkam qayta ulayman.
- So‘ngra, multimetr olib, purkagichga elektr kelayotganini va purkagichning o‘zidagi qarshilikni o‘lchayman. Bir marta “yaxshi ko‘rinadi” degan purkagich butunlay uzilgan chiqib qolgandi. O‘lchovsiz ishonib bo‘lmaydi.
- Agar hamma narsa joyida bo‘lsa, navbat boshqaruv blokidan chiqayotgan signalni tekshirishga keladi. Buning uchun maxsus diagnostika qurilmasi kerak bo‘ladi.
- Hammasi toza chiqsa, demak, ECMni ko‘rib chiqishga to‘g‘ri keladi. Lekin bu juda kam bo‘ladi - ko‘p hollarda muammo avvalgi bosqichlarda topiladi.
Mana, bu ishlarni bajarishda, bir do‘stdan yordam so‘rasangiz, ayniqsa dvigatel ishlayotganida simlarni tekshirish ancha oson bo‘ladi. Har bir qadamda ehtiyotkorlik juda muhim!
P2150 trouble code xatolari
Yillar davomida ko‘p ko‘rgan xatolarim shular:
- Faqat purkagichni almashtirib, sim va raz’yomlarni tekshirib ham ko‘rmaslik. Natijada, yangi purkagichga ham foyda bo‘lmaydi - muammo o‘sha-o‘sha qoladi.
- Simlarga faqat ko‘z bilan qarab, ichki uzilish yoki qisqa tutashuvni o‘lchov asbobisiz aniqlashga harakat qilish. Ko‘pincha tashqi tomondan sim toza ko‘rinadi, lekin ichidan uzilgan bo‘ladi - buni faqat o‘lchab topasiz.
- Kontaktlarni tozalamasdan yoki mahkamlamasdan ulash. Bir qarashda “yaxshi” tuyuladi, lekin oxir-oqibat yana muammo chiqadi.
- Darrov ECMni ayblash - aslida, ECM juda kam nosoz bo‘ladi. Avval hamma oddiy sabablarni tekshirib chiqing.
Shuni har doim takrorlayman: har bir bosqichni to‘liq va puxta tekshirmasangiz, na vaqt, na pulni tejaysiz - aksincha, ikkisi ham zoye ketadi.
Obd P2150 kodining jiddiyligi
Mana, bu kodni e’tiborsiz qoldirish - o‘ta xavfli. Dvigatel noto‘g‘ri ishlasa, faqat yoqilg‘i sarfi ko‘paymaydi, katalizator, piston va boshqa muhim detallar ham ishdan chiqishi mumkin. Bir marta mijoz mashinasida purkagich ishlamay, silindrda yoqilg‘i to‘planib, oxiri portlashga olib kelgan - juda og‘ir nosozlik. Bu kod chiqqanda, dvigatel yo‘lda birdan o‘chib qolishi, kuchli titrash yoki umuman yurmay qolishi mumkin. Har doim aytaman, bunday kodni chiqqan zahoti tekshirtiring, kechiktirish og‘ir va qimmat tuzatishga olib keladi.
P2150 fault code ta’mirlash usullari
Amaliyotda eng ko‘p yordam bergan ta’mirlash ishlari:
- Agar purkagich o‘lik bo‘lsa - uni almashtiring. Lekin avval sinchiklab tekshiring, shoshmang.
- Simlar yoki raz’yomlarda uzilish, qisqa tutashuv yoki oksid bor bo‘lsa - ta’mirlab yoki almashtirib yuboring. Bir safar raz’yomni almashtirib, mashina yana “jon” olib ketgandi.
- Kontaktlarni albatta tozalang va mahkam ulang - bu mayda tuyulsa ham, ko‘p muammoni hal qiladi.
- Agar yuqoridagilar yordam bermasa, ECMni tekshirib, zarurat bo‘lsa, almashtiring. Lekin bu eng oxirgi chora bo‘lsin.
Ishni eng oson va aniqdan boshlang, bosqichma-bosqich murakkabroqqa o‘ting. Shoshmaslik va xotirjamlik - har doim natija beradi!
Xulosa
Xullas, P2150 kodi - bu 2-silindr purkagichining elektr zanjirida past kuchlanish borligidan darak. Bunday muammo dvigatelga jiddiy ta’sir qiladi va uni paysalga solish - katta xatolik. Diagnostikani har doim sim va kontaktlardan boshlang, so‘ng purkagichni, keyin esa boshqaruv blokini tekshiring. Har bir bosqichni o‘tkazib yubormang, shunda muammoni ildizidan hal qilasiz. Bu kodni kechiktirmasdan tuzatsangiz, mashinangiz uzoq va xavfsiz xizmat qiladi. Yillar davomida o‘zim sinab ko‘rganman - bu yo‘l eng ishonchli!
4835
5 daqiqa o‘qishlar